2021首批推薦目錄“風向標” 其中LFP電池車型90款，占比78%

摘要

電池配套方面，寧德時代（46款，含江蘇時代）、比亞迪（17款）、億緯鋰能（4款）配套車型數量排名前列。

進入2021年，新能源汽車補貼對主機廠在新產品開發(fā)方面的影響已經微乎其微。

日前，工信部發(fā)布《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄(2021年第1批)》。本批推薦目錄共有115款車型，其中LFP電池車型90款，占比78%；三元電池車型22款，占比19%，錳酸鋰、鈦酸鋰電池車型各1款。

分車型來看，新能源乘用車37款，新能源客車21款、新能源專用車57款。

電池配套方面，寧德時代（46款，含江蘇時代）、比亞迪（17款）、億緯鋰能（4款）配套車型數量排名前列。

新補貼政策明確指出，2021年新能源汽車補貼的標準框架及門檻與2020年一致，2021年新能源汽車補貼標準在去年基礎上退坡20%。這將倒逼主機廠以市場為導向，在新車型開發(fā)方面進一步提升市場競爭力。

作為新補貼政策實施之后的首批推薦目錄，2021年第1批推薦目錄的電池配套情況或將成為主機廠在年內開發(fā)新車型方面的風向標。具體來看，本批目錄主要有以下特點：

1、乘用車LFP配套占比提升至50%

在補貼退坡和市場競爭壓力下， LFP電池在2020年加速重返新能源乘用車領域，裝機占比明顯提升。而在本批目錄中，新能源乘用車的LFP電池配套占比已經從此前最高的40%提升至50%，預計后期還將進一步提升。

2、外資車企開啟中國電池企業(yè)配套機會

在本批公告中，豐田、福特、雷諾等外資品牌分別推出了亞洲龍PHEV、林肯冒險家PHEV、雷諾羿等新車型，進而給本土電池企業(yè)提供了配套裝機的機會。

3、比亞迪刀片電池正式外供

在本批公告中，一汽紅旗全新B級純電動轎車E-QM5搭載了弗迪電池生產的LFP電池，這意味著比亞迪的刀片電池獲得了其它主機廠的認可，后期有望配套其它主機廠車型實現批量外供。

4、配套電池企業(yè)縮減至20家

隨著市場競爭加劇，國內動力市場集中度持續(xù)提升，TOP10企業(yè)已經占據了95%左右的裝機份額，導致大批電池企業(yè)出局。而在本批公告中，參與配套車型的電池企業(yè)數量已不足20家，預計后期還將進一步減少。

對此，高工鋰電對2021年第1批推薦目錄的動力電池配套情況進行了詳細梳理，且看下文：

新能源乘用車

LFP配套占比50% 刀片電池首次外供

在37款新能源乘用車中， LFP電池車型有18款，配套占比提升至50%，這意味著LFP電池進一步獲得了主機廠的認可，有望在2021年實現裝機電量進一步增長。

在電池配套數量上，比亞迪（9款）、寧德時代/鵬輝能源/一汽集團（2款）配套車型數量靠前。

受特斯拉Model 3、宏光MINI EV、比亞迪漢EV等多款現象級車型銷量大幅增長帶動，LFP電池在2020年國內乘用車領域的裝機占比快速攀升，帶動寧德時代、比亞迪、國軒高科、瑞浦能源、鵬輝能源等多家電池企業(yè)LFP電池裝機電量大幅增長。

而在補貼退坡20%和補貼技術要求不變的情況下，LFP電池的低成本優(yōu)勢有望在2021年新能源乘用車市場進一步凸顯，實現配套裝機爆發(fā)式增長。

比亞迪在2020年推出LFP刀片電池之后，陸續(xù)將旗下新能源乘用車從三元電池切換至LFP，并在年內實現大批量裝機，拉動LFP電池裝機大幅增長。

而在本批公告中，比亞迪的刀片電池配套了紅旗E-QM5車型，意味著其刀片電池即將開始外供，為其配套其它主機廠打下了基礎。

此外，包括鵬輝能源和瑞浦能源也在2020年乘用車領域實現裝機電量大幅增長，主要配套LFP電池。

新能源客車

供僅5家電池企業(yè)配套

21款新能源客車申報本批目錄，其中LFP電池車型19款，占比90%；錳酸鋰電池車型1款；鈦酸鋰電池車型1款，氫燃料電池車型3款。

僅有5家電池企業(yè)提供配套，其中寧德時代（15款）配套占比達7成，榮盛盟固利、億緯鋰能、億鵬能源、銀隆新能源配套各1款，表明新能源客車動力市場高度集中。

值得注意的是，在今年第一批目錄中，氫燃料電池客車申報數量出現斷崖式下滑，僅有3款車型申報，配套電池企業(yè)為億華通、重塑能源、鴻力氫動。

新能源專用車

CATL/比亞迪/合肥國軒配套前三

57款新能源專用車申報本批目錄，LFP電池車型53款，占比93%；三元電池車型4款、氫燃料電池車型2款。

在電池配套上，寧德時代（29款）、比亞迪（8款）、合肥國軒/億緯鋰能/平煤國能力（3款）配套車型數量排名前列。

責任編輯：xj

原文標題：【珠海賽緯?聚焦】2021首批推薦目錄“風向標” 乘用車LFP配套占比50%

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