0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評(píng)論與回復(fù)
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學(xué)習(xí)在線(xiàn)課程
  • 觀看技術(shù)視頻
  • 寫(xiě)文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會(huì)員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識(shí)你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

UniPlot軟件發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)模板制造指導(dǎo)

FEV CN ? 來(lái)源:FEV CN ? 作者:FEV CN ? 2022-04-21 16:15 ? 次閱讀

1.

概述

1.1?

目的

在汽車(chē)以及動(dòng)力總成開(kāi)發(fā)領(lǐng)域內(nèi), UniPlot軟件是非常通用的數(shù)據(jù)分析及報(bào)告生成解決方案, 幾十年來(lái)被廣泛應(yīng)用在各種不同的工程業(yè)務(wù)環(huán)境中, 同樣得到廣大中國(guó)市場(chǎng)客戶(hù)推崇的工具軟件, UniPlot的核心功能可以總結(jié)為如下四個(gè)方面:

動(dòng)態(tài)測(cè)試數(shù)據(jù)分析

靜態(tài)測(cè)試數(shù)據(jù)分析

測(cè)試報(bào)告生成

數(shù)據(jù)腳本開(kāi)發(fā)

本文主要介紹UniPlot軟件對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)模板的生成和編輯方式。

1.2?

UniPlot基本功能介紹:

278be0ae-befc-11ec-9e50-dac502259ad0.png

UniPlot操作界面介紹

作為典型的桌面應(yīng)用程序, UniPlot提供了多窗口多區(qū)域的排布方法

Main Menu:主菜單欄, 類(lèi)似于主流桌面軟件均具有的主菜單欄

Shortcuts:快捷方式欄, 包含軟件應(yīng)用的所有快捷按鍵

Data-Brower:數(shù)據(jù)瀏覽器, 儲(chǔ)存后數(shù)據(jù)記錄欄

User Tool-bar:客戶(hù)工具欄, 客戶(hù)自身開(kāi)發(fā)的工具欄

Log Zone:軟件日志展示區(qū)

Work Zone:數(shù)據(jù)展示及操作界面

Listof Folders: 文件夾列表

2.

發(fā)動(dòng)機(jī)模板制作介紹

2.1?

數(shù)據(jù)導(dǎo)入方案

27b5a3bc-befc-11ec-9e50-dac502259ad0.png

DataFile: 數(shù)據(jù)文件名

Data Editor: 數(shù)據(jù)編輯器

Type of diagram: 圖形類(lèi)

GraphicCreation:圖形創(chuàng)建器

Channel Explorer: 數(shù)據(jù)通道信息

Channels’ Preview: 測(cè)試通道數(shù)據(jù)展示

數(shù)據(jù)的導(dǎo)入方式, 可以通過(guò)手動(dòng)點(diǎn)擊Editor按鈕, 來(lái)導(dǎo)入原始數(shù)據(jù);如果查看原始數(shù)據(jù)有畸點(diǎn), 也可以通過(guò)Data Editor界面進(jìn)行更改。

27d22e7e-befc-11ec-9e50-dac502259ad0.png

當(dāng)數(shù)據(jù)導(dǎo)入后, 可在Channel Explorer查看數(shù)據(jù)通道;選取合適的數(shù)據(jù)通道后, 會(huì)顯示在下面的Channels’ preview界面中。

當(dāng)數(shù)據(jù)選取與通道選取都完成后, 數(shù)據(jù)導(dǎo)入步驟就完成了, 繼續(xù)制作發(fā)動(dòng)機(jī)模板。

2.2?

工作區(qū)模板制作

28108782-befc-11ec-9e50-dac502259ad0.png

28281dac-befc-11ec-9e50-dac502259ad0.png

當(dāng)數(shù)據(jù)被導(dǎo)入后, 數(shù)據(jù)會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)換為*.Nc2文件格式(二進(jìn)制格式)

UniPlot軟件將模板文件保存為. IPZ文件, IPZ文件存儲(chǔ)所有可視化信息(例如圖配置、布局等)

數(shù)據(jù)文件的.NC 以及UniPlot的. IPZ文件, 這兩種元素結(jié)合在一起, 就得到了可視化的模板文件

數(shù)據(jù)+可視化信息最終存儲(chǔ)在IPZ文件中, 發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)的模板文件, 也就非常方便地制作完成了。

審核編輯 :李倩

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫(xiě)或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場(chǎng)。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問(wèn)題,請(qǐng)聯(lián)系本站處理。 舉報(bào)投訴

原文標(biāo)題:【FEV軟件系列】UniPlot軟件發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)模板制造指導(dǎo)

文章出處:【微信號(hào):FEV_China,微信公眾號(hào):FEV CN】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。

收藏 人收藏

    評(píng)論

    相關(guān)推薦

    ECU與發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的關(guān)系

    來(lái)自各種傳感器的信號(hào),如節(jié)氣門(mén)位置傳感器、曲軸位置傳感器、氧傳感器等,來(lái)監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)?;谶@些數(shù)據(jù),ECU計(jì)算出最佳的燃油噴射量、點(diǎn)火時(shí)機(jī)和其他相關(guān)參數(shù),以確保發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下都能高效、穩(wěn)定地運(yùn)行。 ECU對(duì)
    的頭像 發(fā)表于 11-05 10:27 ?114次閱讀

    全柴發(fā)動(dòng)機(jī)和云內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)哪個(gè)好

    全柴發(fā)動(dòng)機(jī)和云內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)各有其優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn),選擇哪個(gè)更好主要取決于具體的應(yīng)用場(chǎng)景、性能需求以及預(yù)算等因素。以下是對(duì)兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的綜合比較: 全柴發(fā)動(dòng)機(jī) 優(yōu)勢(shì) : 可靠性高 :全柴
    的頭像 發(fā)表于 09-23 14:37 ?1148次閱讀

    直噴發(fā)動(dòng)機(jī)和電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的區(qū)別

    直噴發(fā)動(dòng)機(jī)和電噴發(fā)動(dòng)機(jī)是現(xiàn)代汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的兩種主要燃油噴射技術(shù)。這兩種技術(shù)各有優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn),它們?cè)谔岣呷加托?、減少排放和提升駕駛性能方面都發(fā)揮著重要作用。 直噴發(fā)動(dòng)機(jī)(Direct In
    的頭像 發(fā)表于 09-23 11:36 ?253次閱讀

    電控發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)與工作原理

    隨著汽車(chē)工業(yè)的不斷發(fā)展和科技的進(jìn)步,電控發(fā)動(dòng)機(jī)逐漸成為現(xiàn)代汽車(chē)的核心部件。電控發(fā)動(dòng)機(jī)以其高精度控制、高效能燃燒、低排放等優(yōu)點(diǎn),受到廣泛關(guān)注和青睞。本文將對(duì)電控發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)和工作原理進(jìn)行詳細(xì)的闡述,旨在為讀者提供全面的了解和認(rèn)識(shí)。
    的頭像 發(fā)表于 06-20 11:33 ?850次閱讀

    發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)有哪些?

    發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng),也被稱(chēng)為發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)(Engine Management System,簡(jiǎn)稱(chēng)EMS),是一種利用電子技術(shù)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和控制的系統(tǒng)。它通過(guò)收集各種傳感器信號(hào),對(duì)
    的頭像 發(fā)表于 06-17 10:25 ?811次閱讀

    發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)閉環(huán)反饋的主要元件是

    發(fā)動(dòng)機(jī)閉環(huán)反饋系統(tǒng)是一種先進(jìn)的控制技術(shù),它通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài),自動(dòng)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的工作參數(shù),以實(shí)現(xiàn)最佳的性能和最低的排放。這種系統(tǒng)的主要元件包括傳感器、執(zhí)行器、控制器和反饋回路。 1. 傳感器
    的頭像 發(fā)表于 06-17 10:15 ?458次閱讀

    等離子發(fā)動(dòng)機(jī)的原理 等離子發(fā)動(dòng)機(jī)最大推力是多少

    等離子發(fā)動(dòng)機(jī)原理: 等離子發(fā)動(dòng)機(jī)是一種利用電磁力將離子加速并噴射出來(lái)產(chǎn)生推力的發(fā)動(dòng)機(jī)。它主要包括等離子體產(chǎn)生器、離子加速器和噴嘴等組成。下面將詳細(xì)介紹等離子發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理。 生成等離
    的頭像 發(fā)表于 02-14 18:18 ?5373次閱讀

    發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮是什么原因 發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈閃爍是什么問(wèn)題

    發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮是指車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)故障檢測(cè)系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)了某種問(wèn)題,并通過(guò)點(diǎn)亮儀表盤(pán)上的故障燈來(lái)提醒駕駛員。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起時(shí),駕駛員應(yīng)立即停車(chē)并查找問(wèn)題的原因。下面將詳細(xì)介紹一些常見(jiàn)的導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)
    的頭像 發(fā)表于 02-05 10:11 ?1435次閱讀

    發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮是什么原因 發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)主要由哪三個(gè)組成

    發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮的原因可以有很多。下面是一些常見(jiàn)的原因: 機(jī)械故障:當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的某個(gè)部件發(fā)生故障時(shí),例如氣缸工作不正常、氣門(mén)失效、摩擦片磨損等,發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)會(huì)檢測(cè)到這些問(wèn)題,并點(diǎn)亮故障燈。 電氣故障
    的頭像 發(fā)表于 01-25 10:12 ?658次閱讀

    飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)盤(pán)點(diǎn):飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)型有哪幾種

    渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)是目前大多數(shù)商用客機(jī)和軍用飛機(jī)所使用的發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)型。它通過(guò)壓縮空氣、加入燃料并點(diǎn)燃,產(chǎn)生高速?lài)娚涞娜細(xì)鈦?lái)產(chǎn)生推力。這種發(fā)動(dòng)機(jī)通常具有高推力和高效率,能夠滿(mǎn)足大型客機(jī)的動(dòng)力需求。
    的頭像 發(fā)表于 01-15 15:02 ?6316次閱讀

    發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部構(gòu)造解析

    現(xiàn)代汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體組主要由機(jī)體、氣缸蓋、氣缸蓋罩、氣缸襯墊、主軸承蓋以及油底殼等組成。機(jī)體組是發(fā)動(dòng)機(jī)的支架,是曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)和發(fā)動(dòng)機(jī)各系統(tǒng)主要零部件的裝配基體。氣缸蓋用來(lái)封閉氣缸頂部,并與活塞頂和氣缸壁一起形成燃燒室。
    的頭像 發(fā)表于 01-08 10:33 ?673次閱讀
    <b class='flag-5'>發(fā)動(dòng)機(jī)</b>內(nèi)部構(gòu)造解析

    汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī):六沖程發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理

    普通的四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)把3/4的能量以熱能的形式散發(fā)掉了。六沖程發(fā)動(dòng)機(jī)則利用了部分散發(fā)的熱能去制造蒸汽以回收部分本來(lái)會(huì)損失的能量。
    發(fā)表于 12-27 11:39 ?652次閱讀
    汽車(chē)<b class='flag-5'>發(fā)動(dòng)機(jī)</b>:六沖程<b class='flag-5'>發(fā)動(dòng)機(jī)</b>工作原理

    奧迪發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)機(jī)構(gòu)

    [*附件:奧迪A4L 1.8TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)教案.ppt]() 喜歡此類(lèi)型我會(huì)繼續(xù)更新
    發(fā)表于 12-08 10:07

    發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)知識(shí):汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)分解圖

    發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)的靈魂,也是非常復(fù)雜的系統(tǒng),不管好車(chē)壞車(chē),發(fā)動(dòng)機(jī)原理基本相同。今天給大家分享一下汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的分解圖,讓發(fā)動(dòng)機(jī)不再神秘。
    發(fā)表于 11-28 10:05 ?1711次閱讀
    <b class='flag-5'>發(fā)動(dòng)機(jī)</b>基礎(chǔ)知識(shí):汽車(chē)<b class='flag-5'>發(fā)動(dòng)機(jī)</b>分解圖

    不同的發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造都有哪些不同?

     發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車(chē)的動(dòng)力源泉,就像人的心臟一樣。不過(guò)不同人的心臟大小和構(gòu)造差別不大,但是不同汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)就有著千差萬(wàn)別,那不同的發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造都有哪些不同?
    發(fā)表于 11-21 11:01 ?956次閱讀
    不同的<b class='flag-5'>發(fā)動(dòng)機(jī)</b>的構(gòu)造都有哪些不同?