從去年開(kāi)始,芯片就開(kāi)始缺貨,大家都以為今年會(huì)有所緩解,沒(méi)想到愈演愈烈,不僅是汽車(chē)芯片缺貨,是所有的芯片都開(kāi)始缺貨了,許多行業(yè)都缺芯片停產(chǎn)。
由于疫情,有挺多的少芯片供應(yīng)商的生產(chǎn)都到?jīng)_擊,芯片供應(yīng)也慢慢跟不上市場(chǎng)需求。特別是今年,有不少地區(qū)遭受到惡劣天氣影響,迫使不少的芯片制造商不得不暫停運(yùn)營(yíng),芯片供應(yīng)因此出現(xiàn)空白期。
還有一個(gè)原因是汽車(chē)行業(yè)與消費(fèi)電子行業(yè)同步超預(yù)期復(fù)蘇需求大,再加上芯片制造工藝的復(fù)雜性,成本提升。
預(yù)計(jì)需要一年的時(shí)間芯片短缺才會(huì)恢復(fù),芯片和封裝短缺的現(xiàn)象應(yīng)該會(huì)一直到2022年,不過(guò)也有的跡象表示很有可能供需會(huì)平衡。
本文綜合自SSDFans、如以說(shuō)、招商銀行APP
審核編輯:何安
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