集成了主機和屏幕的車載顯示面板大多數(shù)放置在主控臺的中央(圖1),顯示面板的位置較低會對駕駛員查看信息或者導(dǎo)航地圖造成不便,進(jìn)而對行車安全造成影響。以后越來越多的車載顯示面板會放置在主控臺上方,甚至略高于主控臺(圖2)。
針對上述情況,有些應(yīng)用會將音頻放大器和主機分離,并且將音頻放大器放置在較低的位置,現(xiàn)有的低成本音頻放大器采用模擬信號輸入,因此主機輸出的模擬音頻信號需要經(jīng)過一段較長距離的傳輸才能到達(dá)音頻放大器。
針對車載顯示面板遠(yuǎn)離音頻放大器的應(yīng)用,我們設(shè)計了一種低成本的差動音頻信號傳輸方案,如下圖3所示。Tuner/DSP輸出四路模擬音頻信號,音頻信號經(jīng)過兩片OPA1679后轉(zhuǎn)換成四對差分信號,經(jīng)過雙絞線的差分傳輸后進(jìn)入TPA6404,最終通過揚聲器實現(xiàn)音頻放大。
圖3 差動音頻信號傳輸方案
一方面,上述方案利用OPA1679將音頻模擬信號轉(zhuǎn)換為差分信號進(jìn)行傳輸,增強了音頻信號傳輸過程中的抗干擾能力,而且,四通道OPA1679能夠?qū)崿F(xiàn)更低的成本。另一方面,因為TPA6404是差分模擬信號輸入,相比單端輸入的音頻放大器不需要差分轉(zhuǎn)單端器件,因此具有成本優(yōu)勢。
使用OPA1678實現(xiàn)的單端轉(zhuǎn)差分信號的具體電路如下圖4所示,OPA1678和OPA1679的區(qū)別僅僅在于集成的運放數(shù)量不同,OPA1678集成了兩個音頻運算放大器,而OPA1679集成了四個音頻運算放大器。OPA1679的共模電壓VCM的范圍是(Vss+0.5V)~(Vdd-2V),本設(shè)計使用5V單電源供電,因此其輸入電壓范圍是0.5V~3V,為了最大化輸入電壓范圍,共模電壓設(shè)置為1.75V,R2和R3能夠為U1和U2運放提供共模電壓偏置,偏置電壓計算如下:
本設(shè)計中VDD等于5V電源電壓。U1和外圍電路形成了同向放大電路,正向輸出電壓為
U2和外圍電路形成了反向放大電路,反向輸出電壓為
OPA1679的輸出電壓范圍是0.8V~4.2V,需要保證經(jīng)放大后的輸出電壓信號在此范圍內(nèi)。
圖 4 使用OPA1678實現(xiàn)的單端轉(zhuǎn)差分信號電路
通過令R7開路, R8等于0?,并且R4=R5=47K?,電路的放大倍數(shù)被設(shè)置為1,Vout+ =Vin,Vout- =(-Vin)。實際的電路仿真結(jié)果如下圖5所示,輸入信號Vin=2Vpp。圖中,Vout+為正相輸出信號,Vout-為反相輸出信號,從圖中可以看出,上述方案能夠?qū)崿F(xiàn)既定的單端轉(zhuǎn)差分信號功能,并且單端輸出信號幅度能夠達(dá)到2Vpp。
審核編輯:何安
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