華為聯合湖南打造“一區(qū)，一云，一中心”智能駕駛第一城樣板點

“只用手指點擊幾下，車就能智能尋找空閑車位并且自動?？亢?，這在以前是根本無法想象的事情?！痹诤祥L沙—華為智能網聯樣板點的現場，親身體驗過的人無一不發(fā)出如此感慨。

這是華為基于高精度厘米級視覺定位和AR、高精地圖等技術，推出的車和停車場相結合的協(xié)作式智慧泊車方案，直擊用戶出行核心痛點。除自主泊車之外，樣板點測試區(qū)還有很多令人驚嘆的“黑科技”：如通過云控中心結合高精地圖，對公交運行進行全程精細化速度引導及調控調度，讓協(xié)作式智慧公交分秒必達；通過智能網聯大數據可視化平臺，將車聯網和城聯網通過車城網平臺融合，讓城市動態(tài)和靜態(tài)數據融于一體，實現人、車、路、物、云之間互聯互通，城市可持續(xù)運營盡在掌控之間……

在湖南湘江新區(qū)，“智能網聯峰會2021”的現場，一幅幅關于智能網聯產業(yè)的宏大圖景正徐徐展開，一幕幕科幻級的智慧城市未來構想正一一實現。

“車路城”孕育新商機

2007年，智能手機的問世第一次將人類帶入移動互聯時代，并催生了移動互聯龐大的商業(yè)生態(tài)。如今，以智能手機為代表的消費互聯網逐步走向產業(yè)互聯網，這其中，智能汽車、智慧交通乃至智慧城市建設風起云涌，成為產業(yè)互聯網的排頭兵。

然而長期以來，業(yè)界眾多傳統(tǒng)車企與智能汽車玩家，始終在單車智能領域發(fā)力。汽車本身的智能化水平在提高，用一小部分資源解決了大部分問題，但仍未解決的問題則關乎安全等核心要素。對道路、交通、城市發(fā)展至關重要卻無法突破，致使汽車智能化發(fā)展受阻。城市及產業(yè)等其他領域智能化發(fā)展同樣面臨缺乏數字生態(tài)的問題，急需新興技術突破解決。

2020年2月，發(fā)改委等11部委聯合發(fā)布《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》提出了中國發(fā)展智能網聯汽車的戰(zhàn)略愿景；2021年2月24日，《國家綜合立體交通網規(guī)劃綱要》印發(fā)，提出建設融合感知平臺，推動智能網聯車與現代數字城市協(xié)同發(fā)展。政策鼓勵加上技術突破，智能網聯發(fā)展迎來最好的時代。

在這樣的背景下，智能網聯新時代的技術方向與發(fā)展模式呼之欲出——智能網聯定位跨行業(yè)融合的新業(yè)態(tài)，借助C-V2X、5G、邊緣計算等ICT技術，實現車與車、車與人、車與路、車與服務平臺的全方位連接，支撐構建“車-路-云-網-圖”協(xié)同體系，賦能城市交通出行、自動駕駛應用成熟和產業(yè)化發(fā)展，并協(xié)助智慧城市基礎設施構建。

作為智能網聯產業(yè)的領軍企業(yè)，華為打造了由一個數字底座、車路協(xié)同雙引擎、三個測試場景和N個應用構成“1+2+3+N”智能網聯全景圖。針對N類應用場景，華為首發(fā)混合流隨行服務、協(xié)作式智慧公交、協(xié)作式智慧泊車解決方案，并基于數字孿生城市交通管理的優(yōu)化機制，構建全面的交通信息圖鑒，為交通管理提供數據支撐。

在華為看來，發(fā)展智能網聯產業(yè)要謀全局，把車、路、云、網、圖一體化打通，實現人、車、路和交通系統(tǒng)的無縫融合，實現數據流、業(yè)務流、價值流的全面整合。正如華為公司副總裁、數字政府總裁楊瑞凱所指出的，要以智能網聯為特色，發(fā)展“聰明的車”，實現電動化、智能化、網聯化的融合；以智能網聯為抓手，推動“智慧的路”一體化發(fā)展，實現車路協(xié)同；以智能網聯為紐帶打造“創(chuàng)新的城”，實現產業(yè)大轉型，匯聚創(chuàng)新生態(tài)伙伴，提升城市競爭力。

通過“聰明的車、智慧的路、創(chuàng)新的城”三級跳，方興未艾的智能網聯產業(yè)為現代城市和產業(yè)發(fā)展儲備了由點到面再到綜合體的系列升級方案，新時代的商業(yè)機會由此噴涌而出。

“網紅”長沙打樣“網聯”生態(tài)

以智能網聯產業(yè)聚攏生態(tài)，塑造“聰明的車、智慧的路、創(chuàng)新的城”發(fā)展新契機，網紅城市長沙是其中的先行者。

2019年，湖南湘江新區(qū)與華為公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，以智能網聯產業(yè)為依托，劍指“中國智能駕駛第一城”，正式開啟了長沙市智能網聯產業(yè)鏈上下游協(xié)同創(chuàng)新的生態(tài)繁榮之路。

2020年1月雙方再度聯手，成立智能網聯創(chuàng)新中心，瞄準智能網聯和智慧城市“雙智”試點的融合應用，共同打造“一區(qū)，一云，一中心”的智能駕駛第一城樣板點，賦能本地傳統(tǒng)優(yōu)勢企業(yè)智能網聯技術，完善智能網聯汽車產業(yè)鏈，助力湖南“三高四新”戰(zhàn)略落地。

在合作的過程中，基于大量智能網聯汽車測試數據和云模擬場景數據，長沙市還積極打造全市智慧交通數據底座，構建成功未來城市交通的重要組成平臺——智能網聯云平臺。

為了配合技術發(fā)展，塑造產業(yè)效應，在智能網聯合作初見成效的基礎上，長沙市又創(chuàng)新性地提出了瞄準智能裝備、智能汽車、智能終端和功率芯片的“三智一芯”產業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，抓牢制造業(yè)標志性重點項目“牛鼻子”……

強壯的城市數字底座，領先的智能網聯技術，疊加前瞻性的產業(yè)創(chuàng)新政策，長沙市筑巢引鳳，為孵化新興產業(yè)創(chuàng)造了絕佳條件。三年來，無論是助力國家智能網聯汽車（長沙）測試區(qū)躋身國字號，啟動“兩個100”項目（100公里智慧高速、100平方公里城市開放道路）建設，還是通過與中南大學、湖南大學、國防科技大學等高校合作，搭建人才服務平臺和聯合創(chuàng)新平臺，以及華為、舍弗勒等行業(yè)巨頭等紛紛落地新區(qū)，并主導和參與國家、行業(yè)、地方標準39項，湖南長沙為智能網聯產業(yè)的發(fā)展在全國“打了個樣”。

根據賽迪顧問發(fā)布的《2020中國智能網聯汽車示范區(qū)評析》白皮書，國家智能網聯汽車（長沙）測試區(qū)綜合實力排名全國第一，而長沙也躍居智能網聯汽車產業(yè)發(fā)展?jié)摿θ珖谌瑢崿F了從跟跑到并跑再到領跑的轉身。

除長沙外，沈陽大東區(qū)、浙江德清縣等多個創(chuàng)新生態(tài)城市在智能網聯產業(yè)的賦能下逐步落地，并煥發(fā)出巨大的產業(yè)活力。智能網聯通過賦能產業(yè)，聚攏生態(tài)，塑造了全新的產業(yè)發(fā)展模式，并在多個城市探索實踐，生根發(fā)芽，不斷壯大。

以智能網聯為起點，奔向星辰大海

事實上，智能網聯不僅僅是交通行業(yè)的專屬。

城市的智能網聯，實質上構成了一座現代城市的數字底座，是新型城市基礎設施。而這一數字底座在賦能車與路的同時，也將成為城市產業(yè)創(chuàng)新的有力引擎——從產業(yè)鏈上游芯片、材料、新能源、云、5G、雷達、傳感器、高精地圖、車載操作系統(tǒng)、安全系統(tǒng)等，到中游汽車制造再到下游的出行服務、生活娛樂、自動駕駛、大數據的運營以及車端運營、共享出行服務等產業(yè)都將得到共同發(fā)展、協(xié)同創(chuàng)新的機會，為城市發(fā)展帶來新一輪創(chuàng)新活力，推動現代化城市構建全新產業(yè)集群，形成帶動國民經濟增長的重要動力。

從上游部件到下游出行服務和解決方案的全場景覆蓋，未來智慧城市的圖景正徐徐展開，這是智能網聯發(fā)放的“數字紅包”，更是城市新型基礎設施正外部性的典型體現。

近些年來，為了推動供給側結構性改革，推進關鍵制造行業(yè)創(chuàng)新，實現高質量發(fā)展，傳統(tǒng)意義上的支柱產業(yè)如房地產、鋼鐵、煤炭、石油、化工等紛紛進入轉型發(fā)展階段。對各個城市而言，亟需培育新的、更具有發(fā)展?jié)摿蛶幼饔玫闹鲗Мa業(yè)。而智能網聯無疑給所有的城市管理者提供了值得大力借鑒的新思路。智能網聯產業(yè)的發(fā)展，始于車與路，但方向卻遼闊如星辰大海。

原文標題：智能網聯講述“車路城”新商業(yè)故事

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