無人駕駛這個概念已經(jīng)不再遙遠,很多地方已經(jīng)開始了試點工作。但其實,無人駕駛的地鐵已經(jīng)駛?cè)胛覀兊某鞘?,為我們每日通行帶來悄無聲息的升級。
這是一輛全自動駕駛地鐵,雖然沒有駕駛員,但它非常擅長“管理自己”:喚醒、準備、自檢、自動運行、停車和開/關(guān)車門、休眠,甚至在故障情況下的自動恢復(fù)等,帶來比人工操作更加精準、高效、可靠的服務(wù)。
——這就是TE Connectivity(以下簡稱“TE”)最新助力的華東某超大型城市的15號線地鐵,已于春節(jié)前開通運行。
這條貫穿城市南北,全長超過42公里、與多條線路交叉的“換乘王”地鐵,進一步連通了超大型城市的角角落落,同時,因為“首條國內(nèi)最高等級全自動無人駕駛系統(tǒng)地鐵線路”特色,引得市民新奇打卡。它不僅代表了城市軌道交通系統(tǒng)自動化前沿水平,也是未來城市軌道交通技術(shù)的發(fā)展方向。
無人駕駛讓地鐵列車的智能性、安全可靠性、效率和節(jié)能性都更上了一層樓,這離不開穩(wěn)定、高效的電力連接。本次無人駕駛地鐵線路選用的 TE 產(chǎn)品,是在地鐵行業(yè)久經(jīng)驗證的成熟產(chǎn)品系列,包括:
TE 瑞侃(Raychem)
10-35 kVAPKJ 熱縮中間接頭
三層共擠熱縮管實現(xiàn)接頭本體的預(yù)制,減少組件數(shù)量,實現(xiàn)更快速、更簡單的安裝。
它最近還助力了某超大型城市地鐵的擴容:
城市地鐵供電系統(tǒng)的擴容,“隱秘而重要”
TE 瑞侃(Raychem)
10-35 kVAPKT 熱縮電纜終端
紅色耐電痕絕緣管,提供出色的電氣絕緣和耐候性;熱縮性密封膠形成的防潮密封系統(tǒng),有效阻隔環(huán)境濕氣。
除了地鐵,它還運用于大型 LNG (液化天然氣) 系列船,征戰(zhàn)“海上絲路”:
乘風破浪的不只是姐姐們,還有它
國內(nèi)軌道交通蓬勃發(fā)展的這些年,TE 很榮幸能以豐富的產(chǎn)品線參與其中,覆蓋變電站設(shè)備、站內(nèi)供電、接軌線和輸電軌及機車電力連接領(lǐng)域的應(yīng)用。
原文標題:無人駕駛新體驗,全長超過42公里的“換乘王”地鐵來了
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