0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評論與回復(fù)
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學(xué)習(xí)在線課程
  • 觀看技術(shù)視頻
  • 寫文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

Velodyne成為法拉第旗艦產(chǎn)品FF 91純電動車的獨家激光雷達(dá)供應(yīng)商

MEMS ? 來源:麥姆斯咨詢 ? 作者:麥姆斯咨詢 ? 2021-05-09 09:32 ? 次閱讀

據(jù)麥姆斯咨詢報道,Velodyne Lidar, Inc.(Nasdaq: VLDR, VLDRW)近日宣布,公司已被法拉第未來(Faraday Future, FF)選中,成為法拉第(Faraday)旗艦產(chǎn)品FF 91純電動車(EV)的獨家激光雷達(dá)供應(yīng)商。Velodyne的Velarray H800固態(tài)激光雷達(dá)將為FF 91的自動駕駛系統(tǒng)提供支持,該系統(tǒng)旨在提供全面的公路、城區(qū)自動駕駛和自動泊車功能。

極智科技奢華的FF 91整合了極限科技、極致用戶體驗和完整生態(tài)的產(chǎn)品理念,將為用戶帶來獨特的電動車出行體驗。FF最近宣布了與特殊目的收購公司(SPAC) Property Solutions Acquisition Corp. (PSAC) (NASDAQ: PSAC)合并,而其FF 91計劃在合并完成后約12個月內(nèi)推出。

法拉第未來首席執(zhí)行官Carsten Breitfeld表示:“Velodyne在激光雷達(dá)解決方案的性能、可靠性和價格方面都是行業(yè)的領(lǐng)軍者。我們正在使用Velodyne的Velarray H800激光雷達(dá)傳感器等尖端技術(shù),開發(fā)駕駛輔助功能,以幫助我們?yōu)轳{駛員提供高級別的安全性、便利性以及駕駛舒適度。這款傳感器支持安全導(dǎo)航和防撞預(yù)警,既能夠融合到現(xiàn)有的車輛架構(gòu)中,又可以保持FF 91面向未來的設(shè)計?!?/p>

Velarray H800激光雷達(dá)傳感器

Velodyne Lidar首席執(zhí)行官Anand Gopalan表示:“Velodyne和法拉第未來都致力于通過提高車輛自動駕駛性和安全性來重新定義用戶出行體驗。Velodyne和法拉第未來的技術(shù)團隊多年來一直保持著緊密合作。雙方密切的關(guān)系使得Velodyne成為了法拉第未來的直接供應(yīng)商,并幫助他們實現(xiàn)在全球打造下一代出行生態(tài)系統(tǒng)的愿景。”


Velarray H800是一款固態(tài)激光雷達(dá)傳感器,采用Velodyne突破性的專有微激光雷達(dá)陣列架構(gòu)(MLA),專為車規(guī)級性能而設(shè)計。該傳感器結(jié)構(gòu)緊湊,其嵌入式外觀設(shè)計可將傳感器無縫地安裝在車輛擋風(fēng)玻璃后面,實現(xiàn)完美的流線融合。Velarray H800具有遠(yuǎn)距離感知能力和寬廣的視場角,同時配備安全導(dǎo)航和防撞等功能,專為高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)和自動駕駛出行應(yīng)用的用戶情境而設(shè)計。

關(guān)于Velodyne Lidar

Velodyne Lidar通過實時環(huán)視激光雷達(dá)傳感器的發(fā)明,開創(chuàng)了自動駕駛技術(shù)的新紀(jì)元。Velodyne是首家公開上市的激光雷達(dá)單一業(yè)務(wù)經(jīng)營公司,并以其突破性的激光雷達(dá)技術(shù)的廣泛組合而享譽全球。Velodyne革命性的傳感器和軟件解決方案提供靈活性、質(zhì)量和性能,可滿足各行各業(yè)的需求,包括自動駕駛汽車、高級駕駛輔助系統(tǒng)、機器人、無人機、智慧城市和安防。通過不斷的創(chuàng)新,Velodyne致力于通過促進(jìn)所有人的安全出行來改變生活和社區(qū)。

責(zé)任編輯:lq

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。 舉報投訴
  • 傳感器
    +關(guān)注

    關(guān)注

    2545

    文章

    50445

    瀏覽量

    751064
  • 激光雷達(dá)
    +關(guān)注

    關(guān)注

    967

    文章

    3921

    瀏覽量

    189438
  • 自動駕駛
    +關(guān)注

    關(guān)注

    782

    文章

    13621

    瀏覽量

    165951

原文標(biāo)題:Velodyne成為法拉第未來FF 91電動車的獨家激光雷達(dá)供應(yīng)商

文章出處:【微信號:MEMSensor,微信公眾號:MEMS】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請注明出處。

收藏 人收藏

    評論

    相關(guān)推薦

    物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中的自動駕駛的“眼睛”_固態(tài)激光雷達(dá)

    物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中為什么要使用固態(tài)激光雷達(dá) 物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中使用固態(tài)激光雷達(dá)的原因主要基于其獨特的優(yōu)勢和應(yīng)用價值,這些優(yōu)勢使得固態(tài)
    的頭像 發(fā)表于 09-24 14:43 ?867次閱讀
    物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中的自動駕駛的“眼睛”_<b class='flag-5'>純</b>固態(tài)<b class='flag-5'>激光雷達(dá)</b>

    百度蘿卜快跑第六代無人攜手禾賽AT128激光雷達(dá),共筑自動駕駛新篇章

    在自動駕駛技術(shù)的浪潮中,激光雷達(dá)作為感知層的核心部件,正引領(lǐng)著行業(yè)向更高水平的智能化邁進(jìn)。近日,激光雷達(dá)領(lǐng)域的佼佼者禾賽科技宣布了一項重要合作——成為百度蘿卜快跑第六代無人車主激光雷達(dá)
    的頭像 發(fā)表于 07-19 16:21 ?1431次閱讀

    禾賽科技獨供百度Apollo新一代無人車主激光雷達(dá)

    近日,禾賽科技宣布獲得百度蘿卜快跑新一代無人駕駛平臺主激光雷達(dá)獨家定點供應(yīng)權(quán),標(biāo)志著雙方在自動駕駛領(lǐng)域的合作邁上新臺階。據(jù)悉,今年百度將陸續(xù)投放第六代Apollo無人頤馳06,而這
    的頭像 發(fā)表于 07-18 11:41 ?1684次閱讀

    九識智能發(fā)布新款無人Z5 2024,搭載禾賽AT128激光雷達(dá)

    6 月 28 日,九識智能召開了無人新品發(fā)布會,正式發(fā)布了 2024 Z5 全新車型產(chǎn)品,其采用了禾賽激光雷達(dá)產(chǎn)品 AT128。禾賽科技成為九識該車型的
    的頭像 發(fā)表于 06-29 10:57 ?1494次閱讀

    商用激光雷達(dá)產(chǎn)品InnovizOne有什么獨特之處

    Innoviz 是汽車行業(yè)的知名激光雷達(dá)制造,率先開創(chuàng)了激光雷達(dá)感知技術(shù)。結(jié)合攝像頭和雷達(dá)等其他傳感器,Innoviz 能實現(xiàn)真正可脫手、解放雙眼的自動駕駛體驗。安森美 (onsem
    的頭像 發(fā)表于 06-17 09:46 ?614次閱讀

    法拉第未來去年凈虧損4.32億美元

    法拉第未來去年凈虧損4.32億美元 根據(jù)法拉第未來發(fā)布的財報數(shù)據(jù)顯示,法拉第未來在2023年總營收80萬美元,銷售成本達(dá)4300萬美元,運營虧損2.86億美元;凈虧損為4.32億美元。截至2023年12月31日,
    的頭像 發(fā)表于 05-29 11:28 ?559次閱讀

    強強聯(lián)手,共創(chuàng)未來:艾邁斯歐司朗助力速騰聚創(chuàng)發(fā)布MX激光雷達(dá)

    中國 上海, 2024 年 5 月 21 日 ——全球領(lǐng)先的光學(xué)解決方案供應(yīng)商艾邁斯歐司朗(瑞士證券交易所股票代碼:AMS)今日宣布,隨著汽車智能化浪潮的滾滾推進(jìn),激光雷達(dá)成為自動駕駛系統(tǒng)不可缺少
    發(fā)表于 05-21 14:59 ?2641次閱讀

    法拉第未來完成安全更新并召回所有FF91汽車

    今年3月,法拉第未來針對去年生產(chǎn)的全部FF91型展開首次召回(共計11輛)。美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)記錄的召回信息表明
    的頭像 發(fā)表于 04-08 15:54 ?389次閱讀

    法拉第未來因安全氣囊警告燈問題召回11輛FF91

    據(jù)悉,法拉第未來會派專人上門收車,并為車主提供全新的替換車輛。召回通知將自3月15日起陸續(xù)發(fā)送給用戶。當(dāng)前,該公司正面臨著資金緊張的困境,同時也在盡力挽救位于洛杉磯的總部。此前,因欠繳租金,該公司已多次被房東催促搬離。
    的頭像 發(fā)表于 03-10 10:27 ?919次閱讀

    賈躍亭造已花超200億元 FF 91交付了10輛

    賈躍亭造已花超200億元 FF 91交付了10輛 日前法拉第未來官微發(fā)布了一封其全球CEO Matthias Aydt的公開信,在公開信中稱在2023年
    的頭像 發(fā)表于 02-28 14:44 ?569次閱讀

    SAP將特斯拉移出電動車采購供應(yīng)商名單

    SAP,一家領(lǐng)先的德國軟件公司,近日決定從其電動車采購供應(yīng)商名單中移除特斯拉。這一決策主要基于特斯拉車輛售價的較大波動,這增加了SAP車隊規(guī)劃的復(fù)雜性,并可能帶來經(jīng)濟風(fēng)險,特別是影響二手的轉(zhuǎn)售價值。
    的頭像 發(fā)表于 02-06 16:06 ?700次閱讀

    法拉第電磁感應(yīng)定律和楞次定律區(qū)別是什么

    現(xiàn)象相關(guān),并且經(jīng)常被一起討論,但它們描述了不同的方面和程度的電磁感應(yīng)效應(yīng),各具特點。 首先,法拉第電磁感應(yīng)定律是英國科學(xué)家邁克爾·法拉第于1831年提出的,它明確了磁通量變化與感應(yīng)電動勢之間的關(guān)系。
    的頭像 發(fā)表于 02-04 17:01 ?3993次閱讀

    探維科技:引領(lǐng)智能駕駛激光雷達(dá)技術(shù)的突破與創(chuàng)新

    探維面向智能駕駛量產(chǎn)車型的感知方案取得階段性突破,此次重點展出新一代規(guī)旗艦激光雷達(dá) Tempo、已實現(xiàn)量產(chǎn)交付的高性價比激光雷達(dá) Duetto,以及高精度大視場補盲
    的頭像 發(fā)表于 01-12 10:29 ?1088次閱讀

    法拉第未來交付十輛FF 91,賈躍亭明年將加速發(fā)展

    值得關(guān)注的是,法拉第未來在上個月收到納斯達(dá)克關(guān)于其上市狀態(tài)不符要求或面臨退市風(fēng)險的通知。截至IT之家發(fā)布文章時,法拉第未來股票價格為0.20美元,市值僅為2559.60萬美元。
    的頭像 發(fā)表于 01-03 10:19 ?803次閱讀

    單線激光雷達(dá)和多線激光雷達(dá)區(qū)別

    單線激光雷達(dá)和多線激光雷達(dá)區(qū)別? 單線激光雷達(dá)和多線激光雷達(dá)是兩種常用的激光雷達(dá)技術(shù)。它們在激光
    的頭像 發(fā)表于 12-07 15:48 ?4143次閱讀