最近晚上交流有??飘厴I(yè)的學生提問,電瓶修復技術—酸對電池的腐蝕嚴重嗎?原文提問是‘李工能談一下密度與循環(huán)壽命的關系嗎?都說電動車蓄電池的酸密度大會減少電池的循環(huán)壽命,但沒看到一個定量的分析,或實驗數(shù)據(jù)甚至連個曲線圖也沒見到,您能指點下嗎?
密度每增加多少,循環(huán)壽命減少?一般認為,酸的比重太高,電化學腐蝕速度加快.
電池長期建立在浮充狀態(tài),這種情況表現(xiàn)很明顯,也比較有規(guī)律,因為浮充相當于24小時不間斷的充電。這個是以前外化成電池的范疇.
但是,在動力型電池上,電池的主要工作狀態(tài)是深循環(huán)和循環(huán)充電模式,酸比重對壽命的影響就不會十分顯著。
外化成的電池,當加酸比重為1.345,初充電后,電池在24小時-36小時,電壓穩(wěn)定在13.5V/12V;
對這樣的電池進行350次循環(huán)后,解剖,未發(fā)現(xiàn)明顯腐蝕斷荊。
外化成的電池,當加酸比重為1.36,初充電后,電池在24小時-36小時,電壓穩(wěn)定在13.42V/12V;
對這樣的電池進行350次循環(huán)后,解剖,未發(fā)現(xiàn)明顯腐蝕斷荊。
這是不夠定量的分析,再提高酸的比重,實驗沒有繼續(xù)。
fqj
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