【嘉德點(diǎn)評(píng)】京東發(fā)明的智能物流配送方案,借助于無(wú)人機(jī)與無(wú)人車(chē)二者相結(jié)合的聯(lián)動(dòng)配送方案,能夠有效解決農(nóng)村物流配送難題,為農(nóng)村帶來(lái)了和城市網(wǎng)購(gòu)一樣的物流速度體驗(yàn),實(shí)現(xiàn)了農(nóng)村的智能物流。
集微網(wǎng)消息,前不久,電影《一點(diǎn)就到家》上映后獲得了觀(guān)眾的一致好評(píng),三個(gè)性格迥異的年輕人從大城市回到云南千年古寨,機(jī)緣巧合下共同創(chuàng)業(yè),而他們面臨的第一個(gè)創(chuàng)業(yè)問(wèn)題,就是農(nóng)村物流的配送。
農(nóng)村物流由于位置偏遠(yuǎn)、訂單分散、配送困難,現(xiàn)在基本全靠人來(lái)完成農(nóng)村訂單配送,配送效率較低且配送成本很高?,F(xiàn)有技術(shù)中,貨物由倉(cāng)儲(chǔ)站發(fā)往鄉(xiāng)鎮(zhèn)配送站,配送員按地址逐一送達(dá),或者買(mǎi)家到鄉(xiāng)鎮(zhèn)配送站自取。
此外,由于位置偏遠(yuǎn)、基礎(chǔ)設(shè)施較差,導(dǎo)致目前農(nóng)村物流配送時(shí)間長(zhǎng),配送成本高。由于地理環(huán)境的影響,個(gè)別偏遠(yuǎn)地區(qū)的村莊還不支持送貨上門(mén)服務(wù),需要買(mǎi)家到鄉(xiāng)鎮(zhèn)配送站自取,不僅降低了用戶(hù)體驗(yàn)及網(wǎng)購(gòu)意愿,而且導(dǎo)致巨大的網(wǎng)購(gòu)消費(fèi)潛力無(wú)法釋放。
因此,為解決農(nóng)村配送的難題,京東動(dòng)用了無(wú)人機(jī)、無(wú)人車(chē)等高科技產(chǎn)物,早在17年9月30日,京東就申請(qǐng)了一項(xiàng)名為“物流方法和系統(tǒng)、無(wú)人機(jī)、無(wú)人車(chē)、調(diào)度平臺(tái)和交接方法”的發(fā)明專(zhuān)利(申請(qǐng)?zhí)枺?01710912824.X),申請(qǐng)人為北京京東尚科信息技術(shù)有限公司。
根據(jù)該專(zhuān)利目前公開(kāi)的資料,讓我們一起來(lái)看看這項(xiàng)物流配送方案吧。
如上圖,為該專(zhuān)利種發(fā)明的物流系統(tǒng)的框架示意圖,其中包括無(wú)人機(jī)100、無(wú)人車(chē)200和調(diào)度平臺(tái)300,這種方案也正是基于無(wú)人機(jī)和無(wú)人車(chē)的聯(lián)動(dòng),以鄉(xiāng)鎮(zhèn)配送站為樞紐來(lái)完成的。調(diào)度平臺(tái)可以為無(wú)人機(jī)下發(fā)固定航線(xiàn),無(wú)人機(jī)在接收到航線(xiàn)路徑后,沿航線(xiàn)路徑開(kāi)始進(jìn)行貨物運(yùn)輸和投遞,之后無(wú)人車(chē)開(kāi)始貨物交接。定位設(shè)備可以實(shí)現(xiàn)對(duì)無(wú)人機(jī)和無(wú)人車(chē)的定位,便于調(diào)度平臺(tái)實(shí)時(shí)監(jiān)控二者的狀態(tài),并為其提供導(dǎo)航路徑規(guī)劃服務(wù)。
借助于這種物流系統(tǒng),針對(duì)目前農(nóng)村地區(qū)訂單分散、配送困難的狀況,通過(guò)使用無(wú)人機(jī)與無(wú)人車(chē)聯(lián)動(dòng)的配送方案,替代配送員配送模式,可以極大的縮短配送時(shí)間和節(jié)約物流成本。
如上圖,為配送的整體方案流程圖,通過(guò)調(diào)度系統(tǒng)為無(wú)人機(jī)和無(wú)人車(chē)分配送貨地址,無(wú)人機(jī)由于不受地形的限制,可以將獲取從配送站送到貨物的交接地點(diǎn),將貨物投遞給無(wú)人車(chē),再由貨物配送到訂單地址,用戶(hù)收取貨物之后,無(wú)人車(chē)就完成了目標(biāo)貨物的配送。而具體的無(wú)人機(jī)與無(wú)人車(chē)的貨物交接方法如下圖所示:
如圖所示,無(wú)人機(jī)到達(dá)貨物交接地后,通過(guò)掃描獲取停放在貨物交接地的無(wú)人車(chē)的無(wú)人車(chē)標(biāo)識(shí),每一輛無(wú)人車(chē)頂部都設(shè)有唯一的二維碼電子標(biāo)識(shí),由此在無(wú)人機(jī)飛到無(wú)人車(chē)頂部時(shí),可以通過(guò)掃描獲取無(wú)人車(chē)的無(wú)人車(chē)標(biāo)識(shí)。
接著,無(wú)人機(jī)向調(diào)度平臺(tái)發(fā)送倉(cāng)門(mén)打開(kāi)請(qǐng)求,當(dāng)調(diào)度平臺(tái)發(fā)送倉(cāng)門(mén)打開(kāi)指令后,無(wú)人車(chē)自動(dòng)打開(kāi)倉(cāng)門(mén),無(wú)人機(jī)就開(kāi)始向無(wú)人車(chē)投遞貨物,在檢測(cè)到貨物投遞入倉(cāng)后關(guān)閉倉(cāng)門(mén),完成貨物的交接。在貨物交接完成后,無(wú)人機(jī)沿固定航線(xiàn)返回鄉(xiāng)鎮(zhèn)配送站,準(zhǔn)備下一次任務(wù),此時(shí)無(wú)人機(jī)就開(kāi)始物流配送。
以上就是京東發(fā)明的智能物流配送方案,通過(guò)設(shè)計(jì)無(wú)人機(jī)與無(wú)人車(chē)精準(zhǔn)對(duì)接,并完成貨物由無(wú)人機(jī)到無(wú)人車(chē)的自動(dòng)移交,這種無(wú)人機(jī)與無(wú)人車(chē)二者相結(jié)合的聯(lián)動(dòng)配送方案能夠有效解決目前農(nóng)村物流配送存在的問(wèn)題,從而為農(nóng)村帶來(lái)了和城市網(wǎng)購(gòu)一樣的物流速度體驗(yàn),實(shí)現(xiàn)了農(nóng)村的智能物流。
責(zé)任編輯:xj
-
無(wú)人機(jī)
+關(guān)注
關(guān)注
226文章
10199瀏覽量
177518 -
京東
+關(guān)注
關(guān)注
2文章
985瀏覽量
48272 -
無(wú)人車(chē)
+關(guān)注
關(guān)注
1文章
298瀏覽量
36406 -
智能物流
+關(guān)注
關(guān)注
4文章
306瀏覽量
22563
發(fā)布評(píng)論請(qǐng)先 登錄
相關(guān)推薦
評(píng)論