為什么看似簡(jiǎn)單的軟件研發(fā)卻是科技創(chuàng)新的短板？

十年前的2011年5月6日，中國(guó)石油天然氣集團(tuán)公司在北京隆重召開“中國(guó)石油新一代測(cè)井軟件CIFLog”發(fā)布會(huì)。這是國(guó)家油氣重大專項(xiàng)首個(gè)向國(guó)內(nèi)外正式發(fā)布的標(biāo)志性成果，具有里程碑意義。

同年4月29日，國(guó)家能源局以“油氣重大專項(xiàng)推動(dòng)中國(guó)測(cè)井軟件達(dá)到世界領(lǐng)先水平”為主題，向主管科技工作的國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人作了匯報(bào)；5月1日，中華全國(guó)總工會(huì)授予CIFLog項(xiàng)目組“全國(guó)工人先鋒號(hào)”；5月9日，時(shí)任國(guó)務(wù)委員的***副總理批示: “向參與CIFLog軟件開發(fā)的科技工作者表示熱烈祝賀！感謝同志們打破國(guó)外技術(shù)封鎖，把我國(guó)測(cè)井軟件技術(shù)推向新高度”。

這是中國(guó)測(cè)井自1939年誕生以來，國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人第一次對(duì)測(cè)井學(xué)科取得的一項(xiàng)具體研究成果做出的書面批示。目前，CIFLog軟件已經(jīng)成為裝機(jī)量最大、年處理井?dāng)?shù)最多、全部關(guān)鍵核心技術(shù)都掌握在中國(guó)人手中的行業(yè)重器。歷經(jīng)30余年的摔打磨練，作為CIFLog研發(fā)團(tuán)隊(duì)的帶頭人，我終于能夠敢于提出并直面回答“為什么看似簡(jiǎn)單的軟件研發(fā)卻是科技創(chuàng)新的短板”這一尖銳問題。

上世紀(jì)八十年代，一個(gè)普遍的看法是：開發(fā)軟件投入少、起點(diǎn)低，是國(guó)人的強(qiáng)項(xiàng)。幾個(gè)人，幾把桌椅，再攢幾臺(tái)286，就儼然匯入了軟件開發(fā)大軍的洪流。然而，40年后的今天，國(guó)產(chǎn)版微機(jī)、手機(jī)的操作系統(tǒng)在哪兒？有影響的辦公套件在哪兒？完全自主研發(fā)的大型工業(yè)處理軟件又有多少？沒有答案，只剩下“為什么看似簡(jiǎn)單的軟件研發(fā)卻是科技創(chuàng)新的短板”這道凄涼的問題。事后談教訓(xùn)，總可以找出這樣那樣的一大堆理由，但最可怕的是，找到的都不是問題本質(zhì)，而僅僅是由問題本質(zhì)反映出來的各種表象。給研究生授課時(shí)，我經(jīng)常問學(xué)生一個(gè)問題：“在駕校訓(xùn)練場(chǎng)上開車和在馬路上開車有什么本質(zhì)不同？”同學(xué)們的回答歷來十分踴躍，100個(gè)人往往能給出多于100種的不同答案。然而，“本質(zhì)的不同”應(yīng)該只有一點(diǎn)：在駕校，即便你是有幾十萬公里駕齡的老司機(jī)，你前后的車也把你當(dāng)成新手，禮讓有加；但在馬路上，即便你是第一次上路的超新手，你前后的車也把你當(dāng)成老司機(jī)，毫不留情。正是基于這一根本原因，才折射出了百人給出百多種答案所反映的那些現(xiàn)象。

事實(shí)上，軟件開發(fā)和其他行業(yè)一樣都有自己的游戲規(guī)則，只是這一規(guī)則是在深入潛水、幾度被嗆甚至瀕于淹死后才逐漸明白過來的：軟件這行當(dāng)只有第一，沒有第二，只有當(dāng)老大才能謀生存。這就是問題的本質(zhì)，極為殘酷又極為現(xiàn)實(shí)。假定微軟的文字處理軟件Word世界第一，你自己開發(fā)的小word功能不比它差，但你很謙虛地說我排在它后面。對(duì)不起，那完全是自娛自樂，除了你，沒人認(rèn)為你是第二。但在奔馳、寶馬和奧迪統(tǒng)治了100多年、國(guó)人過去一度認(rèn)為投資大、門檻高而難于涉足的汽車制造業(yè)，不同品牌的眾多進(jìn)口、合資和國(guó)產(chǎn)車，只要性價(jià)比合理，卻都可以在細(xì)分市場(chǎng)上占據(jù)自己的一席之地，并不受老大、老二排名的約束，顯然千帆競(jìng)技、百舸爭(zhēng)流是汽車制造業(yè)的主旋律。相反，軟件這個(gè)行業(yè)卻一貫特立獨(dú)行，自問世以來始終保持高度壟斷，只認(rèn)第一，不認(rèn)第二。如果老二真的出現(xiàn)并成長(zhǎng)起來了，那么原來的老大必然沒落，剩下不過是個(gè)時(shí)間問題。微信的強(qiáng)勢(shì)崛起和QQ的黯然退場(chǎng)，正應(yīng)了這個(gè)規(guī)律。

清楚認(rèn)識(shí)軟件研發(fā)的這一本質(zhì)特點(diǎn)，不僅能正確回答“為什么看似簡(jiǎn)單的軟件研發(fā)卻是科技創(chuàng)新的短板”的疑問，而且非常有助于軟件研發(fā)的科技創(chuàng)新，即：如果你決定開發(fā)一款新軟件，你首先一定要樹立做本行業(yè)第一的遠(yuǎn)大目標(biāo)，之后還要下定決心、排除萬難、矢志不渝地實(shí)現(xiàn)它并在實(shí)現(xiàn)后持續(xù)保持第一。否則的結(jié)果就是：干不如不干；或者：干了也白干。從上世紀(jì)八十年代末九十年代初起，從當(dāng)時(shí)的中國(guó)石油天然氣總公司到后來的中國(guó)石油天然氣集團(tuán)公司，曾先后幾輪組織石油科研院所、高校和其下屬油田進(jìn)行大型石油勘探開發(fā)軟件的研發(fā)，幾乎涵蓋了油氣工業(yè)上游業(yè)務(wù)的各領(lǐng)域，聲勢(shì)、力度不可謂不大。但時(shí)至今日，只有東方物探研發(fā)的GeoEast地震數(shù)據(jù)處理解釋系統(tǒng)和中國(guó)石油勘探開發(fā)研究院研發(fā)的CIFLog測(cè)井?dāng)?shù)據(jù)處理解釋系統(tǒng)成了氣候，得以大規(guī)模工業(yè)化應(yīng)用。究其原因，就是因?yàn)樗鼈兎謩e在石油物探和石油測(cè)井這兩個(gè)油氣勘探重要領(lǐng)域奮力做到、并保持了國(guó)產(chǎn)大型專業(yè)化軟件行業(yè)第一的位置。

十年前的2011年5月6日，中國(guó)石油天然氣集團(tuán)公司在北京隆重召開“中國(guó)石油新一代測(cè)井軟件CIFLog”發(fā)布會(huì)。這是國(guó)家油氣重大專項(xiàng)首個(gè)向國(guó)內(nèi)外正式發(fā)布的標(biāo)志性成果，具有里程碑意義。

同年4月29日，國(guó)家能源局以“油氣重大專項(xiàng)推動(dòng)中國(guó)測(cè)井軟件達(dá)到世界領(lǐng)先水平”為主題，向主管科技工作的國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人作了匯報(bào)；5月1日，中華全國(guó)總工會(huì)授予CIFLog項(xiàng)目組“全國(guó)工人先鋒號(hào)”；5月9日，時(shí)任國(guó)務(wù)委員的***副總理批示: “向參與CIFLog軟件開發(fā)的科技工作者表示熱烈祝賀！感謝同志們打破國(guó)外技術(shù)封鎖，把我國(guó)測(cè)井軟件技術(shù)推向新高度”。

這是中國(guó)測(cè)井自1939年誕生以來，國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人第一次對(duì)測(cè)井學(xué)科取得的一項(xiàng)具體研究成果做出的書面批示。目前，CIFLog軟件已經(jīng)成為裝機(jī)量最大、年處理井?dāng)?shù)最多、全部關(guān)鍵核心技術(shù)都掌握在中國(guó)人手中的行業(yè)重器。歷經(jīng)30余年的摔打磨練，作為CIFLog研發(fā)團(tuán)隊(duì)的帶頭人，我終于能夠敢于提出并直面回答“為什么看似簡(jiǎn)單的軟件研發(fā)卻是科技創(chuàng)新的短板”這一尖銳問題。

上世紀(jì)八十年代，一個(gè)普遍的看法是：開發(fā)軟件投入少、起點(diǎn)低，是國(guó)人的強(qiáng)項(xiàng)。幾個(gè)人，幾把桌椅，再攢幾臺(tái)286，就儼然匯入了軟件開發(fā)大軍的洪流。然而，40年后的今天，國(guó)產(chǎn)版微機(jī)、手機(jī)的操作系統(tǒng)在哪兒？有影響的辦公套件在哪兒？完全自主研發(fā)的大型工業(yè)處理軟件又有多少？沒有答案，只剩下“為什么看似簡(jiǎn)單的軟件研發(fā)卻是科技創(chuàng)新的短板”這道凄涼的問題。事后談教訓(xùn)，總可以找出這樣那樣的一大堆理由，但最可怕的是，找到的都不是問題本質(zhì)，而僅僅是由問題本質(zhì)反映出來的各種表象。給研究生授課時(shí)，我經(jīng)常問學(xué)生一個(gè)問題：“在駕校訓(xùn)練場(chǎng)上開車和在馬路上開車有什么本質(zhì)不同？”同學(xué)們的回答歷來十分踴躍，100個(gè)人往往能給出多于100種的不同答案。然而，“本質(zhì)的不同”應(yīng)該只有一點(diǎn)：在駕校，即便你是有幾十萬公里駕齡的老司機(jī)，你前后的車也把你當(dāng)成新手，禮讓有加；但在馬路上，即便你是第一次上路的超新手，你前后的車也把你當(dāng)成老司機(jī)，毫不留情。正是基于這一根本原因，才折射出了百人給出百多種答案所反映的那些現(xiàn)象。

事實(shí)上，軟件開發(fā)和其他行業(yè)一樣都有自己的游戲規(guī)則，只是這一規(guī)則是在深入潛水、幾度被嗆甚至瀕于淹死后才逐漸明白過來的：軟件這行當(dāng)只有第一，沒有第二，只有當(dāng)老大才能謀生存。這就是問題的本質(zhì)，極為殘酷又極為現(xiàn)實(shí)。假定微軟的文字處理軟件Word世界第一，你自己開發(fā)的小word功能不比它差，但你很謙虛地說我排在它后面。對(duì)不起，那完全是自娛自樂，除了你，沒人認(rèn)為你是第二。但在奔馳、寶馬和奧迪統(tǒng)治了100多年、國(guó)人過去一度認(rèn)為投資大、門檻高而難于涉足的汽車制造業(yè)，不同品牌的眾多進(jìn)口、合資和國(guó)產(chǎn)車，只要性價(jià)比合理，卻都可以在細(xì)分市場(chǎng)上占據(jù)自己的一席之地，并不受老大、老二排名的約束，顯然千帆競(jìng)技、百舸爭(zhēng)流是汽車制造業(yè)的主旋律。相反，軟件這個(gè)行業(yè)卻一貫特立獨(dú)行，自問世以來始終保持高度壟斷，只認(rèn)第一，不認(rèn)第二。如果老二真的出現(xiàn)并成長(zhǎng)起來了，那么原來的老大必然沒落，剩下不過是個(gè)時(shí)間問題。微信的強(qiáng)勢(shì)崛起和QQ的黯然退場(chǎng)，正應(yīng)了這個(gè)規(guī)律。

清楚認(rèn)識(shí)軟件研發(fā)的這一本質(zhì)特點(diǎn)，不僅能正確回答“為什么看似簡(jiǎn)單的軟件研發(fā)卻是科技創(chuàng)新的短板”的疑問，而且非常有助于軟件研發(fā)的科技創(chuàng)新，即：如果你決定開發(fā)一款新軟件，你首先一定要樹立做本行業(yè)第一的遠(yuǎn)大目標(biāo)，之后還要下定決心、排除萬難、矢志不渝地實(shí)現(xiàn)它并在實(shí)現(xiàn)后持續(xù)保持第一。否則的結(jié)果就是：干不如不干；或者：干了也白干。從上世紀(jì)八十年代末九十年代初起，從當(dāng)時(shí)的中國(guó)石油天然氣總公司到后來的中國(guó)石油天然氣集團(tuán)公司，曾先后幾輪組織石油科研院所、高校和其下屬油田進(jìn)行大型石油勘探開發(fā)軟件的研發(fā)，幾乎涵蓋了油氣工業(yè)上游業(yè)務(wù)的各領(lǐng)域，聲勢(shì)、力度不可謂不大。但時(shí)至今日，只有東方物探研發(fā)的GeoEast地震數(shù)據(jù)處理解釋系統(tǒng)和中國(guó)石油勘探開發(fā)研究院研發(fā)的CIFLog測(cè)井?dāng)?shù)據(jù)處理解釋系統(tǒng)成了氣候，得以大規(guī)模工業(yè)化應(yīng)用。究其原因，就是因?yàn)樗鼈兎謩e在石油物探和石油測(cè)井這兩個(gè)油氣勘探重要領(lǐng)域奮力做到、并保持了國(guó)產(chǎn)大型專業(yè)化軟件行業(yè)第一的位置。

原文標(biāo)題：院士談：為什么看似簡(jiǎn)單的軟件研發(fā)卻是科技創(chuàng)新的短板？

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