普通的自動變速器AT (液力變矩自動變速器)完全靠ECU決定換檔時機。手自一體變速器是在自動變速器的基礎上增加了人為干預的功能,模仿MT (機械變速器)的動作,想在哪個速度換擋就換擋,而不是有電腦控制到了- -定速度,自動換擋,從而增加駕駛樂趣?,F在的汽車自動變速器大都是手自一體的。
自動變速箱和自一體變速箱的區(qū)別:
- 模式不同
手自一體有手動變模式和自動模式兩種可以選擇。駕駛者既可以選擇手動模式,也可以選擇自動模式。而自動變速箱是沒有手動模式的。
- 實用技術不同
手自一體變速箱是一-種結合 了手動變速與自動變速功能的變速裝置,在手動模式下可以讓駕駛者自主選擇換擋時機。而普通自動變速箱只能讓電腦選擇換擋時機,不能由駕駛者來選擇換擋時機。
- 結構不同
手自一體變速器主要由普通的齒輪箱、電子控制離合器、自動換擋操縱機構和電子控制部分等組成。而普通自動變速箱是液力自動變速箱。
文章整合自:qcwxjs
編輯:ymf
聲明:本文內容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網站授權轉載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用,如有內容侵權或者其他違規(guī)問題,請聯系本站處理。
舉報投訴
-
ecu
+關注
關注
14文章
853瀏覽量
54216 -
離合器
+關注
關注
0文章
111瀏覽量
14576 -
自動變速箱
+關注
關注
2文章
17瀏覽量
3345
發(fā)布評論請先 登錄
相關推薦
變速箱軸承室出現磨損,在線緊急修復原來是用這種方法
某企業(yè)在生產中發(fā)現變速箱有異響且伴隨著時間的推移出現冒煙的情況,立即停機檢查其原因,拆卸后發(fā)現軸承破碎,保持架變形且磨損嚴重,同時箱體的軸承室也有磨損,在不維修的情況下設備無法進行正常運轉。如使用傳統(tǒng)工藝修復,停機時間不允許,企業(yè)聯系我司決定采用高分子復合材料修復。
變速箱軸承位出現磨損,在線緊急修復原來是用這種方法
本文介紹了高分子復合材料在變速箱軸承位磨損修復中的應用。通過對高分子復合材料的性能和特點進行分析,闡述了其在修復變速箱軸承位磨損方面的優(yōu)勢。同時,結合實際案例,詳細介紹了高分子復合材料的修復工藝和注意事項。結果表明,高分子復合材料能夠有效地修復
電動汽車緊湊型輪轂電機的內部結構解析
輪內電機是直接驅動,意味著沒有變速箱或變速器。電機是一個帶外轉子的永磁同步電動機(PMSM)。逆變器與電機集成在同一個封裝中。與傳統(tǒng)的電動車軸相比,車輪內部所有組件的集成大大節(jié)省了空間
發(fā)表于 04-06 15:11
?732次閱讀
汽車電子解決方案-汽車變速箱壓力傳感器
變速器的自動換檔是由多個離合器與制動器的協(xié)調動作來完成的,而離合器與制動器的動作又由主油道壓力來控制,油壓的高低決定了變速器自動換檔的品質。油壓傳感器的作用就是將主油道的壓力信號傳給
有些汽車ECU會使用2片單片機,請問這2片單片機是如何分配任務的?
,使用了兩片英飛凌的單片機,不知道這兩片單片機是怎么分配任務的,是按照發(fā)動機和變速箱分的,還是按照底層驅動任務和上層邏輯任務分的,還是參雜在一起?
發(fā)表于 02-02 08:13
日本車自動擋為何偏愛CVT變速箱
日本車普遍來講油耗比較低,我們知道,影響汽車油耗的因素有很多,除發(fā)動機、變速箱外,還有主減速比、車重、風阻系數、輪胎等等,當然,發(fā)動機、變速箱是最主要的兩個因素。
發(fā)表于 01-26 12:35
?331次閱讀
cvt無級變速器和雙離合變速箱哪個比較好
CvT(Continuously Variable Transmission,無級變速器)和雙離合變速箱(Dual Clutch Transmission,DCT)是兩種不同的汽車變速器技術。它們
各種類型變速箱油的區(qū)別與選擇
AMT變速箱實際上就是自動的手動變速箱,或者稱:半自動變速箱,本來由人控制的踩離合換擋改為電控的,模擬人為操作,它是在傳統(tǒng)的手動擋上改進而來
dct變速箱和at變速箱哪個更好?
的工作原理、優(yōu)點和缺點。 DCT是一種現代化的變速箱技術,它結合了手動和自動變速箱的優(yōu)點。DCT系統(tǒng)的基本原理是使用兩個離合器,一個用于第
比亞迪一體化高壓動力總成解讀
比亞迪的8合1動力總成包括BMS(電池管理系統(tǒng))、VCU(車輛控制單元)、逆變器、PDU(電源分配單元)、OBC-DC/DC合并為一個單元,以及變速箱/電機在另一個單元,高度集成的設計帶來了多重好處,包括緊湊的系統(tǒng)空間、重量輕、
發(fā)表于 01-15 09:50
?781次閱讀
伺服電機編碼器進機油了怎么維修?
今天公司內一臺安川Σ伺服電機編碼器因為變速箱軸密封出現問題,導致機油漏進伺服電機尾部的編碼器內,導致編碼器報錯,伺服不能工作,對于這種情況編碼器能修復嗎,機油應該是絕緣的。有沒有對于這個情況的維修案例。
伺服電機問題不大,因為機油是絕緣的,打開伺服電機清潔后應該就可以使
發(fā)表于 01-10 07:26
評論