與蘋(píng)果和華為競(jìng)爭(zhēng)？OPPO多項(xiàng)汽車(chē)專(zhuān)利曝光

此前在接受記者華萊士采訪(fǎng)時(shí)，蘋(píng)果CEO庫(kù)克已經(jīng)默認(rèn)了蘋(píng)果造車(chē)傳聞，預(yù)計(jì)在5年后，蘋(píng)果汽車(chē)就將面世。在國(guó)內(nèi)，華為也是頻頻爆出汽車(chē)方面相關(guān)專(zhuān)利，不過(guò)華為官方表示，不會(huì)獨(dú)立造車(chē)，只會(huì)與其他車(chē)企合作，完善生態(tài)。1月26日消息，據(jù)DoNews報(bào)道，國(guó)內(nèi)另一家手機(jī)廠(chǎng)商OPPO也曝光了一組汽車(chē)方面專(zhuān)利，表明將進(jìn)入汽車(chē)領(lǐng)域。

關(guān)于OPPO是否會(huì)參與造車(chē)，在2019年底的未來(lái)科技大會(huì)上，陳明永曾表示：

雖然自己一直在考慮做汽車(chē)這件事情，但是目前來(lái)看，OPPO不會(huì)像創(chuàng)維那般“激進(jìn)”的，不過(guò)，如果未來(lái)十年，整個(gè)汽車(chē)行業(yè)都做不好汽車(chē)的話(huà)，OPPO可能就會(huì)進(jìn)軍汽車(chē)行業(yè)。

結(jié)合最新爆料的“防撞提醒”、“車(chē)輛控制”、“車(chē)輛定位”、“測(cè)距方式”四項(xiàng)專(zhuān)利，OPPO造車(chē)已經(jīng)是板上釘釘。手機(jī)廠(chǎng)商大規(guī)模進(jìn)入汽車(chē)領(lǐng)域，對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)廠(chǎng)商造成了一定的沖擊。

現(xiàn)在正是新能源汽車(chē)與自動(dòng)駕駛技術(shù)普及初期，在新技術(shù)面前，汽車(chē)廠(chǎng)商的頭部化并不嚴(yán)重，雖然老牌汽車(chē)廠(chǎng)商擁有一定的優(yōu)勢(shì)，但新加入的汽車(chē)廠(chǎng)商還有機(jī)會(huì)趕超。

與傳統(tǒng)汽車(chē)廠(chǎng)商相比，蘋(píng)果、華為、OPPO三家手機(jī)廠(chǎng)商都有一個(gè)優(yōu)勢(shì)，那就是產(chǎn)品普及度高，用戶(hù)存有量高。現(xiàn)在手機(jī)幾乎是人手一部，這三家廠(chǎng)商的銷(xiāo)量都是全球前列，擁有足夠多的可發(fā)展消費(fèi)對(duì)象，更容易獲得消費(fèi)者認(rèn)可。

當(dāng)然，由于新入行，技術(shù)儲(chǔ)備較少，自己造車(chē)仍然是比較困難的。根據(jù)此前韓媒爆料，蘋(píng)果的策略是與其他品牌進(jìn)行合作，尋求配件和代工，最終貼上蘋(píng)果的車(chē)標(biāo)，用上蘋(píng)果的芯片和控制系統(tǒng)。比如電池方面，蘋(píng)果已經(jīng)與韓企現(xiàn)代展開(kāi)了溝通談判。

華為和OPPO短期內(nèi)應(yīng)該是為汽車(chē)研發(fā)和生產(chǎn)控制芯片，順便推廣自己的智能生態(tài)和無(wú)人駕駛技術(shù)。按照陳明永的話(huà)，OPPO未來(lái)會(huì)逐漸開(kāi)始自己造車(chē)。

雷科技認(rèn)為，站在消費(fèi)者立場(chǎng)上，眾多手機(jī)企業(yè)涌進(jìn)汽車(chē)領(lǐng)域，或許可以利用自己在某些方面的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，引領(lǐng)汽車(chē)行業(yè)的黑科技爆發(fā)。車(chē)企之間的競(jìng)爭(zhēng)也會(huì)越來(lái)越激烈，或許還能促進(jìn)汽車(chē)價(jià)格下降。

責(zé)任編輯：haq