汽車(chē)、網(wǎng)通芯片全線缺貨 交貨周期最長(zhǎng)到一年半

在過(guò)去，汽車(chē)基本完全屬于機(jī)械產(chǎn)品，芯片只應(yīng)用在高端車(chē)型，而普通汽車(chē)基本不存在芯片。但隨著時(shí)代的發(fā)展，如今汽車(chē)芯片已經(jīng)非常普及，比如汽車(chē)的遙控鑰匙中，就必然依賴(lài)芯片來(lái)控制。

但如今，芯片缺貨已經(jīng)影響到了汽車(chē)的生產(chǎn)。如沃爾沃汽車(chē)宣布，由于全球芯片短缺，將在3月份不分時(shí)間臨時(shí)暫?；蛘{(diào)整中國(guó)和美國(guó)工廠的生產(chǎn)。不僅是沃爾沃，本田汽車(chē)3月16日宣布，受芯片短缺、疫情等影響，北美部分工廠將暫時(shí)停產(chǎn)；斯堪尼亞3月初稱(chēng)，或因芯片短缺被迫停止生產(chǎn)。此外還有通用、大眾、福特的汽車(chē)廠，都受到了不同程度的影響。

據(jù)IHS Markit預(yù)測(cè)，由于全球芯片短缺，2021年第一季度，全球汽車(chē)產(chǎn)量將比最初的預(yù)期減少約67.2萬(wàn)輛，全年汽車(chē)產(chǎn)量將削減96.4萬(wàn)輛。

屋漏偏逢連夜雨，3月19日，日本車(chē)用半導(dǎo)體巨頭瑞薩電子的那珂工廠突發(fā)火災(zāi)，災(zāi)情導(dǎo)致瑞薩工廠N3大樓的12英寸產(chǎn)線被迫停產(chǎn)，這使得本就短缺的汽車(chē)芯片市場(chǎng)供需愈發(fā)失衡。

這家那珂工廠位于日本的茨城縣，是瑞薩電子旗下重要的半導(dǎo)體生產(chǎn)基地。在3月21日瑞薩電子社長(zhǎng)柴田英利對(duì)外公布了受損情況，此次火災(zāi)并未造成瑞薩的人員傷亡，但配套公用設(shè)施受到損壞，共11臺(tái)機(jī)器被燒毀，主要為晶圓生產(chǎn)線，其中大概三分之二生產(chǎn)的是汽車(chē)芯片。

瑞薩預(yù)計(jì)恢復(fù)生產(chǎn)時(shí)間在一個(gè)月左右，好在N2大樓的8英寸產(chǎn)線并未受到火災(zāi)的影響，N2大樓的200mm生產(chǎn)線及WT大樓的硅片測(cè)試仍然可以正常生產(chǎn)運(yùn)行。

但是車(chē)用半導(dǎo)體主要以12英寸工廠在28nm、45nm及65nm的產(chǎn)線最為緊缺，例如車(chē)用MCU、CIS等，這也導(dǎo)致8英寸工廠在0.18μm以上的產(chǎn)能受到排擠。

從國(guó)內(nèi)企業(yè)來(lái)看，汽車(chē)芯片供應(yīng)仍然非常緊張。有媒體詢(xún)問(wèn)到國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)域控制器領(lǐng)域市場(chǎng)龍頭的蔚隆汽車(chē)電子，域控制器就如電腦的中央處理器，其公司原料庫(kù)生產(chǎn)負(fù)責(zé)人表示，汽車(chē)上的通訊芯片從去年至今便一直非常緊缺。

而一顆芯片的制造周期為3-6個(gè)月，但從去年三季度以來(lái)，交付周期便不斷拉長(zhǎng)，不少品類(lèi)交期已經(jīng)超過(guò)1年。該負(fù)責(zé)人表示，如果當(dāng)前下單，需要在500天之后才能夠拿到貨。

同時(shí)，通訊芯片的缺貨不僅在汽車(chē)領(lǐng)域。據(jù)供應(yīng)鏈消息，全球網(wǎng)通芯片龍頭博通近日通知客戶，旗下的網(wǎng)通芯片交期將拉長(zhǎng)至50周，部分芯片更是長(zhǎng)達(dá)一年以上。這主要由于原材料匱乏，其他網(wǎng)通芯片大廠，如聯(lián)發(fā)科、瑞昱等，交期也達(dá)到了30周以上。

網(wǎng)通芯片主要應(yīng)用在移動(dòng)蜂窩網(wǎng)絡(luò)、無(wú)線網(wǎng)絡(luò)（如Wi-Fi）、寬頻、交換器等，但在過(guò)去，網(wǎng)通領(lǐng)域的芯片需求較為穩(wěn)定，不過(guò)隨著疫情的爆發(fā)，民眾開(kāi)始居家隔離。線上教育、遠(yuǎn)程辦公、線上娛樂(lè)等需求大增，不僅對(duì)網(wǎng)絡(luò)的要求更高，帶動(dòng)了網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器市場(chǎng)，也讓網(wǎng)通業(yè)掀起了換機(jī)潮。

有網(wǎng)通業(yè)人士透露，當(dāng)前任何關(guān)鍵元器件都缺乏，更緊缺的則是主芯片。友訊的董事長(zhǎng)李忠旺在日前表示，近期網(wǎng)通芯片缺料非常嚴(yán)重，部分芯片交期甚至長(zhǎng)達(dá)52周，業(yè)者需要積極應(yīng)變解決缺料問(wèn)題。

這些業(yè)內(nèi)人士也提到，目前能夠生產(chǎn)交付的貨物，均是三四個(gè)月以前便向晶圓廠下的訂單，這些訂單無(wú)法滿足如今客戶的供應(yīng)需求，因此只能選擇每個(gè)月交付一部分，其他的后續(xù)再進(jìn)行排隊(duì)交貨。

有代理商表示，缺貨問(wèn)題短時(shí)間內(nèi)沒(méi)有辦法解決，一筆訂單只能分批次發(fā)貨，讓所有人都能夠達(dá)到一些，不至于餓死，當(dāng)然也不會(huì)吃飽。