新能源汽車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)

發(fā)展新能源汽車(chē)，是全世界汽車(chē)業(yè)的共同目標(biāo)，不同國(guó)家對(duì)發(fā)展新能源汽車(chē)的愿景是不同的，中國(guó)發(fā)展新能源汽車(chē)的愿景是“從汽車(chē)大國(guó)走向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)”。

中國(guó)助推新能源汽車(chē)發(fā)展有以下三個(gè)主要理由：

• 石油作為不可再生資源，一直處于較為緊張的狀態(tài)，且中國(guó)對(duì)石油的對(duì)外依賴度較高，新能源汽車(chē)的興起能在一定程度上緩解我國(guó)對(duì)石油的大量需求

• 出于保護(hù)環(huán)境的目的，大量的汽車(chē)尾氣是環(huán)境污染的重要來(lái)源，節(jié)能減排也是對(duì)環(huán)境的一個(gè)保護(hù)

• 汽車(chē)發(fā)達(dá)國(guó)家都在發(fā)展新能源汽車(chē)，中國(guó)不能落后，借新能源這一波發(fā)展趨勢(shì)實(shí)現(xiàn)彎道超車(chē)，以實(shí)現(xiàn)汽車(chē)強(qiáng)國(guó)。

新能源汽車(chē)的優(yōu)點(diǎn)：

• 環(huán)保

純電動(dòng)汽車(chē)在運(yùn)行過(guò)程中可以做到零污染，完全不排放污染大氣的有害氣體。

• 省錢(qián)

在油價(jià)高企的今天，電動(dòng)汽車(chē)的運(yùn)行費(fèi)用是要遠(yuǎn)小于傳統(tǒng)汽車(chē)的。

• 噪音小

電動(dòng)機(jī)在運(yùn)行中的噪音和振動(dòng)水平都要遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)。

• 節(jié)能

電動(dòng)汽車(chē)的百公里耗電量為15-20kwh，算上發(fā)電廠和電動(dòng)機(jī)的損耗之后，百公里的能耗約為7公斤標(biāo)準(zhǔn)煤；傳統(tǒng)汽車(chē)按百公里耗油量10L計(jì)，能耗約為10公斤標(biāo)準(zhǔn)煤。并且在城市的擁堵環(huán)境里，電動(dòng)汽車(chē)的節(jié)能優(yōu)勢(shì)會(huì)進(jìn)一步放大。

新能源汽車(chē)的缺點(diǎn)：

• 充電難、充電慢

現(xiàn)在新能源汽車(chē)暫未普及到很全，很多城市或地區(qū)都缺少供新能源汽車(chē)充電的充電樁，所以給汽車(chē)充電不太方便，而且充電較慢，一般需要數(shù)小時(shí)。

• 續(xù)航里程較短

對(duì)于采用電力的新能源汽車(chē)來(lái)說(shuō)，汽車(chē)電池的蓄電量有限，所以汽車(chē)持續(xù)行駛的里程也會(huì)受限，不能進(jìn)行較長(zhǎng)距離的行駛。

• 售后服務(wù)還不成熟

新能源汽車(chē)作為汽車(chē)行業(yè)的“新星”，各方面都還在摸索、改善中，對(duì)于新能源汽車(chē)的售后維修，尚沒(méi)有很多熟練的維修人員，不能及時(shí)維修，給車(chē)主帶來(lái)很大不便。

• 成本較高。

電動(dòng)車(chē)為了能反復(fù)充電和續(xù)航，必然需要鋰電池這個(gè)額外成本。

新能源汽車(chē)行業(yè)風(fēng)云變幻，無(wú)論是傳統(tǒng)車(chē)企加速轉(zhuǎn)型布局，還是造車(chē)新勢(shì)力融資建廠，都將推動(dòng)新能源汽車(chē)行業(yè)走向新的繁榮。

文章整合自：pcauto、diandong、d1ev

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