自動駕駛的核心能力將重塑產(chǎn)業(yè)鏈的價值分配
我們發(fā)布汽車前沿科技系列研究第二篇，我們認(rèn)為智能化、網(wǎng)聯(lián)化正在成為汽車行業(yè)的主流發(fā)展方向。隨著自動駕駛級別和滲透率提升，Robotaxi等多樣化的商業(yè)模式逐步成熟推廣，汽車智能化相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈公司均有較大成長空間。從傳統(tǒng)車到智能車，我們認(rèn)為自動駕駛的核心能力將重塑產(chǎn)業(yè)鏈的價值分配，未來可能出現(xiàn)自動駕駛集成供應(yīng)商。而目前看，自動駕駛解決方案獨(dú)立供應(yīng)商具備自身資源稟賦，是價值鏈中重要玩家。
原文標(biāo)題：中金 | Robotaxi深度：無人駕駛賦能，構(gòu)建智慧生活——由智行者科技談開去（附下載）
文章出處：【微信公眾號：工業(yè)4俱樂部】歡迎添加關(guān)注！文章轉(zhuǎn)載請注明出處。
責(zé)任編輯：haq
聲明：本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人，不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用，如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題，請聯(lián)系本站處理。
舉報投訴
-
自動駕駛
+關(guān)注
關(guān)注
782文章
13622瀏覽量
165953 -
智能網(wǎng)聯(lián)汽車
+關(guān)注
關(guān)注
9文章
1004瀏覽量
31035
原文標(biāo)題：中金 | Robotaxi深度：無人駕駛賦能，構(gòu)建智慧生活——由智行者科技談開去（附下載）
文章出處：【微信號：industry4_0club，微信公眾號：工業(yè)4俱樂部】歡迎添加關(guān)注！文章轉(zhuǎn)載請注明出處。
發(fā)布評論請先 登錄
相關(guān)推薦
重塑線控底盤技術(shù):自動駕駛的未來支柱
線控底盤（X-by-wire）技術(shù)，作為自動駕駛技術(shù)的核心支撐，正悄然改變著汽車工業(yè)的技術(shù)架構(gòu)與市場生態(tài)。本文深入剖析了線控底盤的定義、在自動駕駛中的核心作用、當(dāng)前技術(shù)狀態(tài)及其面臨的挑
自動駕駛汽車安全嗎？
隨著未來汽車變得更加互聯(lián)，汽車逐漸變得更加依賴技術(shù)，并且逐漸變得更加自動化——最終實(shí)現(xiàn)自動駕駛，了解自動駕駛汽車的安全問題變得非常重要，這樣你才能回答“自動駕駛汽車安全嗎”和“
人工智能的應(yīng)用領(lǐng)域有自動駕駛嗎
人工智能的應(yīng)用領(lǐng)域確實(shí)包括自動駕駛 。近年來，隨著科技的迅猛發(fā)展，人工智能（AI）的應(yīng)用已經(jīng)滲透到生活的方方面面，特別是在自動駕駛領(lǐng)域，AI技術(shù)展現(xiàn)出了巨大的潛力和價值。 一、人工智能在自動駕
自動駕駛HiL測試方案案例分析--ADS HiL測試系統(tǒng)#ADAS #自動駕駛 #VTHiL
自動駕駛
北匯信息POLELINK
發(fā)布于 :2024年10月22日 15:20:19
FPGA在自動駕駛領(lǐng)域有哪些優(yōu)勢?
領(lǐng)域的主要優(yōu)勢：
高性能與并行處理能力：
FPGA內(nèi)部包含大量的邏輯門和可配置的連接，能夠同時處理多個數(shù)據(jù)流和計(jì)算任務(wù)。這種并行處理能力使得FPGA在處理自動駕駛中復(fù)雜的圖像識別、傳感器數(shù)據(jù)處理等
發(fā)表于 07-29 17:11
FPGA在自動駕駛領(lǐng)域有哪些應(yīng)用？
的數(shù)據(jù)處理和預(yù)處理，實(shí)現(xiàn)實(shí)時計(jì)算和反饋。
二、數(shù)據(jù)傳輸與處理FPGA在自動駕駛中扮演著數(shù)據(jù)傳輸和處理的角色。它能夠支持多種傳感器（如激光雷達(dá)、攝像頭、GPS等）的數(shù)據(jù)傳輸，并通過其高速的數(shù)據(jù)處理能力，實(shí)現(xiàn)
發(fā)表于 07-29 17:09
自動駕駛的傳感器技術(shù)介紹
自動駕駛的傳感器技術(shù)是自動駕駛系統(tǒng)的核心組成部分，它使車輛能夠感知并理解周圍環(huán)境，從而做出智能決策。以下是對自動駕駛傳感器技術(shù)的詳細(xì)介紹，內(nèi)容涵蓋常見類型、工作原理、在
未來已來，多傳感器融合感知是自動駕駛破局的關(guān)鍵
/L4級自動駕駛賽跑的元年。
馬斯克評論FSD 12.3版本的左轉(zhuǎn)彎操作就像人類司機(jī)一樣。如果FSD 12.3版本成功，將基本顛覆目前市場上的智能駕駛技術(shù)路線?；凇皵?shù)據(jù)/算法/算力”的無人駕
發(fā)表于 04-11 10:26
自動駕駛發(fā)展問題及解決方案淺析
汽車的發(fā)展提供有益的參考。 ? 自動駕駛汽車發(fā)展的現(xiàn)狀與挑戰(zhàn) （一）技術(shù)難題 自動駕駛汽車的核心在于通過先進(jìn)的傳感器、算法和控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)車輛的自主駕駛。然而，在實(shí)際應(yīng)用中，
華為自動駕駛技術(shù)怎么樣？
? ? ? 自動駕駛技術(shù)是當(dāng)今世界汽車產(chǎn)業(yè)的重要發(fā)展方向。作為全球領(lǐng)先的科技企業(yè)，華為在自動駕駛技術(shù)方面也進(jìn)行了深入的研發(fā)和創(chuàng)新。 一、華為自動駕駛技術(shù)的實(shí)力 華為在
自動駕駛產(chǎn)業(yè)鏈爆發(fā)前夜？多家車企宣布已獲得L3級自動駕駛路測牌照
工信部網(wǎng)站信息顯示，2022年11月，工信部發(fā)布《關(guān)于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)工作的通知（征求意見稿）》，針對搭載中國國家標(biāo)準(zhǔn)（GB/T 40429-2021）定義的L3級（有條件自動駕駛）/L4級（高度自動駕駛）自動駕駛
LabVIEW開發(fā)自動駕駛的雙目測距系統(tǒng)
LabVIEW開發(fā)自動駕駛的雙目測距系統(tǒng)
隨著車輛駕駛技術(shù)的不斷發(fā)展，自動駕駛技術(shù)正日益成為現(xiàn)實(shí)。從L2級別的輔助駕駛技術(shù)到L3級別的受條件約束的自
發(fā)表于 12-19 18:02
年度聚焦｜路凱智行：礦山自動駕駛投資價值標(biāo)桿企業(yè)
三個角度進(jìn)行了客觀的分析、解讀和預(yù)測，直觀展示了智慧礦山自動駕駛發(fā)展至今的概況和行業(yè)投資價值。路凱智行圍繞礦山無人駕駛商業(yè)化落地打造的商業(yè)模式、產(chǎn)品能力和落地案例受到關(guān)注，投資
工商網(wǎng)監(jiān)
評論