3 月 19 日,國(guó)產(chǎn)電池制造商比克電池率先發(fā)布 4680 圓柱電池,提前于電動(dòng)車制造商特斯拉的進(jìn)度。
比克電池副總裁李丹透露,4 系列(直徑 46mm 電池產(chǎn)品)目前主要是定制,也就是聯(lián)合開發(fā)為主,明年年底做成量產(chǎn)型的標(biāo)品,今年下半年就可以對(duì)非定制化的客戶送樣。
據(jù)統(tǒng)計(jì),在直徑 46mm(4680)電池量產(chǎn)前,市面多數(shù)電池為 18mm(18650)和 21mm(21700)。據(jù)了解,比克電池的 4680 目前標(biāo)定為 25Ah,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過 18650 電池的 3Ah。在此基礎(chǔ)上,以往 8000 顆電池組成的電池包,現(xiàn)在只需要 1000 顆,一定程度上減少了對(duì) BMS 的要求。
最早在 2020 年 9 月,特斯拉在 “電池日”上提出 4680 電池概念,并計(jì)劃在德國(guó)柏林量產(chǎn)該電池。
韓國(guó) LG Chem 的 LG 能源解決方案也曾表示已經(jīng)開始研發(fā) 4680 電池,目前已經(jīng)開始測(cè)試生產(chǎn)線,并將于 2023 年開始生產(chǎn)。然而,LG 表示自己已經(jīng)制造了 4680 電池的樣品,但要進(jìn)行大規(guī)模生產(chǎn)仍然需要克服 “技術(shù)障礙”。
比克認(rèn)為,從行業(yè)研發(fā)進(jìn)展看,大圓柱電池的行業(yè)批量生產(chǎn)預(yù)計(jì)將于2023年開始。比克電池首席科學(xué)家林建博士表示,比克正在同客戶合作進(jìn)行下一代圓柱電池,全極耳大圓柱電池的應(yīng)用開發(fā),4680電芯樣品預(yù)計(jì)年內(nèi)實(shí)現(xiàn)批量下線。
比克電池還表示,相比于傳統(tǒng)的小圓柱電池,大圓柱電池能夠有效提高電池系統(tǒng)的整體空間利用率,減少結(jié)構(gòu)件的使用和生產(chǎn)工序,降低成本,同時(shí)兼顧能量密度、輸出功率、安全等性能。
比克電池電芯研發(fā)負(fù)責(zé)人樊文光博士表示,大圓柱電芯技術(shù)可以將能量密度/成本與安全性之間的最優(yōu)平衡點(diǎn),推向一個(gè)新的位置,在保證電池整包安全的前提下,提高單體電芯尺寸,提升空間利用率,提高整車?yán)m(xù)航里程。同時(shí),采用大尺寸的電芯,可降低整包中電芯的數(shù)量以及相應(yīng)的結(jié)構(gòu)件數(shù)量,從而提升重量能量密度,簡(jiǎn)化BMS,并降低電池包整體的工業(yè)成本。從整車層面上,提升性能,降低成本,安全方面也會(huì)有進(jìn)一步改善,使零電池事故真正實(shí)現(xiàn)有了可能。
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