0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評(píng)論與回復(fù)
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學(xué)習(xí)在線(xiàn)課程
  • 觀(guān)看技術(shù)視頻
  • 寫(xiě)文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會(huì)員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識(shí)你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

輪轂電機(jī)的原理與結(jié)構(gòu)

汽車(chē)玩家 ? 來(lái)源:henengdq ? 作者:henengdq ? 2021-07-15 18:02 ? 次閱讀

一、輪轂電機(jī)工作原理

輪轂電機(jī)是電機(jī)嵌在車(chē)輪轱轆里,定子固定在輪胎上,轉(zhuǎn)子固定在車(chē)軸上,一通電則定轉(zhuǎn)子相對(duì)運(yùn)動(dòng)。電子換相器(開(kāi)關(guān)電路)根據(jù)位置傳感器信號(hào),控制定子繞組通電順序和時(shí)間,產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng),驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)。

二、輪轂電機(jī)的結(jié)構(gòu)

1、定子鐵心

定子鐵心是電機(jī)磁路的一部分,并在其上放置定子繞組。一般由0.35~0.5毫米厚表面具有絕緣層的硅鋼片沖制、疊壓而成,在鐵心的內(nèi)圓沖有均勻分布的槽,用以嵌放定子繞組。

  • 半閉口型槽:電動(dòng)機(jī)的效率和功率因數(shù)較高,但繞組嵌線(xiàn)和絕緣都較困難。一般用于小型低壓電機(jī)中。
  • 半開(kāi)口型槽:可嵌放成型繞組,一般用于大型、中型低壓電機(jī)。所謂成型繞組即繞組可事先經(jīng)過(guò)絕緣處理后再放入槽內(nèi)。
  • 開(kāi)口型槽:用以嵌放成型繞組,絕緣方法方便,主要用在高壓電機(jī)中。

2、定子繞組

定子繞組是電動(dòng)機(jī)的電路部分,通入三相交流電,產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)。由三個(gè)在空間互隔120°電角度、隊(duì)稱(chēng)排列的結(jié)構(gòu)完全相同繞組連接而成,這些繞組的各個(gè)線(xiàn)圈按一定規(guī)律分別嵌放在定子各槽內(nèi),保證繞組的各導(dǎo)電部分與鐵心間的可靠絕緣以及繞組本身間的可靠絕緣。

  • 對(duì)地絕緣:定子繞組整體與定子鐵心間的絕緣。
  • 相間絕緣:各相定子繞組間的絕緣。
  • 匝間絕緣:每相定子繞組各線(xiàn)匝間的絕緣。

3、機(jī)座

機(jī)座通常為鑄鐵件,大型異步電動(dòng)機(jī)機(jī)座一般用鋼板焊成,微型電動(dòng)機(jī)的機(jī)座采用鑄鋁件,固定定子鐵心與前后端蓋以支撐轉(zhuǎn)子,并起防護(hù)、散熱等作用。封閉式電機(jī)的機(jī)座外面有散熱筋以增加散熱面積,防護(hù)式電機(jī)的機(jī)座兩端端蓋開(kāi)有通風(fēng)孔,使電動(dòng)機(jī)內(nèi)外的空氣可直接對(duì)流,以利于散熱。

4、轉(zhuǎn)子鐵心

三相異步電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子鐵心作為電機(jī)磁路的一部分以及在鐵心槽內(nèi)放置轉(zhuǎn)子繞組,所用材料與定子一樣,由0.5毫米厚的硅鋼片沖制、疊壓而成。硅鋼片外圓沖有均勻分布的孔,用來(lái)安置轉(zhuǎn)子繞組,通常用定子鐵心沖落后的硅鋼片內(nèi)圓來(lái)沖制轉(zhuǎn)子鐵心。一般小型異步電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子鐵心直接壓裝在轉(zhuǎn)軸上,大、中型異步電動(dòng)機(jī)(轉(zhuǎn)子直徑在300~400毫米以上)的轉(zhuǎn)子鐵心則借助與轉(zhuǎn)子支架壓在轉(zhuǎn)軸上。

5、轉(zhuǎn)子繞組

三相異步電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子繞組切割定子旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)及電流,并形成電磁轉(zhuǎn)矩而使電動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)。分為鼠籠式轉(zhuǎn)子和繞線(xiàn)式轉(zhuǎn)子,繞線(xiàn)式電動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)較復(fù)雜,應(yīng)用不如鼠籠式電動(dòng)機(jī)廣泛,但通過(guò)集流環(huán)和電刷在轉(zhuǎn)子繞組回路中串入附加電阻等元件,用以改善異步電動(dòng)機(jī)的起、制動(dòng)性能及調(diào)速性能,故在要求一定范圍內(nèi)進(jìn)行平滑調(diào)速的設(shè)備,如吊車(chē)、電梯、空氣壓縮機(jī)等上面采用。

  • 鼠籠式轉(zhuǎn)子:轉(zhuǎn)子繞組由插入轉(zhuǎn)子槽中的多根導(dǎo)條和兩個(gè)環(huán)行的端環(huán)組成。若去掉轉(zhuǎn)子鐵心,整個(gè)繞組的外形像一個(gè)鼠籠,故稱(chēng)籠型繞組。小型籠型電動(dòng)機(jī)采用鑄鋁轉(zhuǎn)子繞組,對(duì)于100KW以上的電動(dòng)機(jī)采用銅條和銅端環(huán)焊接而成。
  • 繞線(xiàn)式轉(zhuǎn)子:繞線(xiàn)轉(zhuǎn)子繞組與定子繞組相似,也是一個(gè)對(duì)稱(chēng)的三相繞組,一般接成星形,三個(gè)出線(xiàn)頭接到轉(zhuǎn)軸的三個(gè)集流環(huán)上,再通過(guò)電刷與外電路聯(lián)接。

6、相異步電動(dòng)機(jī)的其它附件

  • 端蓋:支撐作用。
  • 軸承:連接轉(zhuǎn)動(dòng)部分與不動(dòng)部分。
  • 軸承端蓋:保護(hù)軸承。
  • 風(fēng)扇:冷卻電動(dòng)機(jī)。


文章綜合來(lái)源:henengdq
編輯:ymf

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫(xiě)或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀(guān)點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場(chǎng)。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問(wèn)題,請(qǐng)聯(lián)系本站處理。 舉報(bào)投訴
  • 輪轂電機(jī)
    +關(guān)注

    關(guān)注

    3

    文章

    51

    瀏覽量

    13395
  • 定子繞組
    +關(guān)注

    關(guān)注

    0

    文章

    84

    瀏覽量

    14725
  • 轉(zhuǎn)子繞組
    +關(guān)注

    關(guān)注

    0

    文章

    17

    瀏覽量

    2214
收藏 人收藏

    評(píng)論

    相關(guān)推薦

    交流異步電機(jī)的原理與結(jié)構(gòu)

    交流異步電機(jī),作為電力拖動(dòng)裝置的重要一員,廣泛應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域,如工業(yè)、交通、家電等。其工作原理和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是決定其性能和應(yīng)用的關(guān)鍵因素。本文將詳細(xì)解析交流異步電機(jī)的原理和結(jié)構(gòu),以期為讀者
    的頭像 發(fā)表于 06-14 10:42 ?828次閱讀

    空心杯電機(jī)結(jié)構(gòu)原理是什么

    、醫(yī)療設(shè)備等。本文將詳細(xì)介紹空心杯電機(jī)結(jié)構(gòu)原理。 一、空心杯電機(jī)的基本概念 1.1 空心杯電機(jī)的定義 空心杯電機(jī)是一種無(wú)刷直流
    的頭像 發(fā)表于 06-12 17:33 ?1260次閱讀

    伺服輪轂電機(jī)結(jié)構(gòu)原理及優(yōu)缺點(diǎn)

    系統(tǒng),如傳動(dòng)軸和差速器等部件,從而提高了能效并減少了能量損失。 【主要結(jié)構(gòu)構(gòu)成】 1、電機(jī)主體: 伺服輪轂電機(jī),其電機(jī)主體被巧妙地置于
    的頭像 發(fā)表于 06-06 09:47 ?504次閱讀

    基于FOC2.0三相有感輪轂電機(jī)低速控制下,轉(zhuǎn)矩小而且不穩(wěn)定的原因?

    現(xiàn)在正在調(diào)試基于FOC2.0控制的三相有感輪轂電機(jī),現(xiàn)在電機(jī)速度較快的情況下能平穩(wěn)的運(yùn)轉(zhuǎn),但是低速控制下,電機(jī)轉(zhuǎn)矩小而且不穩(wěn)定,用手給它加點(diǎn)外力速度驟降甚至?xí)M(jìn)入保護(hù)停止轉(zhuǎn)動(dòng)(低速下轉(zhuǎn)
    發(fā)表于 04-18 07:18

    電動(dòng)汽車(chē)緊湊型輪轂電機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)解析

    輪內(nèi)電機(jī)是直接驅(qū)動(dòng),意味著沒(méi)有變速箱或變速器。電機(jī)是一個(gè)帶外轉(zhuǎn)子的永磁同步電動(dòng)機(jī)(PMSM)。逆變器與電機(jī)集成在同一個(gè)封裝中。與傳統(tǒng)的電動(dòng)車(chē)軸相比,車(chē)輪內(nèi)部所有組件的集成大大節(jié)省了空間。
    發(fā)表于 04-06 15:11 ?728次閱讀
    電動(dòng)汽車(chē)緊湊型<b class='flag-5'>輪轂</b><b class='flag-5'>電機(jī)</b>的內(nèi)部<b class='flag-5'>結(jié)構(gòu)</b>解析

    電機(jī)干貨!一文了解電機(jī)的原理及分類(lèi)

    ,需調(diào)整進(jìn)入線(xiàn)圈的電流大小及方向。 看無(wú)刷電機(jī)的應(yīng)用,輪轂電機(jī)內(nèi)部什么樣? 簡(jiǎn)介: 輪轂電機(jī)目前被認(rèn)為是未來(lái)自動(dòng)駕駛最適合的驅(qū)動(dòng)形式,那目
    發(fā)表于 03-12 09:35

    輪轂電機(jī)與中置電機(jī):哪個(gè)更省電?

    電動(dòng)車(chē)電機(jī)選擇:輪轂電機(jī)和中置電機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)比較。輪轂電機(jī)簡(jiǎn)化車(chē)輛
    的頭像 發(fā)表于 02-24 15:04 ?911次閱讀
    <b class='flag-5'>輪轂</b><b class='flag-5'>電機(jī)</b>與中置<b class='flag-5'>電機(jī)</b>:哪個(gè)更省電?

    直線(xiàn)電機(jī)結(jié)構(gòu)、原理、特點(diǎn)與應(yīng)用

    直線(xiàn)電機(jī)結(jié)構(gòu)、原理、特點(diǎn)與應(yīng)用 直線(xiàn)電機(jī)是一種將電能直接轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的裝置,其結(jié)構(gòu)、原理、特點(diǎn)和應(yīng)用都具有一定的獨(dú)特性。 一、直線(xiàn)電機(jī)
    的頭像 發(fā)表于 02-05 09:20 ?3757次閱讀

    伺服電機(jī)結(jié)構(gòu)和工作原理是什么

    伺服電機(jī)是一種特殊的電機(jī),能夠根據(jù)控制信號(hào)的反饋信息來(lái)調(diào)整輸出轉(zhuǎn)速和位置,具有較高的精度和響應(yīng)速度,廣泛應(yīng)用于機(jī)械控制系統(tǒng)中。本文將詳細(xì)介紹伺服電機(jī)結(jié)構(gòu)和工作原理。 一、
    的頭像 發(fā)表于 02-02 14:20 ?2880次閱讀

    輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在電動(dòng)汽車(chē)上的應(yīng)用

    電動(dòng)汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)方案主要有傳統(tǒng)的集中電機(jī)驅(qū)動(dòng)以及輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)兩種方式,其中傳統(tǒng)的集中電機(jī)驅(qū)動(dòng)方式主要以?xún)?nèi)燃?xì)馄?chē)為基礎(chǔ),采用集中電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)替
    發(fā)表于 01-12 09:32 ?666次閱讀
    <b class='flag-5'>輪轂</b><b class='flag-5'>電機(jī)</b>驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在電動(dòng)汽車(chē)上的應(yīng)用

    一種帶輪轂的軸的異型聯(lián)軸器

    該計(jì)算專(zhuān)用于帶輪轂的軸的異形聯(lián)軸器的幾何設(shè)計(jì)和強(qiáng)度檢查。
    的頭像 發(fā)表于 12-26 10:39 ?352次閱讀
    一種帶<b class='flag-5'>輪轂</b>的軸的異型聯(lián)軸器

    鼠籠式電機(jī)和繞線(xiàn)式電機(jī)結(jié)構(gòu)區(qū)別

    鼠籠式電機(jī)(Squirrel cage motor)和繞線(xiàn)式電機(jī)(Wound rotor motor)是兩種常見(jiàn)的交流電機(jī)結(jié)構(gòu)類(lèi)型,它們?cè)?b class='flag-5'>結(jié)構(gòu)
    的頭像 發(fā)表于 12-21 14:54 ?3148次閱讀

    PD18輪轂電機(jī)產(chǎn)業(yè)化制造工序及難點(diǎn)

    當(dāng)前新能源驅(qū)動(dòng)電機(jī)的量產(chǎn)配套種類(lèi)及數(shù)量,仍以中央電機(jī)為主。雖然輪轂電機(jī)可將動(dòng)力、傳動(dòng)、制動(dòng)系統(tǒng)高度集成,減少驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)部件數(shù)量、降低車(chē)輛質(zhì)量、提高車(chē)輛效率并提升車(chē)內(nèi)可用空間,但目前
    發(fā)表于 12-20 10:35 ?449次閱讀
    PD18<b class='flag-5'>輪轂</b><b class='flag-5'>電機(jī)</b>產(chǎn)業(yè)化制造工序及難點(diǎn)

    滑差電機(jī)的工作原理、結(jié)構(gòu)及特點(diǎn)

    滑差電機(jī)是一種廣泛應(yīng)用于工業(yè)領(lǐng)域的電機(jī),它具有獨(dú)特的工作原理和結(jié)構(gòu),能夠?qū)崿F(xiàn)精確的轉(zhuǎn)速控制和調(diào)節(jié)。本文將詳細(xì)介紹滑差電機(jī)的工作原理、結(jié)構(gòu)以及
    的頭像 發(fā)表于 11-21 17:14 ?3920次閱讀

    永磁輪轂電機(jī)有限元計(jì)算 永磁輪轂電機(jī)性能的優(yōu)化

    本文針對(duì)機(jī)場(chǎng)擺渡車(chē),設(shè)計(jì)一臺(tái)額定功率60 kW,額定轉(zhuǎn)矩2 500 N·m的外轉(zhuǎn)子表貼式永磁輪轂電機(jī),較好地滿(mǎn)足機(jī)場(chǎng)擺渡車(chē)運(yùn)行速度低、運(yùn)行穩(wěn)定性高的特點(diǎn)。首先給出電機(jī)的基本參數(shù)尺寸,其次利用有限元
    的頭像 發(fā)表于 10-30 14:35 ?1213次閱讀
    永磁<b class='flag-5'>輪轂</b><b class='flag-5'>電機(jī)</b>有限元計(jì)算 永磁<b class='flag-5'>輪轂</b><b class='flag-5'>電機(jī)</b>性能的優(yōu)化