IIS2ICLX具有數(shù)字輸出的兩軸線性加速度計

傳感器+測試 2021：傾角計

使用 IIS2ICLX 測量角度

在參加 SENSOR+TEST 2021 這樣的會議時，很容易被“智能工業(yè)”之類的流行語轟炸。然而，弄清楚什么是真正的智能是另一個問題。因此，ST 旨在幫助工程師將注意力集中在解決方案上。例如，公司如何創(chuàng)建更智能的基礎設施？城市如何通過捕捉橋梁的振動來監(jiān)控交通？各國如何監(jiān)測其道路或建筑物的健康狀況？一個答案來自IIS2ICLX，這是業(yè)界第一個帶有機器學習核心的傾角儀。 事實上，嵌入式系統(tǒng)需要更高的準確性和更高的能源效率，這通常是相互矛盾的約束。然而，該設備的有限狀態(tài)機和決策樹能夠以一小部分功耗創(chuàng)建機器學習應用程序，而新的傳感元件提供超低噪聲 （ 15 μg/√Hz ） 和偏移變化小于0.075 mg/oC 的溫度變化。

在米蘭測量地震

IIS2ICLX 是具有數(shù)字輸出的兩軸線性加速度計。ST 工程師對 MEMS 和 ASIC 進行了全面檢查，以專注于性能。例如，該設備具有如此出色的信噪比，以至于在我們的實驗室中，IIS2ICLX 捕捉到了 2020 年 12 月發(fā)生在意大利米蘭的地震（里奇震級為 3.9 級），距離震中大約 4 公里。因此，盡管客戶主要使用該設備來測量靜態(tài)或準靜態(tài)角度，但有些人使用它來監(jiān)測低頻振動。此外，陶瓷封裝和擴展的工作溫度范圍（-40 oC 至 +105 oC）意味著傾角計將通過最嚴格的工業(yè)要求。因此很容易理解為什么 IIS2ICLX 是 CES 2021 創(chuàng)新獎的獲獎者之一。

采取下一步措施

要開始試驗 IIS2ICLX，開發(fā)人員可以獲取STEVAL-MKI209V1K適配器板及其STEVAL-MKI109V3主板。ST 甚至在 GitHub上的機器學習核心存儲庫上提供了傾斜角檢測演示。該應用程序展示了如何通過決策樹處理數(shù)據(jù)并在不喚醒微控制器的情況下采取行動，從而節(jié)省大量能源。

SENSOR+TEST 2021：飛行時間傳感器

使用飛行時間傳感器測量存在

試圖幫助與會者尋找解決方案也意味著對飛行時間傳感器采取不同的方法。我們的 FlightSense 設備系列仍然廣泛使用，我們將很快發(fā)布 VL53L5，這是我們的第一款能夠監(jiān)控 64 個不同區(qū)域的 ToF 設備，將于 2021 年 7 月在分銷商處提供。然而，盡管工程師了解此類產品的工作原理，但許多人可能不了解總是知道如何或在哪里使用它們。因此，ST 采取了不同的做法，專注于利用我們 FlightSense 設備的新應用程序。例如，我們的專家將利用 SENSOR+TEST 2021 來討論體積測量、物體檢測等。

體積測量

VL53 FlightSense 設備均使用波長為 940 nm 的激光，該激光不透色。因此，它們經常出現(xiàn)在體積測量系統(tǒng)中，因為無論固體或液體的顏色如何，或者在水或洗手液等透明物體的情況下沒有顏色，這些設備都可以工作。此外，由于該設備具有低功耗，它與電池供電的應用程序兼容。使用 ToF 設備也比相機更具成本效益。因此，工程師可以添加無數(shù)的它們而不會破壞他們的材料清單。此外，VL53L1CX/L1CB傳感器修改其視野的能力意味著它可以聚焦在更窄的角度以獲得更高的精度。因此，在自動售貨機中，一個傳感器可以監(jiān)控一條配送線，而不會錯誤地跟蹤相鄰的產品。

多物體檢測

一種新的應用正在使用 ToF 傳感器進行多物體檢測。例如，由于其直方圖功能，VL53L3CX和VL53L1CB可以區(qū)分前景和背景對象。如果工程師需要使用厚蓋玻璃來保護他們的產品免受環(huán)境影響，那么這樣的功能是必不可少的。由于多物體檢測，開發(fā)人員可以校準他們的應用程序以區(qū)分玻璃并專注于玻璃之外的東西。借助支持 64 個獨立區(qū)域的 VL53L5，工程師可以更準確地跟蹤復雜的動作或人員，從而為新應用打開大門。

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SENSOR+TEST 2021：音頻加速度計

使用 LIS25BA 過濾音頻

我們想在 ST 博客上強調的第三個解決方案圍繞工程師使用降噪的新方式展開。團隊使用LIS25BA之類的設備很常見。在骨傳導耳機中，運動傳感器檢測穿過頜骨的振動，信號處理算法使用該信號來區(qū)分環(huán)境噪聲和說話者的聲音。相反，可以將 LIS25BA 放置在嘈雜的設備上，例如洗衣機。因此，當用戶說出喚醒命令時，系統(tǒng)可以過濾掉振動以提高準確性。

新的汽車降噪解決方案

除了傳統(tǒng)的降噪應用外，ST 看到越來越多的工程師對該設備在汽車中使用感興趣。事實上，制造商投入了大量資金來消除發(fā)動機、車輪和外部噪音，以獲得更愉快的體驗。然而，許多人現(xiàn)在意識到他們可以在機艙周圍放置多個 LIS25BA，并使用汽車的揚聲器創(chuàng)建一個類似于當今耳機中的降噪系統(tǒng)，這意味著反向信號可以消除不需要的聲音。直到現(xiàn)在，工程師們都不得不與成本和工程挑戰(zhàn)作斗爭。然而，LIS25BA 具有成本效益，ST 即將發(fā)布該器件的汽車級版本。因此，設計人員現(xiàn)在可以創(chuàng)建以前遙不可及的降噪系統(tǒng)。

審核編輯：郭婷