5G數據中心和智能汽車成為連接器市場增長引擎，羅森伯格有哪些拳頭產品贏得市場？

4月14日，2021慕尼黑上海電子展隆重開幕，電子發(fā)燒友網作為展會官方指定的唯一視頻采訪直播平臺，在展館里建立8個主題直播間，以“智慧工廠、汽車電子、物聯網、電力電子、AI、智慧醫(yī)療、5G、中國力量”為主線和核心內容，邀請三十余位行業(yè)領軍人物接受視頻采訪，為大家分享產業(yè)新動向、產品新技術、創(chuàng)新解決方案等。

羅森伯格來自于德國，國際知名的無線射頻、光纖通信和高壓連接制造商。1997年羅森伯格開啟中國大陸之旅，成立全資子公司。目前，羅森伯格亞太建成九個現代化研發(fā)和制造基地，在全球十余個國家和地區(qū)設有分公司或辦事處。羅森伯格亞太產品系列涵蓋通信設備的高速互連解決方案、無線通信網絡的天饋/室分系統、汽車電子、樓宇及數據中心布線系統、測試與測量、醫(yī)療與工業(yè)等廣闊的領域。

2021年智能汽車射頻連接器市場的趨勢和技術挑戰(zhàn)如何？羅森伯格在5G數據中心提供哪些布線解決方案？電動智能汽車時代到來，車載EMC應用大幅度增加，針對車載射頻測試，羅森伯格帶來了哪些亮點產品？芯片短缺波及眾多行業(yè)，羅森伯格如何保證對客戶的供貨？4月15日，羅森伯格副總裁兼汽車電子事業(yè)部總經理丁磊、副總裁兼光纖基礎設施事業(yè)部總經理繆新龍、測試與測量產品線總經理魏娜帶來了精彩的5G無線射頻和車載射頻市場分析，以及羅森伯格射頻產品和方案的最新解讀。

左一：羅森伯格副總裁兼光纖基礎設施事業(yè)部總經理繆新龍

左二：羅森伯格測試與測量產品線總經理魏娜

中間：羅森伯格副總裁兼汽車電子事業(yè)部總經理丁磊

右一：電子發(fā)燒友執(zhí)行副主編 章鷹

今年，中國5G新基建加速， 新能源汽車和智能網聯汽車的浪潮加速推進，你如何看待2021年智能汽車射頻連接器市場的趨勢和技術挑戰(zhàn)？羅森伯格在這一領域有怎樣的技術優(yōu)勢？

丁磊：2021年，全球汽車領域有增長式的爆發(fā)，表現在汽車電子的應用上，尤其是中國自主品牌汽車的增長，每家車企都把電子化提升到一定高度。這些帶來了對羅森伯格連接器和線束需求的猛增。

2021年度的車載射頻和高速傳輸需求是迅猛和遠超出大家預期的。但帶來更多的技術挑戰(zhàn)。對于車載射頻傳輸領域的抗干擾、長傳輸鏈路損耗，很多車企都開展了企業(yè)標準的制定和實踐。在這方面，羅森伯格可以提供全方位的技術分析和技術方案。

中國汽車工程人才缺乏，由于從大學專業(yè)開始的汽車工程專業(yè)，并沒有對于射頻和高速傳輸知識的深入研究，車企也都缺乏相關的人才和實驗措施。羅森伯格作為射頻和高速領域的帶頭人，可以很好地彌補這方面的空白。

去年底到今年，芯片短缺波及手機、汽車多個領域，貴司的主要產品如何從產能和品質上，保證對客戶的供貨？

丁磊：芯片的短缺的確給廣大車企帶來很多困擾。由于車載高速和自動駕駛等的應用，射頻連接產品也在2020年末產生了很大的缺口。特別是在2020年末羅森伯格北京工廠的倉庫由于疫情原因臨時性封閉管理的階段，給我們帶來極大的困難。羅森伯格使用了一切手段和代價，通過高價的國際航空運輸，高額的人力成本持續(xù)保持了給國內車企和國外車企的供貨能力。

現在，行業(yè)內的共識是芯片短缺無法短期內解決。連接器和線纜就是連接芯片相關的部件、模組的應用。芯片短缺的情況下，我們依然對連接器和線纜做大量的儲備，等待芯片短缺解決后保持正常的供應。即便付出了極大的代價，羅森伯格在品質上不妥協，保證每一個從工廠輸出的產品的一致性和高性能。我們通過大量的定制化的全自動生產設備，優(yōu)良的檢測實驗室能力和對于射頻系統深入的理解，來確保符合汽車規(guī)范和品質。

魏娜：羅森伯格測試與測量產品線依托德國總部的技術和產品優(yōu)勢，測試與測量產品線分別在德國、美國和中國有研發(fā)和制造基地，我們在中國有超過20年的設計和加工經驗，連接器散件和線纜的組裝完全由羅森伯格的機加工、電鍍和組裝生產線自制完成，嚴格按照德國羅森伯格的質量技術標準控制產品質量。生產能力依托于德國總部的有效分工與協作，努力保證客戶能在項目周期內可獲得產品。目前我們在中國的制造基地北京工廠常備各類德國和美國產的精密連接器、轉接器和部分校準件，中國制造的產品80%可實現接單后1~2周的交付，達到客戶滿意。

在上海慕尼黑電子展上，羅森伯格帶來哪些重磅射頻新品的發(fā)布？技術亮點是怎樣的？

魏娜：羅森伯格非常重視上海慕尼黑電子展的參展機會，能給通過展會為廣大用戶和行業(yè)專家們展示羅森伯格的最新技術和產品解決方案。我們?yōu)橥ㄐ旁O備、半導體測試、毫米波測試、手機測試和新能源高壓電纜屏蔽效能測試等多種高頻測試解決方案。特別值得關注的是羅森伯格新一代WSMP 產品，頻率高達100GHz，為光模塊芯片的測試與研究提供了強有力的保障。

圖：羅森伯格電動汽車尾燈配RAST 2.5直插型連接器

圖：羅森伯格HA35 Plus，壓接RAST 2.5plus 系列連接器的半自動設備

今年，客戶對汽車多元化功能的需求增多，車載連接系統的EMC應用程度大幅度增加，車載射頻線纜的EMC測試也非常關鍵，羅森伯格開發(fā)了哪些測試測量產品，來滿足客戶的多元化需求？

魏娜：羅森伯格聯合德國Bda公司擁有20多年射頻線纜EMC測試的研究經驗，隨著新能源汽車對高壓線纜屏蔽效能的研究與應用，各主機廠對自主開發(fā)新能源線纜組件的測試與評估愈發(fā)關注，羅森伯格亞太研發(fā)人員專門為客戶定制開發(fā)各類高精密測試夾具，配合CoMet系統的精確測試與分析，讓客戶得到更準確更有信心的測試結果，讓整車EMC系統的性能指標更可靠。

近日，工信部宣布2021年中國計劃新建5G基站60萬個。5G數據中心部署也進入加速期，羅森伯格在數據中心布線解決方案有哪些？在技術和性能上具備哪些優(yōu)勢？

繆新龍：1991年，羅森伯格在德國進入數據中心業(yè)務領域，最初我們是給企業(yè)數據中心提供布線解決方案和產品。2001年，我們進入互聯網數據中心，當時互聯網在中國和全球迅速發(fā)展，產生了大流量數據和數據中心的需求，提供可靠的、安全的、升級網絡服務。2019年前后，全球包括中國開始建設5G網絡，目前中國5G網絡在全球處于領先地位，由于5G技術的演變和相關應用的延申，對邊緣計算涉及的數據中心需求不斷增加，羅森伯格在原有解決方案的基礎上，根據5G網絡特性和相關應用開發(fā)了5G邊緣計算的解決方案，包括軟件。這些應用和產品也拉動了數據中心領域業(yè)務的持續(xù)增長。我們對未來行業(yè)發(fā)展抱有巨大信心。

今年，貴公司光纖事業(yè)部在此次慕尼黑電子展重磅產品有哪些？

繆新龍：這次在上海慕尼黑電子展上，光纖基礎設施事業(yè)部聯合汽車電子事業(yè)部、測試測量產品線共同展出了我們相關的技術。我們主要展出了針對工業(yè)應用的相關解決方案，譬如Q-RMC多芯快速插拔連接器、RMC多芯螺紋式光纖連接器、4芯的RQC以及2芯的RDC螺紋式光纖連接器等為4G/5G基站的射頻單元拉遠、智能電網互聯、高速列車信號控制、工業(yè)自動化等提供了多種可選解決方案。這些產品擁有相關的專利，在5G微型基站、數據中心、煤礦等多種場景已經運用。我們希望通過這次展會，將這些優(yōu)秀產品推廣到廣播、醫(yī)療等更多的行業(yè)應用中。

今年，貴公司在5G數據中心增長目標是什么？2022年有怎樣的產品規(guī)劃？

繆新龍：工業(yè)光纖是光纖基礎設施事業(yè)部最重要的業(yè)務之一，我們的產品在5G數據中心、5G網絡和通訊基站，這塊業(yè)務在2021年第一季度實現大幅度增長，5G光纖通訊和數據中心業(yè)務也在穩(wěn)步增長。隨著中國新冠疫情得到有效控制，其他國家疫苗接種有序進行，隨著今年第二季度或第三季度，疫情控制進一步好轉，工業(yè)光纖和其他業(yè)務一定會取得更好的成績。

在產品和需求端，我們不僅是針對今天的市場需求，我們還制定了未來3-5年的路線圖，工業(yè)光纖，包括在一些惡劣環(huán)境下的光纖連接，不僅包括傳統的連接器和線纜組件，我們還研發(fā)了相關的軟件，能夠給客戶提供從硬件到軟件完整的解決方案。

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