隨著全球新能源汽車的蓬勃發(fā)展,越來越多的家庭在購車時(shí)選擇電動(dòng)汽車作為家用車,而在選購時(shí),通常將汽車的續(xù)航作為一個(gè)重要參考指標(biāo)。如何提高電動(dòng)汽車的續(xù)航呢?一方面可以通過增加電池的總?cè)萘浚硪环矫?,通過降低車載設(shè)備的功耗。為此,東芝推出了有助于降低車載設(shè)備功耗的小型表面貼裝的40V N溝道功率MOSFET:XPN7R104NC,讓我們一起來看看它到底是一顆怎樣的器件呢?
01觀其表:器件特性
XPN7R104NC是東芝為減小車載設(shè)備功耗而推出的一款小型貼片封裝的全新N溝道功率MOSFET,其采用帶有可焊錫側(cè)翼引腳結(jié)構(gòu)的TSON Advance(WF)封裝技術(shù),便于對(duì)電路板安裝條件進(jìn)行自動(dòng)目視檢查。此外,采用“U-MOSVIII-H”工藝的低導(dǎo)通電阻設(shè)計(jì)有助于設(shè)備降低設(shè)備功耗,達(dá)到節(jié)能的效果。同時(shí)他能夠代替具有相同封裝尺寸的傳統(tǒng)東芝產(chǎn)品,在性能改進(jìn)的基礎(chǔ)上,還有利于通過更換類似的5mm×6mm尺寸產(chǎn)品,以促進(jìn)ECU的小型化。
XPN7R104NC的特性如下:
低漏極-源極導(dǎo)通電阻:柵極-源極電壓VGS=10V時(shí),RDS(ON)=7.1mΩ(最大值);
低漏電流:漏極-源極電壓VDS=40V時(shí),IDSS=10μA(最大值);
增強(qiáng)型MOS:柵極閾值電壓Vth=1.5V至2.5V(VDS=0V,ID=0.2mA);
通過AEC-Q101認(rèn)證。
02知其理:應(yīng)用電路
XPN7R104NC是東芝XRN系列小型表面貼裝N溝道功率MOSFET的一員,其內(nèi)部結(jié)構(gòu)原理如下圖所示:
從器件內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖可以看出,單片XPN7R104NC芯片中,僅有一個(gè)N-MOS結(jié)構(gòu),其1/2/3pin為源極(Source),4pin為柵極(Gate),5/6/7/8pin均為漏極(Drain),在使用時(shí)需要特別注意。同時(shí)東芝官方給出了應(yīng)用電路示例,方便工程師在設(shè)計(jì)電路時(shí)進(jìn)行參考。
03明其用:應(yīng)用場(chǎng)景
XPN7R104NC作為東芝新推出的MOSFET器件,其擁有多項(xiàng)新特性,如新型的TSON Advance(WF)封裝,新型的“U-MOSVIII-H”工藝,這些都為XPN7R104NC帶來更加優(yōu)異的性能表現(xiàn),使得這款功率MOSFET能夠在車載設(shè)備、開關(guān)穩(wěn)壓器、DC-DC轉(zhuǎn)換器以及電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路中發(fā)揮其應(yīng)用價(jià)值。
東芝作為世界級(jí)的半導(dǎo)體設(shè)計(jì)公司,憑借其豐富的產(chǎn)品設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)及技術(shù)創(chuàng)新能力,不僅使設(shè)計(jì)的功率驅(qū)動(dòng)器件滿足性能需求,同時(shí)也能兼顧環(huán)保及降低設(shè)備功耗,而這也契合未來電子產(chǎn)品及工業(yè)設(shè)備設(shè)計(jì)的需要,相信這些特點(diǎn)能夠讓東芝的器件大放異彩。
責(zé)任編輯:haq
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原文標(biāo)題:降低車載設(shè)備功耗,XPN7R104NC是專業(yè)的
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