車身控制模塊資源助力實(shí)現(xiàn)更高效、更可靠的設(shè)計(jì)
車身控制模塊（BCM）的核心功能是監(jiān)視諸如遠(yuǎn)光燈開(kāi)關(guān)狀態(tài)等輸入信號(hào)，并啟用或禁用對(duì)諸如遠(yuǎn)光燈等相應(yīng)負(fù)載的供電。BCM還被用以監(jiān)視不同功能電路的故障狀態(tài)。檢測(cè)到故障時(shí)，可通知驅(qū)動(dòng)器，在某些情況下，BCM中的其他電路會(huì)將負(fù)載驅(qū)動(dòng)到由跛行模式要求確定的默認(rèn)狀態(tài)。
本文討論了三個(gè)優(yōu)秀電路應(yīng)用的簡(jiǎn)介。這些電路可監(jiān)視24 V系統(tǒng)中的輸入、驅(qū)動(dòng)諸如繼電器等感應(yīng)電路并檢測(cè)開(kāi)路燈負(fù)載情況，以及將BCM運(yùn)行狀態(tài)轉(zhuǎn)換為跛行模式。
| BCM中開(kāi)路負(fù)載檢測(cè)和跛行模式功能 | 用作高側(cè)或低側(cè)驅(qū)動(dòng)器的半橋DRV8912 | 保護(hù)24 V系統(tǒng)中的12 V MSDI器件 |
| 通過(guò)開(kāi)路負(fù)載檢測(cè)和跛行模式功能優(yōu)化您的車身控制模塊（BCM），以實(shí)現(xiàn)更安全的駕駛和維護(hù)診斷。開(kāi)路負(fù)載檢測(cè)使BCM能夠執(zhí)行開(kāi)路診斷，且是高側(cè)開(kāi)關(guān)（HSS）的主要功能。跛行模式功能可檢測(cè)到軟件運(yùn)行錯(cuò)誤，并生成高電平信號(hào)，使關(guān)鍵模塊正常運(yùn)行，同時(shí)駕駛員則可安全地駕駛汽車回家或到達(dá)維修點(diǎn)。 | 使半橋DRV8912-Q1器件功能化，以驅(qū)動(dòng)DC電機(jī)/LED并通過(guò)SPI命令作為低側(cè)或高側(cè)開(kāi)關(guān)工作。與用作電阻性負(fù)載或LED燈串驅(qū)動(dòng)的負(fù)載結(jié)合使用時(shí)，具有替代功能的器件運(yùn)行時(shí)具有與普通高側(cè)或低側(cè)開(kāi)關(guān)類似的性能，還可用于驅(qū)動(dòng)繼電器線圈。通常對(duì)于普通高側(cè)或低側(cè)開(kāi)關(guān)，在車身控制應(yīng)用中可接受小于10ms的繼電器/電磁釋放時(shí)間，而DRV8912-Q1可以滿足此要求。 | 保護(hù)24 V系統(tǒng)中的12 V多開(kāi)關(guān)檢測(cè)接口（MSDI）器件。TIC12400-Q1/TIC10024-Q1MSDI器件通過(guò)充當(dāng)開(kāi)關(guān)和低壓微控制器之間的低功耗接口來(lái)檢測(cè)12V汽車系統(tǒng)中的外部機(jī)械開(kāi)關(guān)狀態(tài)。通過(guò)將這些器件與輸入保護(hù)電路配合使用，可在24-V系統(tǒng)中運(yùn)行，同時(shí)在跳線跨接起動(dòng)條件、ISO 7637-2電池瞬態(tài)和ISO 16750-2甩負(fù)荷情況下保護(hù)MSDI。 |
審核編輯：金巧
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