電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道(文/吳子鵬)北京時(shí)間12月15日10時(shí),我國(guó)快舟一號(hào)甲運(yùn)載火箭執(zhí)行GeeSAT雙星商業(yè)航天發(fā)射任務(wù)時(shí)失利,火箭點(diǎn)火之后飛行出現(xiàn)異常,導(dǎo)致發(fā)射運(yùn)載任務(wù)最終沒能成功。
這是我國(guó)2021年火箭發(fā)射遭遇的第三場(chǎng)失利,前兩次失敗的都是星際榮耀公司的“雙曲線一號(hào)”火箭。另外,值得注意的是,快舟一號(hào)甲火箭此次的失利意味著吉利商用衛(wèi)星首發(fā)以失敗告終。
介紹信息顯示,吉利衛(wèi)星項(xiàng)目是國(guó)內(nèi)首個(gè)脈動(dòng)式模塊化衛(wèi)星智能AIT(總裝集成測(cè)試)中心,規(guī)劃建設(shè)有衛(wèi)星研發(fā)中心、部組件智造中心、測(cè)控中心、云計(jì)算大數(shù)據(jù)平臺(tái)等設(shè)施。該項(xiàng)目在制造環(huán)節(jié)借鑒了汽車工廠的模式,在自動(dòng)化和柔性制造方面非常先進(jìn),因此也被成為智造中心。
此次沒有成功發(fā)射的GeeSAT雙星由浙江時(shí)空道宇科技有限公司(以下簡(jiǎn)稱:時(shí)空道宇)承擔(dān),企查查信息顯示,李書福任時(shí)空道宇董事長(zhǎng),是實(shí)際控制人以及最終受益人。
雖然臺(tái)州吉利衛(wèi)星項(xiàng)目2020年才開工,但吉利集團(tuán)在更早之前就已經(jīng)開始布局低軌衛(wèi)星業(yè)務(wù)。相關(guān)報(bào)道提到,2018年吉利便已經(jīng)入股時(shí)空道宇,作為吉利“天地一體化”的一部分。
圍繞著“天地一體化”,吉利集團(tuán)已經(jīng)打造出一個(gè)立體化生態(tài)的雛形。除了我們熟知的吉利造車,吉利集團(tuán)旗下還有曹操出行、國(guó)鐵吉訊、太力飛行汽車、Volocopter以及我們本文重點(diǎn)談到的時(shí)空道宇。實(shí)際上,從各子公司的產(chǎn)業(yè)和業(yè)務(wù)屬性來看,吉利的布局更完整地說應(yīng)該是空、天、地一體化。
如上所述,時(shí)空道宇專攻的是低軌衛(wèi)星,相較于中高軌衛(wèi)星,低軌衛(wèi)星的造價(jià)、難度、發(fā)射成本、重量都更低,更適合商業(yè)公司布局自己的定位和導(dǎo)航系統(tǒng)。
實(shí)際上,我們平時(shí)的手機(jī)衛(wèi)星通訊也是低軌衛(wèi)星,除了上述提到的特點(diǎn),低軌衛(wèi)星由于衛(wèi)星的軌道高度低,使得傳輸延時(shí)短,路徑損耗小。
從時(shí)間軸來看,此次發(fā)射的GeeSAT雙星中的其中一顆正是今年9月27日在吉利衛(wèi)星超級(jí)工廠下線的首顆衛(wèi)星。吉利科技集團(tuán)航天板塊CEO王洋當(dāng)時(shí)表示:“商業(yè)航天業(yè)務(wù)是吉利‘新基建’投入的典型,不僅為吉利自身天地一體化出行生態(tài)提供基礎(chǔ)設(shè)施,還為未來出行、智能制造、無人機(jī)運(yùn)輸、城市管理等多領(lǐng)域提供支撐,與生態(tài)伙伴開放合作,構(gòu)建科技生態(tài)鏈優(yōu)勢(shì)?!?br />
根據(jù)介紹,吉利衛(wèi)星之所以稱為超級(jí)工廠,一個(gè)很重要的原因在于其產(chǎn)量,年產(chǎn)能可達(dá)500顆以上,據(jù)悉這是能夠比肩銀河航天的存在。
在系統(tǒng)搭建上,多顆衛(wèi)星就可以組成通訊系統(tǒng),進(jìn)而做到全球覆蓋,而組合而成的低軌道衛(wèi)星系統(tǒng)便是可以進(jìn)行實(shí)時(shí)信息處理的大型的衛(wèi)星系統(tǒng)。一旦后續(xù)吉利完成這樣的系統(tǒng)搭建,便可以為高級(jí)別智能駕駛提供高精度定位服務(wù),全面提升用戶智能出行體驗(yàn)。吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福表示:“全球發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入了人類社會(huì)前所未有的科技高度、創(chuàng)新速度、變革力度。全球汽車行業(yè)面臨巨大創(chuàng)新機(jī)遇,吉利控股主動(dòng)迎接變革,以創(chuàng)新引領(lǐng)發(fā)展,打造線上線下一體化新優(yōu)勢(shì),與全球伙伴聯(lián)合,通過協(xié)同和分享占領(lǐng)技術(shù)制高點(diǎn),推動(dòng)出行領(lǐng)域變革,為用戶持續(xù)創(chuàng)造價(jià)值?!?br />
根據(jù)中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟自動(dòng)駕駛地圖和定位工作組制訂發(fā)布的《智能網(wǎng)聯(lián)汽車高精度衛(wèi)星白皮書(2020版)》,L3級(jí)別自動(dòng)駕駛將成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的分水嶺,從L3級(jí)開始,高精度地圖將成為自動(dòng)駕駛的剛需,是汽車完成安全、可靠、穩(wěn)定駕駛的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
目前,在導(dǎo)航定位方面,全球?qū)嶋H上已經(jīng)有四大衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng),分別是美國(guó)的GPS、俄羅斯的GLONASS、歐盟的伽利略和中國(guó)的北斗。
但在白皮書中的“三橫兩縱”技術(shù)架構(gòu)中有專門提到,智能網(wǎng)聯(lián)汽車需要專用通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。而全球GNSS衛(wèi)星導(dǎo)航信號(hào)并不是為自動(dòng)駕駛開發(fā)的,因此在L3級(jí)自動(dòng)駕駛上面已經(jīng)無法滿足需求。因此,打造專用的智能網(wǎng)聯(lián)衛(wèi)星系統(tǒng)是車企決勝未來的關(guān)鍵所在。
除了吉利,馬斯克的星鏈衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)也有瞄準(zhǔn)這種應(yīng)用。馬斯克在2021世界移動(dòng)通信大會(huì)(MWC)上曾表示,星鏈很快將擁有幾十萬用戶,12個(gè)月內(nèi)可能超過50萬人。目前,星鏈?zhǔn)侨蜃畲蟮男l(wèi)星星座,已將1500多顆星鏈接衛(wèi)星發(fā)射到軌道上。
但馬斯克的野心并不止于自動(dòng)駕駛汽車,“在目前沒有聯(lián)網(wǎng)的地方,或者聯(lián)網(wǎng)非常有限或非常昂貴的地方,都需要聯(lián)網(wǎng)。但是,就像我說的那樣,這些地方根本沒有類似的服務(wù)。你們可以把星鏈想象成為填補(bǔ)5G和光纖鴻溝的服務(wù),能夠真正觸及到全球3%至5%最難到達(dá)的地方。我確實(shí)認(rèn)為星鏈?zhǔn)?G和光纖的有益補(bǔ)充。”他對(duì)此講到。
因此,擁有衛(wèi)星星座的汽車公司未來將贏得主動(dòng)權(quán),甚至可以借此完成高級(jí)別自動(dòng)駕駛發(fā)展的卡位賽。此次吉利集團(tuán)稍顯運(yùn)氣不佳,實(shí)際上這一次的失利是快舟一號(hào)甲2021年首次失利,經(jīng)過檢驗(yàn)和調(diào)試之后,相信后續(xù)吉利集團(tuán)的“空天一體化”戰(zhàn)略將很快恢復(fù)高速發(fā)展常態(tài),將衛(wèi)星送到預(yù)定軌道,打造吉利自己的衛(wèi)星星座。
這是我國(guó)2021年火箭發(fā)射遭遇的第三場(chǎng)失利,前兩次失敗的都是星際榮耀公司的“雙曲線一號(hào)”火箭。另外,值得注意的是,快舟一號(hào)甲火箭此次的失利意味著吉利商用衛(wèi)星首發(fā)以失敗告終。
李書福布下的衛(wèi)星局
對(duì)于吉利集團(tuán)布局衛(wèi)星這件事,去年就已經(jīng)開始在網(wǎng)絡(luò)上傳的沸沸揚(yáng)揚(yáng)。2020年3月3日,在浙江省擴(kuò)大有效投資重大項(xiàng)目集中開工儀式上,臺(tái)州吉利衛(wèi)星項(xiàng)目正式于臺(tái)州分會(huì)場(chǎng)宣布開工。介紹信息顯示,吉利衛(wèi)星項(xiàng)目是國(guó)內(nèi)首個(gè)脈動(dòng)式模塊化衛(wèi)星智能AIT(總裝集成測(cè)試)中心,規(guī)劃建設(shè)有衛(wèi)星研發(fā)中心、部組件智造中心、測(cè)控中心、云計(jì)算大數(shù)據(jù)平臺(tái)等設(shè)施。該項(xiàng)目在制造環(huán)節(jié)借鑒了汽車工廠的模式,在自動(dòng)化和柔性制造方面非常先進(jìn),因此也被成為智造中心。
此次沒有成功發(fā)射的GeeSAT雙星由浙江時(shí)空道宇科技有限公司(以下簡(jiǎn)稱:時(shí)空道宇)承擔(dān),企查查信息顯示,李書福任時(shí)空道宇董事長(zhǎng),是實(shí)際控制人以及最終受益人。
圖源:企查查
雖然臺(tái)州吉利衛(wèi)星項(xiàng)目2020年才開工,但吉利集團(tuán)在更早之前就已經(jīng)開始布局低軌衛(wèi)星業(yè)務(wù)。相關(guān)報(bào)道提到,2018年吉利便已經(jīng)入股時(shí)空道宇,作為吉利“天地一體化”的一部分。
圍繞著“天地一體化”,吉利集團(tuán)已經(jīng)打造出一個(gè)立體化生態(tài)的雛形。除了我們熟知的吉利造車,吉利集團(tuán)旗下還有曹操出行、國(guó)鐵吉訊、太力飛行汽車、Volocopter以及我們本文重點(diǎn)談到的時(shí)空道宇。實(shí)際上,從各子公司的產(chǎn)業(yè)和業(yè)務(wù)屬性來看,吉利的布局更完整地說應(yīng)該是空、天、地一體化。
如上所述,時(shí)空道宇專攻的是低軌衛(wèi)星,相較于中高軌衛(wèi)星,低軌衛(wèi)星的造價(jià)、難度、發(fā)射成本、重量都更低,更適合商業(yè)公司布局自己的定位和導(dǎo)航系統(tǒng)。
實(shí)際上,我們平時(shí)的手機(jī)衛(wèi)星通訊也是低軌衛(wèi)星,除了上述提到的特點(diǎn),低軌衛(wèi)星由于衛(wèi)星的軌道高度低,使得傳輸延時(shí)短,路徑損耗小。
從時(shí)間軸來看,此次發(fā)射的GeeSAT雙星中的其中一顆正是今年9月27日在吉利衛(wèi)星超級(jí)工廠下線的首顆衛(wèi)星。吉利科技集團(tuán)航天板塊CEO王洋當(dāng)時(shí)表示:“商業(yè)航天業(yè)務(wù)是吉利‘新基建’投入的典型,不僅為吉利自身天地一體化出行生態(tài)提供基礎(chǔ)設(shè)施,還為未來出行、智能制造、無人機(jī)運(yùn)輸、城市管理等多領(lǐng)域提供支撐,與生態(tài)伙伴開放合作,構(gòu)建科技生態(tài)鏈優(yōu)勢(shì)?!?br />
根據(jù)介紹,吉利衛(wèi)星之所以稱為超級(jí)工廠,一個(gè)很重要的原因在于其產(chǎn)量,年產(chǎn)能可達(dá)500顆以上,據(jù)悉這是能夠比肩銀河航天的存在。
在系統(tǒng)搭建上,多顆衛(wèi)星就可以組成通訊系統(tǒng),進(jìn)而做到全球覆蓋,而組合而成的低軌道衛(wèi)星系統(tǒng)便是可以進(jìn)行實(shí)時(shí)信息處理的大型的衛(wèi)星系統(tǒng)。一旦后續(xù)吉利完成這樣的系統(tǒng)搭建,便可以為高級(jí)別智能駕駛提供高精度定位服務(wù),全面提升用戶智能出行體驗(yàn)。吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福表示:“全球發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入了人類社會(huì)前所未有的科技高度、創(chuàng)新速度、變革力度。全球汽車行業(yè)面臨巨大創(chuàng)新機(jī)遇,吉利控股主動(dòng)迎接變革,以創(chuàng)新引領(lǐng)發(fā)展,打造線上線下一體化新優(yōu)勢(shì),與全球伙伴聯(lián)合,通過協(xié)同和分享占領(lǐng)技術(shù)制高點(diǎn),推動(dòng)出行領(lǐng)域變革,為用戶持續(xù)創(chuàng)造價(jià)值?!?br />
天空是車廠的必爭(zhēng)之地?
隨著自動(dòng)駕駛發(fā)展進(jìn)入深水區(qū),目前衛(wèi)星在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)中的地位越來越被認(rèn)可。根據(jù)中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟自動(dòng)駕駛地圖和定位工作組制訂發(fā)布的《智能網(wǎng)聯(lián)汽車高精度衛(wèi)星白皮書(2020版)》,L3級(jí)別自動(dòng)駕駛將成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的分水嶺,從L3級(jí)開始,高精度地圖將成為自動(dòng)駕駛的剛需,是汽車完成安全、可靠、穩(wěn)定駕駛的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
目前,在導(dǎo)航定位方面,全球?qū)嶋H上已經(jīng)有四大衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng),分別是美國(guó)的GPS、俄羅斯的GLONASS、歐盟的伽利略和中國(guó)的北斗。
圖源:《智能網(wǎng)聯(lián)汽車高精度衛(wèi)星白皮書(2020版)》
但在白皮書中的“三橫兩縱”技術(shù)架構(gòu)中有專門提到,智能網(wǎng)聯(lián)汽車需要專用通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。而全球GNSS衛(wèi)星導(dǎo)航信號(hào)并不是為自動(dòng)駕駛開發(fā)的,因此在L3級(jí)自動(dòng)駕駛上面已經(jīng)無法滿足需求。因此,打造專用的智能網(wǎng)聯(lián)衛(wèi)星系統(tǒng)是車企決勝未來的關(guān)鍵所在。
除了吉利,馬斯克的星鏈衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)也有瞄準(zhǔn)這種應(yīng)用。馬斯克在2021世界移動(dòng)通信大會(huì)(MWC)上曾表示,星鏈很快將擁有幾十萬用戶,12個(gè)月內(nèi)可能超過50萬人。目前,星鏈?zhǔn)侨蜃畲蟮男l(wèi)星星座,已將1500多顆星鏈接衛(wèi)星發(fā)射到軌道上。
但馬斯克的野心并不止于自動(dòng)駕駛汽車,“在目前沒有聯(lián)網(wǎng)的地方,或者聯(lián)網(wǎng)非常有限或非常昂貴的地方,都需要聯(lián)網(wǎng)。但是,就像我說的那樣,這些地方根本沒有類似的服務(wù)。你們可以把星鏈想象成為填補(bǔ)5G和光纖鴻溝的服務(wù),能夠真正觸及到全球3%至5%最難到達(dá)的地方。我確實(shí)認(rèn)為星鏈?zhǔn)?G和光纖的有益補(bǔ)充。”他對(duì)此講到。
因此,擁有衛(wèi)星星座的汽車公司未來將贏得主動(dòng)權(quán),甚至可以借此完成高級(jí)別自動(dòng)駕駛發(fā)展的卡位賽。此次吉利集團(tuán)稍顯運(yùn)氣不佳,實(shí)際上這一次的失利是快舟一號(hào)甲2021年首次失利,經(jīng)過檢驗(yàn)和調(diào)試之后,相信后續(xù)吉利集團(tuán)的“空天一體化”戰(zhàn)略將很快恢復(fù)高速發(fā)展常態(tài),將衛(wèi)星送到預(yù)定軌道,打造吉利自己的衛(wèi)星星座。
聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場(chǎng)。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請(qǐng)聯(lián)系本站處理。
舉報(bào)投訴
-
衛(wèi)星
+關(guān)注
關(guān)注
18文章
1679瀏覽量
66498 -
吉利
+關(guān)注
關(guān)注
3文章
479瀏覽量
47432 -
自動(dòng)駕駛
+關(guān)注
關(guān)注
781文章
13449瀏覽量
165255
發(fā)布評(píng)論請(qǐng)先 登錄
相關(guān)推薦
魅族衛(wèi)星成功上天!吉利布局“車、手、星”生態(tài)
的通信解決方案。 ? 魅族科技被吉利旗下星紀(jì)時(shí)代收購(gòu)后,在武漢成立了星紀(jì)魅族集團(tuán),開始大力融入吉利旗下生態(tài)。實(shí)際上本次星紀(jì)魅族幸運(yùn)星號(hào)衛(wèi)星也是由吉利集團(tuán)旗下的
重慶兩江新區(qū)與吉利汽車集團(tuán)、曠視科技簽署合作協(xié)議
日前,重慶兩江新區(qū)與吉利汽車集團(tuán)、曠視科技簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。市委書記袁家軍,市委副書記、市長(zhǎng)胡衡華會(huì)見了吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書
中國(guó)低軌衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與國(guó)際合作:商業(yè)航天企業(yè)的實(shí)踐與探索
全球低軌衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)正在快速發(fā)展,未來10年,地球近地軌道將部署近6萬顆衛(wèi)星,商業(yè)衛(wèi)星制造和火箭發(fā)射需求旺盛。眾多技術(shù)革新和
原理圖設(shè)計(jì)里兩顆重要的樹(國(guó)產(chǎn)EDA)
原理圖里面兩顆重要的樹,那就是元件樹和網(wǎng)絡(luò)樹,作為EDA工具中的重要視圖和概念,雖然看似枯燥,但它們扮演著非常重要的角色,它們?yōu)殡娐穲D的層次化結(jié)構(gòu)提供了有力支撐。想象一個(gè)大型的電路設(shè)計(jì)項(xiàng)目,就像一個(gè)
路特斯將于22日納斯達(dá)克上市,吉利或?qū)⒊蔀?b class='flag-5'>李書福第8家上市公司
根據(jù)中國(guó)證監(jiān)會(huì)官方發(fā)布的數(shù)據(jù),路特斯本次赴美上市擬發(fā)行不超過181,315,064股普通股,相較之下,同屬吉利集團(tuán)旗下的新能源汽車品牌極氪汽車進(jìn)度稍慢。成功上市后,路特斯將成為吉利總裁李書
吉利發(fā)布11顆低軌道衛(wèi)星,賦能自動(dòng)駕駛汽車導(dǎo)航
近日,吉利控股集團(tuán)成功發(fā)射了11顆低軌道衛(wèi)星,這是該集團(tuán)發(fā)布的第二批衛(wèi)星,旨在為其自動(dòng)駕駛汽車提供更準(zhǔn)確的導(dǎo)航服務(wù)。這一重要舉措標(biāo)志著吉利在
中國(guó)成功發(fā)射一箭九星和吉利星座02組衛(wèi)星
另據(jù)湯姆科技觀察站獲悉,今天上午 7 點(diǎn) 37 分,長(zhǎng)征二號(hào)丙型火箭在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心點(diǎn)火騰空,成功將吉利星座 02 組衛(wèi)星送進(jìn)太空。11 顆衛(wèi)星
DK8718AD東科集成兩顆氮化鎵功率器件AC-DC功率開關(guān)電源
產(chǎn)品概述:DK87XXAD是一顆基于不對(duì)稱半橋架構(gòu),集成了兩顆氮化鎵功率器件的AC-DC功率開關(guān)芯片。DK87XXAD能夠在較大的負(fù)載范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)原邊功率管ZVS,副邊整流管ZCS,從而提高電源系統(tǒng)
陸地探測(cè)一號(hào)01組衛(wèi)星啟用,提供多樣化服務(wù),逐步擴(kuò)展國(guó)外數(shù)據(jù)應(yīng)用?
據(jù)了解,這衛(wèi)星是《國(guó)家民用空間基礎(chǔ)設(shè)施中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃(2015-2025 年)》中的科研設(shè)備,由兩顆衛(wèi)星組成,分別為 A、B 兩顆
G60衛(wèi)星工廠正式啟用,格思航天首顆商業(yè)衛(wèi)星發(fā)射升空
據(jù)悉,位于上海市松江區(qū)的聯(lián)和投資與之聯(lián)手打造了G60衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)基地,此次格思航天衛(wèi)星工廠從籌建到投入使用僅花費(fèi)不到一年半時(shí)間。預(yù)計(jì)到2024年,格思航天通過數(shù)字化生產(chǎn)線,以及垣信衛(wèi)星發(fā)射108
觸摸屏WINCE7.0啟動(dòng)失敗,如何U盤恢復(fù)?
如題,安裝了應(yīng)用程序后,啟動(dòng)失敗,無法進(jìn)入桌面,也無法進(jìn)入應(yīng)用程序。ARM的板子。觸摸屏可以控制進(jìn)入恢復(fù)模式,下面提示“進(jìn)入U(xiǎn)盤恢復(fù)流程,正查找U盤,查找失敗將正常運(yùn)行系統(tǒng)”。我是個(gè)小
發(fā)表于 12-21 16:42
吉利與蔚來簽署協(xié)議,將全面開展換電業(yè)務(wù)
吉利控股集團(tuán)總裁李書福表示,作為新能源汽車重要的能源加固方式之一,電力轉(zhuǎn)換方式的高品質(zhì)發(fā)展需要全行業(yè)各方攜手共同推進(jìn)。全國(guó)多個(gè)城市取得了良好的成績(jī),并繼續(xù)發(fā)展。
亞馬遜兩顆原型衛(wèi)星成功取得各方面測(cè)試
亞馬遜“柯伊伯計(jì)劃”技術(shù)副總裁Rajeev Badyal在采訪中表示:“我們對(duì)所有項(xiàng)目進(jìn)行了驗(yàn)證,收集了必要的數(shù)據(jù)。我們?yōu)?b class='flag-5'>衛(wèi)星設(shè)計(jì)的所有系統(tǒng)、子系統(tǒng)和功能都按照設(shè)計(jì)要求運(yùn)作?!?/div>
富士康發(fā)射兩顆LEO衛(wèi)星
分析師評(píng)論稱LEO衛(wèi)星的發(fā)射標(biāo)志著這家臺(tái)灣省電子制造商多元化進(jìn)入新領(lǐng)域的關(guān)鍵時(shí)刻,隨著富士康在智能手機(jī)和筆記本電腦等一些老牌業(yè)務(wù)陷入困境,這一轉(zhuǎn)變變得更加緊迫。
積極響應(yīng)新基建行動(dòng)方案,前瞻布局商業(yè)衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)
航天宏圖是國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)企業(yè),正在積極布局建設(shè)全球自主可控實(shí)時(shí)遙感混合星座——“女媧星座”,搶占商業(yè)衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)新高地。“女媧星座”已規(guī)劃100顆
評(píng)論