地平線汽車智能芯片讓長安UNI-K座艙更加智能化

渴望親密關系、渴望被理解是人類的本能。無論科技發(fā)展到多前沿，人類總是希望從其中感受到溫情。這也是AI工程師們一直在努力平衡的命題。2020 年 11 月 20 日，長安汽車 UNI-K 車型在廣州車展首次亮相。充滿未來時尚感的外觀下，其實藏著一個能通過持續(xù)進化“更”懂用戶的靈魂——一個具備不斷進化能力的個人智能助理。

近期，長安 UNI-K 通過直播展示了其搭載的「隔空手勢識別」功能，無需開口示意，僅憑一個手勢就能讀懂駕乘人員，極大的釋放了車內(nèi)用戶在多媒體交互上的精力。這個便捷又貼心的功能背后，是一顆容量足夠的AI“大腦”與一群盯準智能汽車演進的靈魂建構工程師。

作為長安 UNI 系列的第二款車型， UNI-K 定位于中大型 5 座 SUV，延續(xù)了 UNI-T 在智能座艙設計方面的顛覆式創(chuàng)新以及“眼不離路、手不離方向盤”和“一體化座艙”的設計理念。在智能座艙的功能設計上，除了本次更新的隔空手勢交互外，UNI-K 還具備常見的語音識別、聽聲辨位、以及自動刷臉識別車主身份等。

長安UNI-K手勢交互演示

從 UNI-K 到 UNI-T，長安為了讓智能座艙實現(xiàn)對視覺、語音多種感知數(shù)據(jù)深度融合，均采用了地平線征程 2 作為智能座艙 AI 計算芯片。得益于征程 2 強大的 AI 算力，長安 UNI 系列已量產(chǎn)的兩款車型可通過多模指令交互為用戶帶來更加安全、智能的駕乘體驗，真正跨越了從交互對象、交互方式到交互邏輯的全方位升級。

讓智能座艙這個汽車靈魂更有趣的路上，隔空手勢交互并不是孤例。結(jié)合征程 2 的強大 AI 算力及算法技術點的預埋，長安汽車基于自身需求可進行更復雜的定制功能開發(fā)，快速為用戶推出新功能。未來，“聽說讀寫”樣樣精通的智能座艙將不只存在于科幻世界中。

新的產(chǎn)業(yè)和配套技術成熟前，市場參與者往往會摸著石頭過河，非標準化的需求則對變革引領者提出了更高的高效靈活要求。以長安 UNI-K 本次手勢交互技術的升級為例，其背后既是車廠對用戶潛在需求的進一步發(fā)掘，也是地平線工具鏈助力車廠功能升級的一次成功實踐。

今年年初，地平線在已有算法能力和工具鏈基礎上發(fā)布了全新一代天工開物AI開發(fā)平臺，涵蓋了模型倉庫（Model Zoo）、AI 芯片工具鏈（AI Toolchain）及 AI 應用開發(fā)中間件（AI Express）三大功能模塊。在模型倉庫上，地平線開放了多套經(jīng)典的產(chǎn)品算法模型和參考算法；在工具鏈上，地平線則開放了覆蓋完整AI開發(fā)流程的全套工具?？梢暬{(diào)優(yōu)調(diào)試工具、豐富的算法樣例等實用性特征，可為客戶基于自身需求高效敏捷、輕松靈活開展定制化開發(fā)提供了可能性。

截止 2021 年 1 月，長安 UNI 系列的首款車型 —— UNI-T 已連續(xù) 7 個月銷量過萬輛，其“未來科技量產(chǎn)者”真正得到了市場的驗證。而此次搭載征程 2 的長安 UNI-K 量產(chǎn)及新功能手勢識別功能的落地，則是地平線以底層技術助力長安實現(xiàn)座艙智能進化的又一次成功實踐。隨著 UNI 系列更多車型的上市，更多主動 AI 交互技術將“飛入尋常百姓家”，全面提升用戶出行方式的安全性和便利性，為人們提供更多的出行樂趣。

軟件定義汽車趨勢下，汽車智能化的實現(xiàn)與功能迭代對汽車智能芯片不斷提出了更高的性能需求。為此，地平線規(guī)劃了完備的芯片研發(fā)路線，預計今年 AI 算力高達 96 TOPS 的征程 5 將實現(xiàn)量產(chǎn)，進一步加速智能駕駛的落地。未來，地平線將持續(xù)打磨以“芯片+算法+工具鏈”為核心的基礎技術平臺，攜手合作伙伴共建深層次、多維度、開放共贏的智能汽車生態(tài)，加速智能汽車時代的到來，以底層創(chuàng)新能力為用戶創(chuàng)造價值。

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