ADAS激光雷達創(chuàng)新者Cepton獲KOITO 5000萬美元承諾投資

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贏得全球主要OEM車廠大單，ADAS激光雷達創(chuàng)新者Cepton獲KOITO 5000萬美元承諾投資

KOITO兩年內(nèi)二次向Cepton業(yè)務(wù)注資，深化雙方關(guān)系，加強與全球車廠合作

美國圣何塞， 2021年8月5日 ——為汽車高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）、自動駕駛車輛（AV）及智能基礎(chǔ)設(shè)施應(yīng)用提供高性能MMT 激光雷達解決方案的全球領(lǐng)先制造商Cepton Technologies， Inc. （以下簡稱Cepton”）今日宣布：其汽車一級供應(yīng)商合作伙伴、當(dāng)前股東，KOITO MANUFACTURING CO.， LTD.（日本小糸制作所，以下簡稱“KOITO”），承諾再次向Cepton追加5000萬美元投資。

近日，Cepton宣布企業(yè)合并，對方為特殊目的收購公司（SPAC）Growth Capital Acquisition Corp（以下簡稱 “Growth Capital”，納斯達克股票代碼：GCAC），而KOITO的投資將以認購Cepton與Growth Capital企業(yè)合并交易中PIPE普通股的形式完成。

在本次交易中，KOITO已同意以每股10美元的價格購買PIPE中的500萬支Growth Capital普通股，這一投資行為將與Cepton和Growth Capital的企業(yè)合并同時完成。

早在2018年，KOITO就開始對Cepton采用MMT（微動技術(shù)）的激光雷達進行評估。2020年，KOITO向Cepton進行了投資，以加速Cepton的發(fā)展，并推進KOITO大規(guī)模工業(yè)化生產(chǎn)Cepton針對ADAS和自動駕駛應(yīng)用的高性能、高可靠性的激光雷達傳感器。

作為該次投資的一部分，KOITO獲得了使用Cepton核心組件生產(chǎn)及銷售車規(guī)級MMT激光雷達產(chǎn)品的非排他權(quán)利。 KOITO與Cepton的合作，使雙方共同獲得了來自全球頂級OEM車廠的、截至目前業(yè)內(nèi)最大的ADAS激光雷達訂單［1］。為了支持該項目，并為將從2023年開始的量產(chǎn)做準(zhǔn)備，KOITO建立了一條MMT激光雷達生產(chǎn)線。

Cepton精妙、低成本的MMT架構(gòu)，通過成熟的技術(shù)實現(xiàn)了無反光鏡、無摩擦、無旋轉(zhuǎn)的3D成像解決方案，能夠同時滿足ADAS激光雷達高性能、高可靠性、高性價比，以及規(guī)?；慨a(chǎn)的各類嚴(yán)苛要求。

與此同時，Cepton將繼續(xù)專注于推動MMT激光雷達的研發(fā)，支持更多OEM車廠的ADAS項目需求，拓展更多業(yè)務(wù)機會。為了進一步深化雙方合作關(guān)系，支持Cepton業(yè)務(wù)增長，KOITO決定第二次為Cepton的業(yè)務(wù)注資。

KOITO公司董事常務(wù)執(zhí)行官勝田隆之先生表示：“基于KOITO ‘照亮安全’的企業(yè)理念，我們一直致力于推動照明和傳感技術(shù)的開發(fā)和市場化，為即將到來的自動駕駛時代提供安全、有保障和舒適的體驗。

我們通過與擁有先進ADAS 和自動駕駛激光雷達技術(shù)的Cepton合作以及對其的投資，來開發(fā)滿足客戶需求的產(chǎn)品。為了實現(xiàn)在 2023 年開始批量生產(chǎn)的計劃，我們將通過再次投資來進一步加強與 Cepton 的關(guān)系。

我們預(yù)計KOITO基于Cepton技術(shù)生產(chǎn)的激光雷達將被應(yīng)用于車輛的各個位置，包括前照燈、進氣格柵、儀表板和擋風(fēng)玻璃后。

作為領(lǐng)先的汽車照明設(shè)備公司，KOITO 將通過新型傳感照明技術(shù)‘Sensor-Lighting’，為未來社會出行的安全作出貢獻。” Cepton首席執(zhí)行官裴軍博士對KOITO的合作和承諾追加投資表示感謝。他說：“自2016年創(chuàng)立以來，Cepton持續(xù)專注于為ADAS市場研發(fā)激光雷達，為下一代量產(chǎn)乘用車提供更好的安全保障。KOITO既是我們重要的技術(shù)和制造合作伙伴，又是投資者。

雙方的良好合作讓Cepton在過去兩年內(nèi)贏得了業(yè)內(nèi)截至目前最大的ADAS激光雷達量產(chǎn)訂單，并引起了其他OEM車廠的興趣。我們非常感謝KOITO在我們與Growth Capital企業(yè)合并過程中所作出的PIPE投資承諾，以及對Cepton MMT激光雷達在ADAS及更為廣闊的量產(chǎn)市場內(nèi)應(yīng)用前景的極大信心?！?/p>

Growth Capital總裁兼聯(lián)合首席執(zhí)行官 Akis Tsirigakis先生表示：“Cepton與KOITO合作，并贏得了全球主要OEM車廠的激光雷達量產(chǎn)訂單，這奠定了其作為ADAS激光雷達市場領(lǐng)導(dǎo)者的地位。

在與Cepton合并的過程中，我們對該團隊的遠見卓識及其在ADAS市場上的穩(wěn)固領(lǐng)導(dǎo)地位留下了深刻印象。我們很高興看到汽車市場的全球領(lǐng)導(dǎo)者KOITO成為我們企業(yè)合并交易中的PIPE基石投資方。” 本次PIPE交易最終是否完成取決于許多成交條件，包括 Cepton 和 Growth Capital 的企業(yè)合并的完成。

-----［1］ 最大量產(chǎn)訂單的說法基于該訂單內(nèi)投入批量生產(chǎn)的車型數(shù)量為目前已知最多

關(guān)于Cepton

Cepton是一家總部位于美國硅谷的激光雷達解決方案供應(yīng)商，為汽車行業(yè)（自動駕駛AV /輔助駕駛ADAS）、智慧城市、智慧空間、智慧工業(yè)應(yīng)用等一系列市場提供基于激光雷達的先進智能解決方案。Cepton的MMT激光雷達專利技術(shù)使得制造可靠、可擴展且高性價比的激光雷達產(chǎn)品成為可能，為各類智能應(yīng)用提供高分辨率、長距離的3D感知能力。

Cepton成立于2016年，專注于高性能、高質(zhì)量的激光雷達的大眾市場商業(yè)化。公司由資深行業(yè)專家創(chuàng)建并領(lǐng)導(dǎo)，管理團隊在先進激光雷達和成像技術(shù)領(lǐng)域擁有超過二十年的集體經(jīng)驗。Cepton總部位于美國加利福尼亞州圣何塞，在北美洲、德國、日本、印度和中國設(shè)有辦事處，以服務(wù)快速增長的全球客戶群。

關(guān)于KOITO

自1915年創(chuàng)立以來，在“照亮安全”的價值觀指引下，KOITO在汽車照明領(lǐng)域持續(xù)保持領(lǐng)先地位。如今，KOITO集團旗下?lián)碛蟹植加?3個國家的31家公司，通過跨越五大區(qū)域（日本、美洲、歐洲、中國和亞洲）的全球網(wǎng)絡(luò)為全世界消費者提供產(chǎn)品和服務(wù)。

KOITO產(chǎn)品因其卓越質(zhì)量和先進科技飽受好評，并被世界各地的車企廣泛使用。通過研發(fā)下一代照明技術(shù)和相關(guān)的設(shè)備、控制系統(tǒng)，以及環(huán)境友好的產(chǎn)品、材料和生產(chǎn)模式，KOITO正為行業(yè)的未來轉(zhuǎn)型做準(zhǔn)備。了解更多信息，請訪問：www.KOITO.co.jp. 關(guān)于Growth Capital

Growth Capital是一家美國特拉華州的空白支票公司，通常也被稱為特殊目的收購公司（SPAC）。公司旨在為與一個或多個企業(yè)進行股本交換、資產(chǎn)收購、股票購買、重組或類似的企業(yè)合并。Growth Capital由聯(lián)席首席執(zhí)行官Akis Tsirigakis 和George Syllantavos領(lǐng)導(dǎo)。

前瞻性聲明

此處的某些陳述是根據(jù) 1995 年美國私人證券訴訟改革法案的安全港條款做出的“前瞻性聲明”。非歷史事實的陳述，包括雙方的觀點與預(yù)期，均為前瞻性陳述。此類陳述包括但不限于，收入機會以及預(yù)期的未來財務(wù)和經(jīng)營業(yè)績和結(jié)果。此類前瞻性聲明反映了Cepton預(yù)期的未來業(yè)務(wù)和業(yè)績和財務(wù)狀況，實際事件可能與當(dāng)前預(yù)期存在重大差異。

前瞻性陳述可以通過使用諸如“估計”、“計劃”、“項目”、“預(yù)測”、“打算”、“將”、“預(yù)期”、“預(yù)計”、“相信”、 “尋求”、“目標(biāo)”、“旨在”或其他類似的表達方式來預(yù)測或指示未來的事件或趨勢，這并不是對歷史事件的陳述。任何此類前瞻性陳述都受到各種風(fēng)險和不確定性的影響，包括

（1）我們戰(zhàn)略關(guān)系的成功，包括我們的頂級合作伙伴，這些合作伙伴都不是排他性的；

（2）Cepton的業(yè)務(wù)或合并后的公司可能受到其他經(jīng)濟業(yè)務(wù)和/或競爭因素的不利影響；

（3）汽車和智能基礎(chǔ)設(shè)施市場當(dāng)前趨勢放緩或不再持續(xù)的風(fēng)險；

（4）雙方無法成功或及時完成擬議的企業(yè)合并，包括未獲得任何必要的監(jiān)管批準(zhǔn)、延遲或受到可能對合并后的公司或預(yù)期收益產(chǎn)生不利影響的意外情況，或未獲得Growth Capital或Cepton股東的批準(zhǔn)；

（5）與未來市場采用Cepton產(chǎn)品相關(guān)的風(fēng)險；

（6）Cepton與其頂級合作伙伴的最終安排條款，以及其頂級合作伙伴與全球知名車廠OME的合同與Cepton的預(yù)期不同，包括數(shù)量和時間安排，或者安排可以終止或可能未實現(xiàn)長期合同伙伴關(guān)系；

（7）Growth Capital或被合并公司在擬議的企業(yè)合并中或在未來發(fā)行股權(quán)或與股權(quán)掛鉤的證券的能力；

（8）無法確認擬議企業(yè)合并的預(yù)期收益，這可能會受到（其中包括）Growth Capital股東贖回后可用現(xiàn)金金額的影響；

（9）擬議企業(yè)合并完成后，被合并公司能夠滿足在納斯達克股票市場首次上市標(biāo)準(zhǔn)的能力；

（10）與擬議企業(yè)合并相關(guān)的成本；

（11）對未來經(jīng)營和財務(wù)業(yè)績及增長的預(yù)期，包括Cepton何時會從經(jīng)營中產(chǎn)生正現(xiàn)金流；

（12）Cepton有能力以合理的條件籌集資金，以在其業(yè)務(wù)計劃預(yù)期的時間范圍內(nèi)開發(fā)其產(chǎn)品；

（13）Cepton執(zhí)行其業(yè)務(wù)計劃和戰(zhàn)略的能力；

（14）未能滿足完成擬議企業(yè)合并的條件，包括批準(zhǔn)擬議企業(yè)合并以及Growth Capital股東對擬議企業(yè)合并的最終協(xié)議；

（15）可能導(dǎo)致擬議企業(yè)合并終止的任何事件、變化或其他情況的發(fā)生。如果這些風(fēng)險中的任何一個成為現(xiàn)實，或者Growth Capital或Cepton的任何假設(shè)被證明是不正確的，實際結(jié)果可能與這些前瞻性陳述所示的結(jié)果存在重大差異。

Cepton不承諾公開更新或修改其前瞻性陳述，無論是由于新信息、未來事件或其他原因。請參閱投資者介紹中的“風(fēng)險考慮因素”，該報告將在由Growth Capital向美國證券交易委員會提交的 8-K 表格的當(dāng)前報告中提供，并可通過SEC官方網(wǎng)站www.sec.gov查閱。

非要約或詢價

本新聞稿不構(gòu)成對任何證券或擬議企業(yè)合并的代理、同意或授權(quán)的要約征集。本新聞稿也不構(gòu)成銷售和購買任何證券的要約，或在任何司法管轄區(qū)征求任何投票或批準(zhǔn)，也不會在任何司法管轄區(qū)銷售、發(fā)行或轉(zhuǎn)讓證券。

根據(jù)任何此類司法管轄區(qū)的證券法，在登記或獲得資格前此類要約、邀請、銷售或請求是非法的。除非通過滿足1933年《證券法案》第10條或適用法律的要求的招股書，不能發(fā)行證券。

編輯：jq