背景
新能源汽車是一個由多個子系統(tǒng)構成的復雜系統(tǒng),各個子系統(tǒng)幾乎都有自己的控制單元來完成各自的控制功能。為了滿足整車各項性能指標,各個子系統(tǒng)需要彼此協(xié)調合作、綜合優(yōu)化匹配。整車控制器(Vehicle Control Unit)用來管理協(xié)同車輛各個子系統(tǒng)。
在當前的電子電氣架構下,整車控制器是整個汽車的核心控制部件,相當于汽車的“大腦”。它采集加速踏板信號、制動踏板信號、巡航信號、換擋信號及其他部件信號,并做出相應判斷后,控制下層的各部件控制器的動作,驅動汽車正常行駛。
作為整車的指揮中心,VCU起著控制車輛運行的作用,除了扭矩控制、能量管理和通訊管理等核心功能之外,還需要安全監(jiān)控、實時診斷和附件管理等功能。整車控制器的優(yōu)劣直接決定了車輛的穩(wěn)定性和安全性。
整車控制器平臺(VCU8.1)
聯(lián)合電子順應市場發(fā)展趨勢,結合客戶需求,經(jīng)過十余年的迭代開發(fā),已經(jīng)開發(fā)出覆蓋多種需求的VCU系列產(chǎn)品。隨著新能源汽車市場的快速發(fā)展,車輛的功能也變得更加復雜和多樣化,VCU的資源需求逐步增加。
基于強大的本地化研發(fā)和制造體系,聯(lián)合電子推出了新一代高性能整車控制器VCU8.1平臺。該平臺在前代整車控制器的基礎上進行了全面的升級和優(yōu)化,具備更加強大的性能和廣泛的適應性。
VCU8.1平臺
系統(tǒng)方面
VCU8.1平臺作為新能源整車控制系統(tǒng)的核心單元,采用模塊化設計理念,將整車劃分為多個功能模塊,各模塊之間相互協(xié)同,共同實現(xiàn)整車控制系統(tǒng)的穩(wěn)定高效運行。新增的功能模塊如下:
智能四驅控制功能:根據(jù)不同工況(起步急加速、特定駕駛模式、轉向行駛等)切換經(jīng)濟性/動力性/轉向操縱性前后軸的分配方式
支持客戶化的駕駛體驗,例如單踏板模式,自定義駕駛模式等
多目標優(yōu)化的混動模式切換功能(ECMS/EOHS):綜合考慮最小等效油耗、排放最優(yōu)和診斷完成率等要求,優(yōu)化最佳能量分配和工作模式
兼容純電、增程、串并聯(lián)混動等各種拓撲結構
支持復雜的熱管理系統(tǒng) ,滿足電池、電機、座艙熱管理需求
支持基于道路信息的網(wǎng)聯(lián)功能擴展
支持國標充電協(xié)議及客戶化的充電優(yōu)化功能
VCU8.1平臺使用更加緊湊的連接方式,硬件主要包含微控制器模塊、電源模塊、輸入模塊、輸出模塊和通訊模塊等,采用多層PCB設計,身材小巧,重量輕,可靈活布置在乘員艙和前艙。其主要特點如下:
采用高安全性能的32-Bit MCU(ASIL D內(nèi)核)
更大的Flash空間(10MB),支持FOTA備份刷新功能
豐富的信號采集通道,支持Analog,Digital和PWM采集
豐富的輸出配置,提供LSD,HSD以及LSD/HSD可配置的輸出通道
支持國標充電接口及保護模塊
支持變速箱比例閥驅動
支持V2V和V2L
支持H橋驅動
軟件方面
VCU8.1平臺軟件嚴格按照V模型開發(fā)流程,可實現(xiàn)從需求、概念、代碼、集成和測試的追溯管理。該平臺具備功能強大的底層軟件和整車功能軟件,能夠滿足EV/HEV/PHEV整車控制要求。支持software sharing和full calibration等多種合作模式。VCU8.1平臺軟件的主要特點如下:
遵循ASPICE流程體系和ISO26262開發(fā)流程要求
支持AUTOSAR 4.2.2
支持FOTA備份刷新、快速回退及安全刷新
支持車用Cyber Security技術
功能安全達到了ISO26262 ASIL D等級
客戶收益
VCU8.1平臺憑借強大的性能,結合本地研發(fā)團隊的強力支持和快速響應,能滿足客戶日益豐富的需求和質量要求。
豐富的硬件資源,有助于客戶變形項目的配置擴展
靈活的合作開發(fā)模式,支持客戶化自主應用開發(fā)
100%本地開發(fā)和生產(chǎn),快速靈活支持和響應客戶
強大的功能安全和信息安全設計保障系統(tǒng)可靠運行
豐富的控制器生產(chǎn)制造經(jīng)驗和自動化生產(chǎn)率保障硬件質量
SOP后可進行FOTA備份刷新,以提升車輛性能和終端客戶功能體驗
基于整車電子電氣架構發(fā)展,有助于客戶對車輛和動力系統(tǒng)功能進行全局性優(yōu)化
原文標題:聯(lián)合電子新一代高性能整車控制器平臺(VCU8.1)
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