國(guó)產(chǎn)車(chē)不缺芯片嗎 國(guó)產(chǎn)汽車(chē)芯片該如何發(fā)展

為什么全世界的汽車(chē)都缺芯片？而國(guó)產(chǎn)車(chē)相對(duì)要好一些呢，特別是新能源車(chē)一直在放量，好像并沒(méi)有受到影響。

全球缺汽車(chē)芯片，主要是缺esp和ecu，基本上，德國(guó)大眾全系配備，所以對(duì)大眾的影響非常大，日本車(chē)基本上也是的，我們國(guó)家的上海大眾和一汽大眾野區(qū)，所以呢，產(chǎn)量也是大幅度下滑，包括奧迪，包括廣汽和東風(fēng)的本田。

那么，國(guó)產(chǎn)的電動(dòng)車(chē)就不缺嗎？造車(chē)新勢(shì)力缺的很，所以他們從八月份起產(chǎn)量就開(kāi)始下滑了，找這個(gè)趨勢(shì)是一個(gè)月比一個(gè)月差。比亞迪自己可以制造一些簡(jiǎn)單的芯片，所以在他的中低端車(chē)上面，產(chǎn)能目前還是不錯(cuò)，但它的高端車(chē)產(chǎn)能還是上不去。

隨著汽車(chē)智能網(wǎng)聯(lián)的深化，對(duì)汽車(chē)芯片設(shè)計(jì)也提出了新的要求，汽車(chē)與芯片兩個(gè)產(chǎn)業(yè)需要聯(lián)合，抓住這個(gè)難得的創(chuàng)新機(jī)遇，可以加大投資支持汽車(chē)芯片的生產(chǎn)和封裝測(cè)試，以滿足國(guó)產(chǎn)汽車(chē)芯片的生產(chǎn)需求。畢竟推動(dòng)汽車(chē)芯片的國(guó)產(chǎn)化并不是一蹴而就的事情，還需要五到七年的時(shí)間，才能形成較為完整的體系。

本文整合自：人民資訊、雪球網(wǎng)

審核編輯：符乾江