Garrett Motion Inc.參展第19屆上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)

汽車行業(yè)領(lǐng)先的差異化技術(shù)供應(yīng)商Garrett Motion Inc.今天宣布，公司計(jì)劃在第19屆上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)上展示其用于電氣化動(dòng)力系統(tǒng)的下一代電動(dòng)助力(E-Boosting)技術(shù)，該技術(shù)主要用于混合動(dòng)力和燃料電池汽車。

Garrett精心設(shè)計(jì)的E-Boosting產(chǎn)品在提高車輛性能的同時(shí)，可提高燃油經(jīng)濟(jì)性并減少?gòu)U氣排放，使汽車制造商能夠滿足包括國(guó)六(China VI)在內(nèi)的嚴(yán)格環(huán)境法規(guī)的要求。本次將在展會(huì)上重點(diǎn)展示的技術(shù)包括公司的48伏電動(dòng)渦輪增壓器(E-Turbo)，這項(xiàng)技術(shù)目前正處于工業(yè)化的最后階段，將于2021年由一家知名歐洲汽車制造商首次面向大眾市場(chǎng)推出。Garrett還準(zhǔn)備展示其支持不斷增長(zhǎng)的網(wǎng)聯(lián)汽車市場(chǎng)的汽車軟件解決方案，包括公司專有的預(yù)測(cè)性維護(hù)和診斷、網(wǎng)絡(luò)安全，以及高級(jí)控制工具。

Garrett總裁兼首席執(zhí)行官Olivier Rabiller表示：“我們很高興在上海展示我們的下一代E-Boosting技術(shù)和高級(jí)軟件解決方案。中國(guó)是世界上首屈一指的汽車市場(chǎng)，盡管受到全球新冠疫情的影響，2020年我們?cè)谥袊?guó)的凈銷售額仍增長(zhǎng)32%，整個(gè)中國(guó)市場(chǎng)的需求明顯回升。為了支持強(qiáng)勁的業(yè)績(jī)和良好的行業(yè)基礎(chǔ)，我們目前正在擴(kuò)建武漢的生產(chǎn)工廠，并在上海為新能源汽車的E-Boosting產(chǎn)品準(zhǔn)備新的生產(chǎn)線。我們的重點(diǎn)仍然是為全球客戶提供增值產(chǎn)品和服務(wù)，滿足快速發(fā)展的行業(yè)需求。我們期待著在2021上海國(guó)際車展上以安全和合規(guī)的方式預(yù)展我們?cè)陔姎饣瘎?dòng)力系統(tǒng)和網(wǎng)聯(lián)汽車等方面的最新前沿技術(shù)?！?/p>

Garrett將在全球首屈一指的車展上展示渦輪增壓器、電氣化和網(wǎng)聯(lián)汽車軟件方面的廣泛技術(shù)組合，包括：

電動(dòng)渦輪增壓器(E-Turbo)：Garrett的48伏和400伏E-Turbo將高速電動(dòng)馬達(dá)直接集成在渦輪軸上，為輕度和純混合動(dòng)力汽車提供電動(dòng)輔助增壓。帶有電力電子裝置的復(fù)雜馬達(dá)系統(tǒng)以超過(guò)每分鐘20萬(wàn)轉(zhuǎn)的速度運(yùn)行，可顯著改善從怠速到整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速范圍的瞬態(tài)響應(yīng)。Garrett的E-Turbo植根于一級(jí)方程式技術(shù)并可以轉(zhuǎn)移到大眾化車型，而且還能為車輛的電氣系統(tǒng)提供能量回收功能。Garrett有望率先將E-Turbo推向市場(chǎng)，為電氣化領(lǐng)域的額外增長(zhǎng)機(jī)會(huì)鋪平道路。

電動(dòng)壓縮機(jī)(E-Compressor)：Garrett的E-Compressor與渦輪增壓器搭配使用，可為輕度和純混合動(dòng)力車提供電動(dòng)輔助增壓。和E-Turbo一樣，E-Compressor也帶有高速電動(dòng)馬達(dá)，能夠更迅速地啟動(dòng)壓縮機(jī)輪，以改善發(fā)動(dòng)機(jī)的瞬態(tài)響應(yīng)，并通過(guò)更大的發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩消除遲滯。Garrett的下一代E-Compressor雖然比前幾代產(chǎn)品體積更小、重量更輕，但卻能提供更大動(dòng)力，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的小型化。

用于燃料電池的E-Compressor：Garrett的E-Compressor用于以氫氣為動(dòng)力的乘用車和商用車，是燃料電池汽車系統(tǒng)的一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，通過(guò)調(diào)節(jié)進(jìn)入燃料電池堆的空氣量提供動(dòng)力。電動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的壓縮機(jī)有助于優(yōu)化燃料電池堆的功率密度、效率和生命周期，并提供一種新的膨脹機(jī)設(shè)計(jì)，以實(shí)現(xiàn)更高的能量回收和更低的運(yùn)營(yíng)成本。Garrett用于燃料電池乘用車的400伏E-Compressor和用于燃料電池商用車的高功率700伏E-Compressor還帶有燃料電池應(yīng)用所需的無(wú)油空氣箔片軸承。

可變噴嘴渦輪(VNT)技術(shù)：Garrett的VNT技術(shù)通過(guò)使用進(jìn)氣口葉片來(lái)控制針對(duì)透平葉輪的廢氣流，這些葉片可以在不同的速度下調(diào)整以匹配發(fā)動(dòng)機(jī)的確切增壓要求，從而提供更高的環(huán)境效率和瞬時(shí)性能，特別是對(duì)于現(xiàn)代汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與米勒循環(huán)(Miller-cycle)燃燒的結(jié)合。多年來(lái)，Garrett通過(guò)新的基礎(chǔ)材料和設(shè)計(jì)不斷發(fā)展這項(xiàng)核心技術(shù)，使其能夠在高達(dá)1020攝氏度的極端溫度下運(yùn)行，并將其功能范圍從傳統(tǒng)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)擴(kuò)展到了更為主流的汽油應(yīng)用中。Garrett計(jì)劃在2022年初武漢工廠擴(kuò)建完成后，在中國(guó)推出第一條采用VNT技術(shù)的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)高速生產(chǎn)線。

網(wǎng)聯(lián)汽車軟件：Garrett利用其先前的航空航天技術(shù)和與客戶之間的緊密合作關(guān)系，開(kāi)發(fā)出一系列網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)。

高級(jí)診斷和故障預(yù)測(cè)。Garrett的解決方案能夠?qū)?fù)雜的車輛系統(tǒng)內(nèi)的間歇性故障和異常情況進(jìn)行分析，以便更全面地了解車輛系統(tǒng)的實(shí)時(shí)健康狀況，使客戶能夠在故障發(fā)生之前解決問(wèn)題，并減少與非計(jì)劃停機(jī)有關(guān)的成本。

高級(jí)控制和系統(tǒng)優(yōu)化。Garrett提供基于模型的高級(jí)預(yù)測(cè)控制(MPC)技術(shù)，在現(xiàn)有的電子控制單元(ECU)內(nèi)整合自身的升壓控制和健康管理算法，從而達(dá)到優(yōu)化性能、燃油經(jīng)濟(jì)性和降低排放的目的。

網(wǎng)絡(luò)安全。Garrett的解決方案可以實(shí)時(shí)檢測(cè)汽車網(wǎng)絡(luò)上的惡意行為，并進(jìn)行取證分析以修復(fù)漏洞，確保車輛正常行駛。

編輯：fqj