4月新能源汽車上險(xiǎn)數(shù)據(jù)基本出來了,我結(jié)合著幾個(gè)數(shù)據(jù)源來整理一下。
1)特斯拉短期在國內(nèi)是真的涼了,根據(jù)上險(xiǎn)和生產(chǎn)兩個(gè)方面的數(shù)據(jù)來看,乘聯(lián)會的2.5萬不是真實(shí)的,實(shí)際在1.2萬左右
2)很多車型的量比如五菱宏光mini、黑貓、奔奔還是受到供應(yīng)鏈端影響了,能沖起來的都受到約束。目前來看傳統(tǒng)OEM在今年特別積極,估計(jì)會有一波復(fù)蘇,這個(gè)事情我們可以單獨(dú)拿出來探討,主要圍繞著比亞迪、北汽、上汽、吉利和廣汽這幾家來看
第一部分 特斯拉的情況 特斯拉是最受關(guān)注的,我們先來重點(diǎn)關(guān)注下,4月的上險(xiǎn)數(shù)據(jù)特別難看,如下圖所示。Model 3從3月份的24495掉到了6431臺(部分Model 3 出口到歐洲去),我們都能理解。但是Model Y從3月的10140掉到了5520臺,這是非常不能理解的事情,訂單供不應(yīng)求的Model Y也減半了。
圖1 4月的數(shù)據(jù)不應(yīng)該啊這個(gè)問題,其實(shí)在產(chǎn)量和上險(xiǎn)的數(shù)據(jù)對比來看非常明顯,特斯拉一向是產(chǎn)量和上險(xiǎn)基本同步,所以兩邊的數(shù)據(jù)核對無誤,對于乘聯(lián)會上報(bào)的數(shù)據(jù)就有點(diǎn)不知所謂了(可能報(bào)的數(shù)據(jù)25845臺,是包含的14174臺,國內(nèi)實(shí)際11670臺)。我覺得有幾個(gè)原因:1)特斯拉上個(gè)月在上海,3月份特斯拉在一個(gè)地方上牌了6783輛,其中Model 3(4627輛),特斯拉Model Y (2156輛)。隨著5月新政的落地,這個(gè)數(shù)據(jù)落差就不少2)特斯拉近期的負(fù)面實(shí)在是比較厲害,而目前的這一輪還是形成了銷量損害
圖2 10月-4月 特斯拉的產(chǎn)量和上險(xiǎn)數(shù)據(jù)對比
同期的新造企業(yè),如下圖所示,總體來說保持穩(wěn)定,怎么說呢隨著輿論和各方面態(tài)度的轉(zhuǎn)變,越來越多的需求是在被分流的。
圖3 新造車企業(yè)的上險(xiǎn)數(shù)據(jù)
第二部分 分車型的情況在微車市場上,這些前面前列的數(shù)量達(dá)到了5.66萬臺,目前在每個(gè)月的新能源上險(xiǎn)的比例占比非常高。
圖4 4月份上險(xiǎn)的微型電動(dòng)汽車?yán)锩娴呐判性谵I車的市場里面,隨著Model 3的需求下降,Aion S沖到了第一位,漢EV和小鵬P7是分流了一部分Model 3的需求,前10名為3.1萬臺。2021年2B端的出租車、網(wǎng)約車的需求確確實(shí)實(shí)在復(fù)蘇,在接下來私人消費(fèi)受到輿論的影響時(shí)候,估摸著2B端的需求是下一步支撐交付的主力。
圖5 4月份上險(xiǎn)的主要的中級和中高級轎車銷量在純電動(dòng)SUV里面,原本希望看到的Model Y一騎絕塵沒看到,都是新造車企業(yè)的SUV排在了前面。目前BMW的iX3表現(xiàn)還是很優(yōu)秀的,南北大眾的ID4還需要加油!
圖6 4月份上險(xiǎn)的主要純電動(dòng)SUV
小結(jié):今天先寫到這里,特斯拉近期的事情對新能源汽車發(fā)展還是有利有弊,應(yīng)該說今年的一波流可能要打折扣,對于特斯來說中國成為低成本制造中心沒問題,降低成本之后是否能變成一個(gè)超級大市場,方方面面需要建設(shè)
原文標(biāo)題:4月的新能源汽車上險(xiǎn)有哪些特點(diǎn)
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