如何解決電子制造面臨的供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)？與跨平臺傳感器的方案

由于新冠肺炎疫情，幾乎所有的垂直制造業(yè)都面臨著巨大的供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)。對電子制造商來說，疫情造成了重大的業(yè)務(wù)中斷，并影響了收入機(jī)會。包括通用汽車公司在內(nèi)的汽車制造商損失慘重，通用預(yù)計(jì)生產(chǎn)方面的虧損將使今年的收入減少15 - 20億美元。

由于疫情爆發(fā)和感染，全球各地的工廠因勞動力短缺和封鎖措施而被迫放緩或完全停產(chǎn)，并且無法迅速恢復(fù)以跟上需求的增長。對于制造商來說，這是一個(gè)嚴(yán)峻的問題，他們無法達(dá)到疫情前的生產(chǎn)水平。

放緩也造成了供應(yīng)鏈問題，對特定組件的極高需求給產(chǎn)能帶來進(jìn)一步的壓力。對于許多電子應(yīng)用來說，這推高了制造商的成本，并導(dǎo)致關(guān)鍵組件的嚴(yán)重短缺，這在半導(dǎo)體行業(yè)尤為突出。

器件設(shè)計(jì)人員可以利用與跨平臺傳感器的解決方案來解決短缺問題，并實(shí)現(xiàn)供應(yīng)的多樣性?？缙脚_傳感器的解決方案可與來自多個(gè)不同供應(yīng)商的傳感器配對，提供同等的特性和功能。通過利用專門的傳感器融合軟件或支持多種傳感器選項(xiàng)的專用處理器，制造商可以靈活地在多個(gè)供應(yīng)商之間進(jìn)行選擇，從而提高其設(shè)計(jì)和供應(yīng)鏈的穩(wěn)健性。

電子制造商面臨的供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)

電子制造商正在努力解決的嚴(yán)重供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)有哪些？

1. 供應(yīng)鏈的不確定性和短缺：由于衛(wèi)生流程和勞動力短缺導(dǎo)致的缺勤和工廠關(guān)閉，疫情正在限制制造業(yè)的增長潛力。這是一個(gè)持續(xù)的痛點(diǎn)——人們繼續(xù)遠(yuǎn)程上課、辦公和聚會，對電子產(chǎn)品的需求仍然強(qiáng)勁。這是一個(gè)簡單的現(xiàn)實(shí)，人們需要設(shè)備來保持運(yùn)轉(zhuǎn)。

盡管有這樣的需求，但制造業(yè)的產(chǎn)量比疫情前的水平低了3.8%，在他們的商品需求旺盛的時(shí)候，供應(yīng)鏈的僵局正在推高成本。預(yù)計(jì)整個(gè)2021年，疫情將繼續(xù)影響電子組件的供應(yīng)鏈，所以短期內(nèi)，這個(gè)問題無法解決。

2. 供應(yīng)鏈的可見性：除了嚴(yán)重短缺，制造商也難以獲得供應(yīng)鏈 的全面可見性。除了一線供應(yīng)商，二、三線供應(yīng)商也面臨這樣的困境。

可見性在疫情前已經(jīng)是個(gè)問題，但通過數(shù)字化，制造商可以更清晰地了解供應(yīng)漏洞，并積極應(yīng)對。他們需要部署一些工具，了解自己的組件和原材料的來源，從而確保獲得他們需要的東西。

3. 庫存短缺：當(dāng)采購組件變得困難時(shí)，制造商不得不用盡剩余庫存。在等待來自特定供應(yīng)商的組件或原材料的同時(shí)，他們只能出售他們手頭已有的產(chǎn)品。

在汽車行業(yè)，制造商被迫減產(chǎn)，因?yàn)樗麄兊膸齑嬉呀?jīng)用完，他們正在等待微處理器和其他半導(dǎo)體芯片的組件。所有垂直行業(yè)的制造商都在直接競爭這些組件。

采取與跨平臺傳感器的方法

由于這些供應(yīng)鏈問題將持續(xù)存在，電子制造商需要考慮他們所使用的軟件和組件，以及要如何適應(yīng)不斷變化和受到挑戰(zhàn)的供應(yīng)。

如果您是消費(fèi)電子領(lǐng)域的設(shè)備制造商，您很可能選擇從單一供應(yīng)商處采購傳感器，甚至根據(jù)您的特殊需求和預(yù)算選擇特定的零件編號。這樣做的結(jié)果是，您的生產(chǎn)能力很容易受到目前困擾行業(yè)的供應(yīng)鏈短缺和不確定性的影響。

面對這些供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)，不防試試兼容多傳感器的平臺，這樣您就可以從多個(gè)供應(yīng)商處采購傳感器，在不犧牲性能的同時(shí)，繼續(xù)滿足客戶的高要求。

有了對傳感器特性的深刻理解，您就可以對每個(gè)符合條件的傳感器的預(yù)期輸出充滿信心，并確保產(chǎn)品堅(jiān)固耐用，能與多個(gè)傳感器兼容。要深入了解它們，以創(chuàng)建一個(gè)多傳感器兼容的解決方案，需要專門的知識和洞察。遺憾的是，這是一項(xiàng)緊迫且復(fù)雜的工作。

CEVA 花了逾15年的時(shí)間研究傳感器及其特性，目的是開發(fā)一個(gè)強(qiáng)大的軟件解決方案，最大限度地提高來自多個(gè)一級傳感器供應(yīng)商的產(chǎn)品的性能。例如，CEVA 的 MotionEngine 軟件支持 Bosch-Sensortec 、 ST Microelectronics 和 TDK-InvenSense 等行業(yè)領(lǐng)先的傳感器。這能帶給您有彈性的產(chǎn)品和供應(yīng)線，和由此而來的安全感。我們的軟件通過靈活的 API讓您獲得關(guān)鍵的傳感器功能，同時(shí)提供傳感器驅(qū)動器和校準(zhǔn)。你需要做的唯一改變是電路板上的占位面積，或者用兩個(gè)傳感器的占位面積對電路板進(jìn)行布局，以便即時(shí)進(jìn)行生產(chǎn)變更。

如果您需要一個(gè)硬件解決方案，CEVA的FSP200是您的不二之選。FSP200是一個(gè)六軸傳感器集線器芯片，讓您能夠使用您選擇的傳感器（來自多個(gè)傳感器供應(yīng)商），在疫情期間和后疫情時(shí)代提高供應(yīng)鏈的通用性。CEVA可靈活集成來自頂級供應(yīng)商的傳感器，同時(shí)交付經(jīng)過時(shí)間考驗(yàn)的高精度性能，為您提供多樣化的解決方案。
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