儲(chǔ)能迎來(lái)了跨越式發(fā)展催生機(jī)遇

在新能源和儲(chǔ)能融合發(fā)展趨勢(shì)下，健全成本疏導(dǎo)機(jī)制、探索具有可行性的商業(yè)模式和完善安全標(biāo)準(zhǔn)已迫在眉睫。

“碳中和”目標(biāo)愿景下，構(gòu)建以新能源為主體的新型電力系統(tǒng)成為方向，也為儲(chǔ)能迎來(lái)跨越式發(fā)展催生機(jī)遇。

根據(jù)從國(guó)內(nèi)外風(fēng)光發(fā)電側(cè)儲(chǔ)能、電網(wǎng)側(cè)儲(chǔ)能、用戶側(cè)儲(chǔ)能等方面測(cè)算，2020～2030年儲(chǔ)能需求空間累計(jì)3.9TWh，2020～2060年儲(chǔ)能市場(chǎng)空間累計(jì)為94TWh。2030年儲(chǔ)能投資市場(chǎng)空間1.3萬(wàn)億元（2020年起累計(jì)6萬(wàn)億元），2060年5萬(wàn)億元（2020年起累計(jì)122萬(wàn)億元）。

近日，國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家能源局發(fā)布《關(guān)于加快推動(dòng)新型儲(chǔ)能發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)（征求意見(jiàn)稿）》（以下簡(jiǎn)稱“《征求意見(jiàn)稿》”），首次明確儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)發(fā)展目標(biāo)，到2025年，實(shí)現(xiàn)新型儲(chǔ)能裝機(jī)規(guī)模達(dá)到3000萬(wàn)千瓦（30GW）以上，為儲(chǔ)能行業(yè)從商業(yè)化初期向規(guī)模化發(fā)展定下基調(diào)。

業(yè)內(nèi)人士表示，該儲(chǔ)能政策對(duì)整個(gè)行業(yè)發(fā)展具有重要指導(dǎo)意義，釋放了積極信號(hào)。與此同時(shí)，在新能源和儲(chǔ)能融合發(fā)展趨勢(shì)下，健全成本疏導(dǎo)機(jī)制、探索具有可行性的商業(yè)模式和完善安全標(biāo)準(zhǔn)已迫在眉睫。

成本疏導(dǎo)機(jī)制和商業(yè)模式之困

中關(guān)村儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，截至2020年，我國(guó)已投運(yùn)的新型電力儲(chǔ)能（包含電化學(xué)儲(chǔ)能、壓縮空氣、飛輪、超級(jí)電容等）累計(jì)裝機(jī)規(guī)模達(dá)到3.28GW，同比增長(zhǎng)91.2%。

對(duì)比前述“十四五”時(shí)期的儲(chǔ)能裝機(jī)規(guī)模預(yù)期，這也意味著，到2025年我國(guó)新型儲(chǔ)能市場(chǎng)規(guī)模將比2020年底的水平擴(kuò)大10倍左右。

在新型電力儲(chǔ)能中，電化學(xué)儲(chǔ)能發(fā)展速度最快，被認(rèn)為是未來(lái)電力系統(tǒng)中主要的儲(chǔ)能形式。根據(jù)《儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)研究白皮書（2021）》（以下簡(jiǎn)稱“《白皮書》”）保守估計(jì)，2021~2025年，電化學(xué)儲(chǔ)能累計(jì)規(guī)模復(fù)合增長(zhǎng)率為57.4%，市場(chǎng)將呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)的趨勢(shì)。

儲(chǔ)能應(yīng)用場(chǎng)景豐富，在電力系統(tǒng)中的應(yīng)用場(chǎng)景主要分為發(fā)電側(cè)、電網(wǎng)側(cè)和用戶側(cè)。2019年底以來(lái)，我國(guó)20多個(gè)省市新能源配置儲(chǔ)能政策相繼落地，疊加“雙碳”目標(biāo)提出，進(jìn)一步助推新能源為主體的新型電力系統(tǒng)構(gòu)建，使儲(chǔ)能在新能源發(fā)電側(cè)成為極具爆發(fā)性增長(zhǎng)的市場(chǎng)?！栋灼窋?shù)據(jù)顯示，2020年中國(guó)新增投運(yùn)儲(chǔ)能項(xiàng)目中，儲(chǔ)能在新能源發(fā)電側(cè)中的裝機(jī)規(guī)模最大，超過(guò)580MW，同比增長(zhǎng)438%。

不過(guò)，中關(guān)村儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟常務(wù)副理事長(zhǎng)俞振華在《白皮書》中也提及，時(shí)至今日，國(guó)內(nèi)儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)依然沒(méi)有摸索出適合自身發(fā)展的恰當(dāng)市場(chǎng)機(jī)制和商業(yè)模式。占據(jù)絕大多數(shù)的風(fēng)光發(fā)電側(cè)項(xiàng)目屬于強(qiáng)配儲(chǔ)能，缺乏模式和價(jià)格疏導(dǎo)機(jī)制。風(fēng)光儲(chǔ)模式促進(jìn)了儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)規(guī)模的快速增長(zhǎng)，但缺乏體現(xiàn)儲(chǔ)能成本疏導(dǎo)機(jī)制的強(qiáng)配儲(chǔ)能，必然引發(fā)低價(jià)的無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)。

據(jù)介紹，現(xiàn)階段在缺乏成本疏導(dǎo)機(jī)制的情況下，新能源發(fā)電投資方因新能源項(xiàng)目并網(wǎng)或核準(zhǔn)“無(wú)奈”承擔(dān)了儲(chǔ)能成本，該問(wèn)題在業(yè)內(nèi)一直存在爭(zhēng)議。陽(yáng)光電源光儲(chǔ)事業(yè)部?jī)?chǔ)能銷售總經(jīng)理陳志指出，目前儲(chǔ)能大部分依靠政策驅(qū)動(dòng)，為了獲取新能源項(xiàng)目指標(biāo)，盈利性目的并不強(qiáng)。同時(shí)，新能源投資方對(duì)儲(chǔ)能功能不甚了解，對(duì)投資成本較為敏感。

許繼電科儲(chǔ)能技術(shù)有限公司副董事長(zhǎng)田志國(guó)坦言，目前儲(chǔ)能市場(chǎng)的價(jià)格差異較大，不同項(xiàng)目要求儲(chǔ)能系統(tǒng)投資預(yù)算差別也比較大。對(duì)于注重安全與功能性要求的項(xiàng)目，相對(duì)投資預(yù)算也比較高；對(duì)于綜合盈利能力不足的項(xiàng)目，可能會(huì)壓縮投資成本。

北京博海思創(chuàng)科技股份有限公司總經(jīng)理助理、儲(chǔ)能事業(yè)部總經(jīng)理湛曉林認(rèn)為：“近年來(lái)，新能源配儲(chǔ)能尚缺乏商業(yè)模式和價(jià)格傳導(dǎo)機(jī)制。需因地制宜地探索儲(chǔ)能在不同場(chǎng)景下的發(fā)展路徑和商業(yè)模式，在政策的推動(dòng)下，充分發(fā)揮儲(chǔ)能在調(diào)頻、調(diào)峰、黑啟動(dòng)、需求側(cè)響應(yīng)等價(jià)值，打開(kāi)儲(chǔ)能盈利空間?！?/p>

據(jù)了解，雖然儲(chǔ)能行業(yè)發(fā)展仍不成熟，但是近兩年業(yè)內(nèi)也在積極探索合理化的成本疏導(dǎo)機(jī)制和可行性的商業(yè)模式。例如，坊間流傳的儲(chǔ)能成本分?jǐn)倷C(jī)制，即發(fā)電側(cè)、電網(wǎng)側(cè)、用戶側(cè)均承擔(dān)一定比例的儲(chǔ)能成本，不僅僅是強(qiáng)加在某一個(gè)市場(chǎng)主體身上；同時(shí)，多省市出臺(tái)政策推廣共享儲(chǔ)能等商業(yè)模式，通過(guò)租賃形式讓新能源投資方配備儲(chǔ)能，這樣可以節(jié)約成本，還可以讓運(yùn)維有保障。

儲(chǔ)能行業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，離不開(kāi)政策和市場(chǎng)機(jī)制的全面扶持。上述《征求意見(jiàn)稿》也指出，要完善政策機(jī)制，營(yíng)造健康市場(chǎng)環(huán)境。明確新型儲(chǔ)能獨(dú)立市場(chǎng)主體地位，加快推動(dòng)儲(chǔ)能進(jìn)入并允許同時(shí)參與各類電力市場(chǎng)。建立電網(wǎng)側(cè)獨(dú)立儲(chǔ)能電站容量電價(jià)機(jī)制，完善峰谷電價(jià)政策，健全 “新能源+儲(chǔ)能”項(xiàng)目激勵(lì)機(jī)制。

呼吁完善安全標(biāo)準(zhǔn)

當(dāng)前，一個(gè)關(guān)乎儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)健康、快速發(fā)展的重要因素便是安全。

近幾年，國(guó)內(nèi)外儲(chǔ)能系統(tǒng)事故頻發(fā)。僅2021年4月，便先有韓國(guó)LG化學(xué)光伏儲(chǔ)能系統(tǒng)起火，后有北京國(guó)軒福威斯光儲(chǔ)充技術(shù)有限公司儲(chǔ)能電站發(fā)生爆炸。這些儲(chǔ)能事故，對(duì)于整個(gè)行業(yè)無(wú)疑都具有重要的警示意義。

多位業(yè)內(nèi)人士表示，做儲(chǔ)能需要敬畏心，在儲(chǔ)能即將進(jìn)入規(guī)模化發(fā)展階段之時(shí)，要按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)現(xiàn)有在運(yùn)和在建儲(chǔ)能項(xiàng)目進(jìn)行安全性檢查、分析甚至整改，非常有必要。

事實(shí)上，儲(chǔ)能系統(tǒng)安全問(wèn)題并不簡(jiǎn)單，它是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工作，需要企業(yè)具備系統(tǒng)性思維。

田志國(guó)說(shuō)，對(duì)于儲(chǔ)能系統(tǒng)整個(gè)過(guò)程，要具有控制能力，而不僅僅是一個(gè)買賣而已。同時(shí)，選擇的電芯及其PACK組件必須要經(jīng)過(guò)檢測(cè)。此外，整個(gè)儲(chǔ)能系統(tǒng)設(shè)計(jì)，包括安全可靠性設(shè)計(jì)、消防系統(tǒng)設(shè)計(jì)都要有整體考慮和理解。

“只有站在系統(tǒng)的角度考慮，安全措施做足了，系統(tǒng)方案優(yōu)化才是有價(jià)值的?！标愔窘忉?，從電芯采購(gòu)、電池PACK開(kāi)發(fā)、電池簇生產(chǎn)，再到整個(gè)直流的集裝箱設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)與交流側(cè)的管理配合，以及PCS、BMS和EMS之間的協(xié)調(diào)配合，這都要經(jīng)過(guò)大量嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ?。如整個(gè)集裝箱設(shè)計(jì)，要結(jié)合使用環(huán)境和應(yīng)用場(chǎng)景，保持電池在一個(gè)舒服狀態(tài)下工作，盡量保持電池一致性，最大可能提高充放電容量，才有利于系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行。

目前業(yè)內(nèi)普遍呼吁，要進(jìn)一步完善相關(guān)儲(chǔ)能安全標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，提高市場(chǎng)進(jìn)入門檻，謹(jǐn)防低質(zhì)、不合規(guī)產(chǎn)品擾亂市場(chǎng)，帶來(lái)安全隱患。

田志國(guó)說(shuō)：“目前安全標(biāo)準(zhǔn)的完善與優(yōu)化是急需解決的工作。原有標(biāo)準(zhǔn)是否都能滿足現(xiàn)有市場(chǎng)需求，這需要重新梳理。同時(shí)，部分強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)并未執(zhí)行到位，如何監(jiān)督也值得關(guān)注?！贝送?，他還指出，目前行業(yè)對(duì)安全問(wèn)題認(rèn)識(shí)還不充分，對(duì)電池供應(yīng)商或系統(tǒng)集成商參與儲(chǔ)能市場(chǎng)的門檻是否要提高，是否要具備一定資質(zhì)或認(rèn)證，這些需要進(jìn)行引導(dǎo)與規(guī)范。

對(duì)于市場(chǎng)中存在的“動(dòng)代儲(chǔ)”（動(dòng)力電池代替儲(chǔ)能電池）問(wèn)題，陳志認(rèn)為這是要被行業(yè)聲討的。就目前的標(biāo)準(zhǔn)而言，“動(dòng)儲(chǔ)”難分，短時(shí)間內(nèi)客戶也無(wú)法辨別，事實(shí)上儲(chǔ)能電池要求更高。

某一線電池企業(yè)負(fù)責(zé)人說(shuō)：“儲(chǔ)能不能只談價(jià)格，否則質(zhì)量和收益都沒(méi)有保障。希望政策可以從度電成本角度去引導(dǎo)市場(chǎng)，謹(jǐn)防‘誰(shuí)的設(shè)備便宜，誰(shuí)就更容易中標(biāo)”的后果?！?/p>

原文標(biāo)題：【浩能科技?儲(chǔ)能專欄】萬(wàn)億儲(chǔ)能的“安全癥結(jié)”如何破解？

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