移遠(yuǎn)車載模組的四大優(yōu)勢引發(fā)關(guān)注！

隨著汽車與物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、5G、精準(zhǔn)定位等技術(shù)加速融合，汽車智能化和網(wǎng)聯(lián)化趨勢已經(jīng)成為業(yè)界共識。新一代智能網(wǎng)聯(lián)汽車搭載傳感器等裝置，通過5G、LTE、C-V2X等無線傳輸技術(shù)，讓汽車從傳統(tǒng)的出行工具，逐步成為能溝通、會觀察的移動智能終端，這其中通信模組發(fā)揮了關(guān)鍵作用。

作為全球領(lǐng)先的物聯(lián)網(wǎng)解決方案供應(yīng)商，移遠(yuǎn)通信在車載前裝領(lǐng)域走得早、走得快，也走得很堅(jiān)定，其車載通信模組已廣泛應(yīng)用在各種車載場景，并憑借完整的車載產(chǎn)品線、領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢、豐富的量產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)和完善的質(zhì)量和生產(chǎn)體系脫穎而出。

由寶能汽車集團(tuán)、前海七劍及蓋世汽車主辦的“智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)展示交流日”活動在深圳寶能科技園圓滿落幕。來自移遠(yuǎn)通信、均聯(lián)智行、聯(lián)友科技、延擎電子科技等近20家優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商在活動上進(jìn)行技術(shù)展示和洽談，移遠(yuǎn)車規(guī)級模組備受關(guān)注。

完整的車載產(chǎn)品線

作為最早在車載領(lǐng)域布局的模組廠商之一，移遠(yuǎn)已擁有完整的車載產(chǎn)品線，包括LTE 模組AG35系列、LTE-A & C-V2X 模組AG52xR系列、C-V2X模組 AG15、5G & C-V2X模組AG55xQ系列，以及AP模組AG215S、Wi-Fi 6模組AF50T、高精度定位模組LG69T等，覆蓋5G、LTE、C-V2X、Wi-Fi 6和高精度GNSS定位等前沿技術(shù)。

由于汽車廠商非常重視其產(chǎn)品線的規(guī)劃和延續(xù)性，因此在選擇其通信技術(shù)供應(yīng)商時，不僅會評估當(dāng)下需要采用的產(chǎn)品，更會嚴(yán)格考察供應(yīng)商是否制定了清晰完整的產(chǎn)品路線規(guī)劃。而移遠(yuǎn)在車載領(lǐng)域長期投入、穩(wěn)扎穩(wěn)打，基于全球領(lǐng)先的車規(guī)級平臺研發(fā)了豐富的產(chǎn)品，完美契合汽車廠商對智能汽車升級換代的技術(shù)連續(xù)性需求。

領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢

移遠(yuǎn)與領(lǐng)先的芯片廠商密切合作，推出的產(chǎn)品與上游芯片面世時間相差很短，可確保車廠客戶第一時間拿到搭載最新技術(shù)的模組，保證其最新車型在技術(shù)上處于領(lǐng)先優(yōu)勢。

在備受關(guān)注的5G、C-V2X領(lǐng)域，移遠(yuǎn)也連連告捷。2020年底，移遠(yuǎn)5G車規(guī)級模組AG551Q-CN順利通過了CCC、SRRC（無線電型號核準(zhǔn)）、NAL（電信設(shè)備進(jìn)網(wǎng)許可）三項(xiàng)認(rèn)證，率先拿下規(guī)模出貨資質(zhì)。同時，5G車規(guī)級模組AG55xQ已被長城、華人運(yùn)通、一汽紅旗、上汽通用、理想等十幾家主機(jī)廠選擇，用于其最新智能網(wǎng)聯(lián)車型，將于2021、2022年陸續(xù)實(shí)現(xiàn)規(guī)模出貨。

除5G車聯(lián)網(wǎng)外，移遠(yuǎn)也積極推進(jìn)C-V2X生態(tài)構(gòu)建，并連續(xù)三年深度參與C-V2X“三跨”、“四跨”、“新四跨”互聯(lián)互通展示，支持國內(nèi)外整車廠和Tier 1供應(yīng)商出色完成性能測試和演示，努力推動C-V2X項(xiàng)目加速落地。值得一提的是，移遠(yuǎn)C-V2X模組AG15已支持紅旗E-HS9、2021款別克GL8 Avenir艾維亞等車型成功商用，成為全球首批支持C-V2X技術(shù)的量產(chǎn)車型，為C-V2X技術(shù)在全球量產(chǎn)建立了良好開端。

豐富的量產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)

迄今，移遠(yuǎn)已為全球逾60家Tier 1供應(yīng)商和30多家整車廠提供車載前裝和后裝智能連接設(shè)計，主要應(yīng)用于T-BOX、車載導(dǎo)航系統(tǒng)等場景中，在全球已交付量產(chǎn)項(xiàng)目近50個。經(jīng)過多年深耕，移遠(yuǎn)已打造了強(qiáng)大的技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)和服務(wù)團(tuán)隊(duì)，在服務(wù)車載客戶的過程中積累了豐富的行業(yè)和項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)，且已具備服務(wù)全球高端客戶的能力。

完善的質(zhì)量和生產(chǎn)體系

搭載移遠(yuǎn)模組的T-BOX和RSU路邊單元

與移動通信技術(shù)在其他領(lǐng)域的應(yīng)用不同的是，汽車涉及到交通安全，因此對模組等核心器件的硬件規(guī)格與質(zhì)量有特殊要求。一片模組如果應(yīng)用在車載前裝中，首先要達(dá)到車規(guī)級，并嚴(yán)格遵循車規(guī)級產(chǎn)品質(zhì)量流程，如PPAP、8D、DFMEA、PFMEA等，來確保極高的可靠性、防靜電和防電磁干擾功能等。移遠(yuǎn)車規(guī)級模組嚴(yán)格按照IATF 16949汽車行業(yè)質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)制造，推出的第一款LTE Cat 4車規(guī)級通信模組AG35，從投入研發(fā)到批量生產(chǎn)，就耗費(fèi)了長達(dá)三年多的時間，模組出廠前要經(jīng)歷上百項(xiàng)可靠性測試，而在整車廠客戶研發(fā)階段，亦需要針對各種復(fù)雜的車載環(huán)境反復(fù)開展大量測試，唯有質(zhì)量全面過關(guān)，才能應(yīng)用到汽車?yán)铩?/p>

隨著5G、C-V2X等技術(shù)的成熟，自動駕駛汽車愈發(fā)成熟，已不再是一個傳說。未來，移遠(yuǎn)將持續(xù)擴(kuò)大自身優(yōu)勢，提升車載產(chǎn)品線競爭力和服務(wù)水平，為海內(nèi)外整車廠和Tier 1合作伙伴提供更加安全、可靠的車載連接。

編輯：jq