0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評論與回復(fù)
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學(xué)習(xí)在線課程
  • 觀看技術(shù)視頻
  • 寫文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認識你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

ST第三代碳化硅(SiC)推動電動汽車新發(fā)展

意法半導(dǎo)體PDSA ? 來源:意法半導(dǎo)體PDSA ? 作者:意法半導(dǎo)體PDSA ? 2021-12-17 17:23 ? 次閱讀

意法半導(dǎo)體最新一代碳化硅(SiC)功率器件,提升了產(chǎn)品性能和可靠性,保持慣有領(lǐng)先地位,更加適合電動汽車和高能效工業(yè)應(yīng)用

持續(xù)長期投資SiC市場,意法半導(dǎo)體迎接未來增長

意法半導(dǎo)體(簡稱ST)推出第三代STPOWER碳化硅(SiC) MOSFET晶體管「MOSFET(金屬氧化物半導(dǎo)體場效應(yīng)晶體管)是現(xiàn)代電子產(chǎn)品的基本元器件?!梗七M在電動汽車動力系統(tǒng)功率設(shè)備的前沿應(yīng)用,及在其他以高功率密度、高能效、高可靠性為重要目標(biāo)的場景應(yīng)用。

作為SiC功率MOSFET市場的領(lǐng)導(dǎo)者,意法半導(dǎo)體整合先進的設(shè)計技術(shù),進一步挖掘 SiC的節(jié)能潛力,繼續(xù)推動電動汽車和工業(yè)市場變革。隨著電動汽車市場加速發(fā)展,許多整車廠商和配套供應(yīng)商都在采用 800V驅(qū)動系統(tǒng),以加快充電速度,幫助減輕電動汽車重量。新的800V系統(tǒng)能夠幫助整車制造商生產(chǎn)行駛里程更長的汽車。意法半導(dǎo)體的新一代SiC器件專門為這些高端汽車應(yīng)用進行了設(shè)計優(yōu)化,包括電動汽車動力電機逆變器、車載充電機、DC/DC變換器和電子空調(diào)壓縮機。新一代產(chǎn)品還適合工業(yè)應(yīng)用,可提高驅(qū)動電機、可再生能源轉(zhuǎn)換器和儲能系統(tǒng)、電信電源、數(shù)據(jù)中心電源等應(yīng)用的能效。

" 意法半導(dǎo)體汽車和分立器件產(chǎn)品部副總裁、功率晶體管事業(yè)部總經(jīng)理Edoardo Merli表示:

我們繼續(xù)推進這一激動人心的技術(shù)發(fā)展,在芯片和封裝兩個層面不斷創(chuàng)新。作為一家全盤掌控供應(yīng)鏈的 SiC產(chǎn)品制造商,我們能夠為客戶提供性能持續(xù)改進的產(chǎn)品。我們在不斷地投資推進汽車和工業(yè)項目,預(yù)計 2024 年意法半導(dǎo)體SiC營收將達到 10 億美元。

意法半導(dǎo)體目前已完成第三代SiC技術(shù)平臺相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)認證,從該技術(shù)平臺衍生的大部分產(chǎn)品預(yù)計在2021年底前達到商用成熟度。標(biāo)稱電壓650V、750V至1200V的器件將上市,為設(shè)計人員研發(fā)從市電取電,到電動汽車高壓電池和充電機供電的各種應(yīng)用提供更多選擇。首批上市產(chǎn)品是有650V的SCT040H65G3AG和750V 裸片形式的SCT160N75G3D8AG。

參考技術(shù)信息

意法半導(dǎo)體最新的平面MOSFET利用全新的第三代SiC技術(shù)平臺,為晶體管行業(yè)樹立了新的品質(zhì)因數(shù) (FoM) 標(biāo)桿,業(yè)界認可的FoM [導(dǎo)通電阻 (Ron) x 裸片面積和Ron x 柵極電荷 (Qg)]算法表示晶體管能效、功率密度和開關(guān)性能。用普通硅技術(shù)改善FoM 變得越來越困難,因此,SiC技術(shù)是進一步改進FoM的關(guān)鍵。意法半導(dǎo)體第三代SiC產(chǎn)品將引領(lǐng)晶體管FoM進步。

碳化硅MOSFET的單位面積耐受電壓額定值比硅基MOSFET高,是電動汽車及快速充電基礎(chǔ)設(shè)施的最佳選擇。SiC還有一個優(yōu)點,寄生二極管開關(guān)速度非??欤?a href="http://www.ttokpm.com/tags/電流/" target="_blank">電流雙向流動特性適用于電動汽車對外供電(V2X)車載充電機(OBC),可以從車載電池取電供給基礎(chǔ)設(shè)施。此外,SiC晶體管的開關(guān)頻率非常高,為在電源系統(tǒng)中使用尺寸更小的無源器件提供了可能,從而可以在車輛中使用更緊湊和輕量化的電氣設(shè)備。這些產(chǎn)品優(yōu)勢還有助于降低工業(yè)應(yīng)用中的擁有成本。

意法半導(dǎo)體第三代產(chǎn)品有多種封裝可選,包括裸片、分立功率封裝(STPAK、H2PAK-7L、HiP247-4L和HU3PAK)和ACEPACK系列的功率模塊。這些封裝為設(shè)計者提供了創(chuàng)新功能,例如,專門設(shè)計的冷卻片可簡化芯片與電動汽車應(yīng)用的基板和散熱器的連接,這樣,設(shè)計人員可以根據(jù)應(yīng)用選擇專用芯片,例如,動力電機逆變器、車載充電機 (OBC)、DC/DC變換器、電子空調(diào)壓縮機,以及工業(yè)應(yīng)用,例如,太陽能逆變器、儲能系統(tǒng)、電機驅(qū)動裝置和電源。

有關(guān)意法半導(dǎo)體的SiC產(chǎn)品組合

和最新的第三代MOSFET的更多信息

相關(guān)閱讀

版圖再擴!ST攜手A*STAR微電子研究所研發(fā)電動汽車和工業(yè)用碳化硅

意法半導(dǎo)體的穩(wěn)健的隔離式 SiC 柵極驅(qū)動器采用窄型 SO-8 封裝可節(jié)省空間

再加碼!Cree旗下Wolfspeed與ST擴大現(xiàn)有150mm SiC晶圓供應(yīng)協(xié)議

點擊“閱讀原文”,了解更多

原文標(biāo)題:重磅!ST第三代碳化硅產(chǎn)品問世,引領(lǐng)電動汽車和工業(yè)市場新變革

文章出處:【微信公眾號:意法半導(dǎo)體PDSA】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請注明出處。

審核編輯:湯梓紅

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。 舉報投訴
  • 半導(dǎo)體
    +關(guān)注

    關(guān)注

    334

    文章

    26311

    瀏覽量

    209940
  • ST
    ST
    +關(guān)注

    關(guān)注

    32

    文章

    1120

    瀏覽量

    128549
  • 碳化硅
    +關(guān)注

    關(guān)注

    25

    文章

    2633

    瀏覽量

    48522

原文標(biāo)題:重磅!ST第三代碳化硅產(chǎn)品問世,引領(lǐng)電動汽車和工業(yè)市場新變革

文章出處:【微信號:STM_IPGChina,微信公眾號:意法半導(dǎo)體PDSA】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請注明出處。

收藏 人收藏

    評論

    相關(guān)推薦

    納微半導(dǎo)體發(fā)布第三代快速碳化硅MOSFETs

    納微半導(dǎo)體作為GaNFast?氮化鎵和GeneSiC?碳化硅功率半導(dǎo)體的行業(yè)領(lǐng)軍者,近日正式推出了其最新研發(fā)的第三代快速(G3F)碳化硅MOSFETs產(chǎn)品系列,包括650V和1200V兩大規(guī)格。
    的頭像 發(fā)表于 06-11 16:24 ?827次閱讀

    吉利汽車ST簽署碳化硅SiC)器件長期供應(yīng)協(xié)議

    服務(wù)多重電子應(yīng)用領(lǐng)域、全球排名前列的半導(dǎo)體公司意法半導(dǎo)體(簡稱ST)與全球汽車及新能源汽車龍頭制造商吉利汽車集團宣布,雙方簽署碳化硅
    的頭像 發(fā)表于 06-04 14:36 ?684次閱讀

    碳化硅器件的基本特性都有哪些?

    碳化硅(SiliconCarbide,SiC)器件作為第三代半導(dǎo)體材料的重要代表,近年來在電子器件領(lǐng)域中備受關(guān)注。
    的頭像 發(fā)表于 05-27 18:04 ?864次閱讀

    碳化硅模塊(SiC模塊/MODULE)大電流下的驅(qū)動器研究

    ]。與傳統(tǒng)的 IGBT 相比,第三代寬禁帶半導(dǎo)體器件SiC MOSFET 在高開關(guān)速度、高耐壓、低損耗等方 面具有優(yōu)勢,已成為近年來新的研究熱點。電動汽車要求電驅(qū)動系統(tǒng)具有高功率密度、高效率、高工
    發(fā)表于 05-14 09:57

    深圳第三代半導(dǎo)體碳化硅材料生產(chǎn)基地啟用

    總計投資32.7億元人民幣的第三代半導(dǎo)體碳化硅材料生產(chǎn)基地是中共廣東省委和深圳市委重點關(guān)注的項目之一,同時也是深圳全球招商大會的重點簽約項目。
    的頭像 發(fā)表于 02-28 16:33 ?704次閱讀

    碳化硅SIC將會發(fā)力電動汽車?

    碳化硅在功率半導(dǎo)體市場(尤其是電動汽車)中越來越受歡迎,但對于許多應(yīng)用來說仍然過于昂貴。
    的頭像 發(fā)表于 01-29 14:46 ?3312次閱讀
    <b class='flag-5'>碳化硅</b><b class='flag-5'>SIC</b>將會發(fā)力<b class='flag-5'>電動汽車</b>?

    SiC碳化硅MOSFET的應(yīng)用及性能優(yōu)勢

    碳化硅第三代半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要基礎(chǔ)材料,碳化硅功率器件以其優(yōu)異的耐高壓、耐高溫、低損耗等性能,能夠有效滿足電力電子系統(tǒng)的高效率、小型化和輕量化要求。
    的頭像 發(fā)表于 01-20 17:18 ?851次閱讀
    <b class='flag-5'>SiC</b><b class='flag-5'>碳化硅</b>MOSFET的應(yīng)用及性能優(yōu)勢

    推動SiCMOSFET國產(chǎn)化,華秋-電子發(fā)燒友獲“芯塔電子”優(yōu)秀媒體合作伙伴獎

    隨著新能源市場的爆發(fā),電動汽車,光伏、儲能等下游應(yīng)用驅(qū)動下,碳化硅功率器件迎來了新一輪增長期。特別是電動汽車上SiCMOSFET的大規(guī)模應(yīng)用后,在近幾年可以看到,國內(nèi)外各大廠商都密集地加入到S
    發(fā)表于 01-19 14:55

    推動SiCMOSFET國產(chǎn)化,華秋獲“芯塔電子”優(yōu)秀媒體合作伙伴獎

    隨著新能源市場的爆發(fā),電動汽車,光伏、儲能等下游應(yīng)用驅(qū)動下,碳化硅功率器件迎來了新一輪增長期。特別是電動汽車上SiCMOSFET的大規(guī)模應(yīng)用后,在近幾年可以看到,國內(nèi)外各大廠商都密集地加入到S
    發(fā)表于 01-19 14:53

    2023年第三代半導(dǎo)體融資超62起,碳化硅器件及材料成投資焦點

    。 ? 第三代半導(dǎo)體是以碳化硅、氮化鎵等為代表的寬禁帶半導(dǎo)體材料。某機構(gòu)數(shù)據(jù)顯示,2022年,國內(nèi)有超26家碳化硅企業(yè)拿到融資。而根據(jù)電子發(fā)燒友的不完全統(tǒng)計,今年光上半年就有32家碳化硅
    的頭像 發(fā)表于 01-09 09:14 ?2048次閱讀
    2023年<b class='flag-5'>第三代</b>半導(dǎo)體融資超62起,<b class='flag-5'>碳化硅</b>器件及材料成投資焦點

    如何實現(xiàn)一種7.5kW電動汽車碳化硅逆變器的設(shè)計呢?

    第三代功率半導(dǎo)體碳化硅SiC具有高耐壓等級、開關(guān)速度快以及耐高溫的特點,能顯著提高電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)的效率、功率密度和可靠性。
    的頭像 發(fā)表于 12-28 16:08 ?1398次閱讀
    如何實現(xiàn)一種7.5kW<b class='flag-5'>電動汽車</b><b class='flag-5'>碳化硅</b>逆變器的設(shè)計呢?

    ?第三代半導(dǎo)體之碳化硅行業(yè)分析報告

    半導(dǎo)體材料目前已經(jīng)發(fā)展第三代。傳統(tǒng)硅基半導(dǎo)體由于自身物理性能不足以及受限于摩爾定律,逐漸不適應(yīng)于半導(dǎo)體行業(yè)的發(fā)展需求,砷化鎵、碳化硅、氮化鎵等化合物半導(dǎo)體也因而誕生。
    發(fā)表于 12-21 15:12 ?2754次閱讀
    ?<b class='flag-5'>第三代</b>半導(dǎo)體之<b class='flag-5'>碳化硅</b>行業(yè)分析報告

    基于碳化硅 (SiC)的25 kW電動汽車直流快充開發(fā)指南-結(jié)構(gòu)和規(guī)格

    基于碳化硅 (SiC)的25 kW電動汽車直流快充開發(fā)指南-結(jié)構(gòu)和規(guī)格
    的頭像 發(fā)表于 11-27 16:15 ?731次閱讀
    基于<b class='flag-5'>碳化硅</b> (<b class='flag-5'>SiC</b>)的25 kW<b class='flag-5'>電動汽車</b>直流快充開發(fā)指南-結(jié)構(gòu)和規(guī)格

    碳化硅電動汽車中主要應(yīng)用

    第三代半導(dǎo)體技術(shù)以及碳化硅(SiC)材料,正迅速崛起并且在科技產(chǎn)業(yè)中引起廣泛關(guān)注,這兩個領(lǐng)域的結(jié)合,為我們帶來了前所未有的機會和挑戰(zhàn),將深刻改變我們的生活方式、產(chǎn)業(yè)發(fā)展,甚至全球經(jīng)濟格
    的頭像 發(fā)表于 11-08 14:59 ?890次閱讀
    <b class='flag-5'>碳化硅</b>在<b class='flag-5'>電動汽車</b>中主要應(yīng)用

    第三代半導(dǎo)體的應(yīng)用面臨哪些挑戰(zhàn)?如何破局?

    近年來,碳化硅SiC)、氮化鎵(GaN)等第三代半導(dǎo)體材料成為全球半導(dǎo)體市場熱點之一。
    的頭像 發(fā)表于 10-16 14:45 ?1248次閱讀