QuantumScape的固態(tài)電池實現(xiàn)技術(shù)性突破

電動汽車電池初創(chuàng)公司QuantumScape于2月16日宣布，他們清除了技術(shù)開發(fā)中的一個關(guān)鍵障礙，此后，該公司股票飆升。

QuantumScape公司總部位于加州圣何塞，由大眾集團支持。該公司在2020年11月27日與肯辛頓資本收購公司通過SPAC合并上市。2月17日，在紐約收盤時上漲了31%，至66.52美元。

QuantumScape正試圖成為電動汽車使用固態(tài)鋰金屬電池的先驅(qū)。該公司表示，它能夠生產(chǎn)多層電池，這是將該技術(shù)從實驗室推向現(xiàn)實世界的一個關(guān)鍵障礙。

在給投資者的一封信中，首席執(zhí)行官加迪·辛格（Jagdeep Singh）表示：“盡管還有很多工作要做，隨著層數(shù)的增加，我們可能會遇到新的挑戰(zhàn)，但這是非常重要的結(jié)果，我們很高興能在今年年初做到這些?！边@是該公司第一季度財務(wù)報告的一部分。

該公司是幾家試圖開發(fā)固態(tài)電池的初創(chuàng)公司和現(xiàn)有廠商之一。固態(tài)電池的創(chuàng)新有望為汽車制造商提供一種更安全、更便宜的鋰離子電池替代品，從而大幅加速電動汽車的普及。

為了實現(xiàn)商業(yè)可行性，該公司需要解決三個主要問題。首先，與在受控的實驗室環(huán)境中測試的電池相比，它必須制造更大也更多層的電池。目前的電池只有四層，而該公司需要在商業(yè)版本中生產(chǎn)出可能多達十幾層的電池。

其次，它還需要為某些關(guān)鍵部件（如陶瓷隔板）開發(fā)一條可靠的生產(chǎn)線。最后，它必須把所有這些部件都放在一個工廠里，在大批量生產(chǎn)中，它可以分散數(shù)十億美元的設(shè)備和機械成本。

辛格在一次采訪中說，如果能夠制造本質(zhì)上類似于單層電池的多層電池單元，可以將QuantumScape電池應(yīng)用于消費類汽車所需的時間縮短幾個月。

這位首席執(zhí)行官說，至關(guān)重要的是，這使公司有信心在圣何塞建立一個小型試點工廠，該工廠將為汽車制造商生產(chǎn)工程樣品，以便在2023年之前投入“數(shù)百輛測試車”。辛格在發(fā)布季度業(yè)績后的電話會議上說，QuantumScape打算利用這些樣品吸引其最大股東大眾汽車公司以外的客戶。

“現(xiàn)在我們有能力在與大眾組建合資企業(yè)之前生產(chǎn)電池。”他在接受采訪時說，“這是新的，以前計劃中不包括這個?！?/p>

大眾汽車已承諾通過一家合資企業(yè)，在其電動汽車中使用QuantumScape的電池技術(shù)——前提是能生產(chǎn)出足夠多的電池，而且價格具有競爭力。QuantumScape估計，建造這家電池工廠將花費16億美元，這是一家與大眾對半持股的合資企業(yè)，預(yù)計將于2024年開始生產(chǎn)電池。

截至2020年第四季度，該公司擁有超過10億美元的現(xiàn)金和現(xiàn)金等價物。該公司表示，2021年的支出計劃包括2.3億至2.9億美元的資本支出和運營成本。不過，有了大眾的額外融資和認(rèn)股權(quán)證的行使，QuantumScape預(yù)計將以超過9億美元的資金進入2022年。
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