挪威正發(fā)展世界首艘風(fēng)能和氫能動(dòng)力貨船

挪威正在發(fā)展他們所謂的世界上第一艘零排放貨船。 經(jīng)過(guò)六個(gè)月的競(jìng)標(biāo)，超過(guò)31個(gè)船東參加了競(jìng)標(biāo)該項(xiàng)目，該船已經(jīng)拿到了許可證。 建造團(tuán)隊(duì)預(yù)計(jì)今年完成設(shè)計(jì)，在2024年之前投入使用。

零排放事故的概念設(shè)計(jì)（Egil Ulvan Rederi）

該船概念的項(xiàng)目名稱為“ With Orca”-由大自然提供動(dòng)力，因?yàn)椴僮髟摯璧拇蟛糠帜茉磳⑼ㄟ^(guò)兩個(gè)大型旋翼帆直接從大自然中獲取。該設(shè)計(jì)要求該船主要在北海的開闊水域航行，那里是風(fēng)力條件最適合風(fēng)力輔助推進(jìn)的地方。

風(fēng)能發(fā)電將是氫燃料內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的補(bǔ)充。 將在2021年進(jìn)一步開發(fā)的設(shè)計(jì)概念要求將氫氣以壓縮形式存儲(chǔ)在船上。由挪威船舶設(shè)計(jì)公司領(lǐng)導(dǎo)的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)還致力于為這艘獨(dú)特的船舶開發(fā)附加功能，以提高能源效率并適應(yīng)船舶的概念。 他們正在開發(fā)一種高效的船體，并且為了防止漂移，該船將配備專門開發(fā)的龍骨。

該項(xiàng)目是由兩家挪威工業(yè)公司合作，兩家已同意共享該船的運(yùn)營(yíng)。該船將從挪威西部向東部運(yùn)送集料，運(yùn)往挪威的海德堡水泥公司，回程時(shí)將谷物運(yùn)往Felleskj?petAGRI。兩家公司已就該船的運(yùn)營(yíng)簽訂了為期15年的協(xié)議。

綠色運(yùn)輸計(jì)劃是為發(fā)展環(huán)境先進(jìn)的運(yùn)輸項(xiàng)目而建立的公私合作伙伴關(guān)系，它促進(jìn)了Felleskj?pet和HeidelbergCement共同參與開發(fā)，建造和運(yùn)營(yíng)氫動(dòng)力零排放散貨船的競(jìng)賽。在參與競(jìng)標(biāo)的31家公司中，最近選擇了位于挪威特隆赫姆的家族擁有船東Egil Ulvan Rederi來(lái)開發(fā)，建造和運(yùn)營(yíng)零排放貨船。 Egil Ulvan Rederi和挪威船舶設(shè)計(jì)公司正在共同致力于提供技術(shù)解決方案，重點(diǎn)是提高能源效率和降低燃料成本。 他們還一直在與DNV會(huì)面，以研究該船的設(shè)計(jì)。

自動(dòng)裝載散貨船的當(dāng)前設(shè)計(jì)要求長(zhǎng)度為289英尺，自重約為5500噸。 該項(xiàng)目現(xiàn)在進(jìn)入更詳細(xì)的開發(fā)階段，在此階段將進(jìn)一步開發(fā)和優(yōu)化技術(shù)解決方案。這個(gè)階段包含幾個(gè)將要開發(fā)的子項(xiàng)目，團(tuán)隊(duì)相信這些子項(xiàng)目將為開發(fā)下一代航運(yùn)業(yè)的更廣泛的努力提供進(jìn)一步的價(jià)值。 在2021年期間，船舶概念將得到全面發(fā)展和優(yōu)化。目標(biāo)是在今年年底之前訂購(gòu)該船。該船預(yù)計(jì)將于2024年初投入運(yùn)營(yíng)。

原文標(biāo)題：［科技前沿］ 世界首艘風(fēng)能和氫能動(dòng)力貨船

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