據(jù)外媒報(bào)導(dǎo),福特汽車執(zhí)行長(zhǎng) Jim Farley 近日表示,為因應(yīng)全球半導(dǎo)體短缺,該公司正在修改汽車零組件,以改采更容易獲得的芯片,同時(shí)考慮直接和晶圓廠簽署供貨協(xié)議,以建立庫(kù)存緩沖。
車廠通常通過大供貨商取得芯片,不會(huì)直接和芯片廠和晶圓廠簽署協(xié)議,但隨著芯片短缺迫使各大車廠停產(chǎn)、減產(chǎn),業(yè)者開始思考替代作法。
福特日前警告,受到芯片荒影響,福特的金雞母 F-150 皮卡被迫停產(chǎn),并預(yù)估今年?duì)I收可能折損 25 億美元,且第 2 季產(chǎn)量可能腰斬。
Farley在福特13日舉行的在線股東年會(huì)上表示,福特汽車使用的芯片約 60% 采用 55nm以上技術(shù),雖然是成熟制程,但這些芯片的供給還是受到很大限制。福特正在思考如何因應(yīng)芯片短缺帶來(lái)的長(zhǎng)期改變。
福特表示,我們正在思考如何使用更容易取得的芯片,也得思考建立緩沖庫(kù)存,例如和某些晶圓廠直接簽約。由于汽車使用的電子零件愈來(lái)愈多,我們認(rèn)為這是很重要的事。
當(dāng)前受芯片短缺影響,眾多車企受到嚴(yán)重影響,據(jù)臺(tái)媒報(bào)導(dǎo),韓國(guó)現(xiàn)代汽車與子公司起亞汽車14日宣布,由于半導(dǎo)體短缺,部分的組裝產(chǎn)線將從下周起暫停數(shù)日。
現(xiàn)代汽車發(fā)言人表示,蔚山第五工廠將于下周一至周二停止運(yùn)作,該工廠負(fù)責(zé)生產(chǎn) Tucson 及 Nexo 氫能燃料電池車。另外,負(fù)責(zé) Avante 與 Venue 的蔚山第三工廠,也將于下周二停工。
先前由于半導(dǎo)體短缺,現(xiàn)代汽車的蔚山第一工廠就曾在 4 月 7 至 14 日期間停工,蔚山第四工廠也在 5 月 6 至 7 日停工。蔚山第一工廠負(fù)責(zé)生產(chǎn) Kona 及 Ioniq 5 純電動(dòng)車,蔚山第四工廠負(fù)責(zé)生產(chǎn) Porter 皮卡。
現(xiàn)代的牙山工廠也因?yàn)橄嗤颍?4 月 12 至 13 日、4 月 19 至 20 日停工。牙山工廠負(fù)責(zé)生產(chǎn) Sonata 與 Grandeur 轎車。
現(xiàn)代在南韓國(guó)內(nèi)共有七座汽車組裝廠,其中五座在蔚山,另外在牙山及全州各有一座工廠。另外在海外共有十座工廠,其中四座在中國(guó),另外在美國(guó)、捷克、土耳其、俄羅斯、印度、巴西各有一座工廠。
起亞的韓國(guó)工廠也將停工,該公司負(fù)責(zé)生產(chǎn) Stonic 的所下里第二工廠將于下周一至周二停工。起亞在南韓國(guó)內(nèi)有八座工廠,在海外有七座工廠。其中的三座在中國(guó),而美國(guó)、斯洛伐克、墨西哥、印度也各有一座。
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