隨著我們城鎮(zhèn)居民收入的增加和生活的改善,汽車保有量在近幾年逐年攀升,尤其在一二線城市,現(xiàn)有的城市停車空間已經(jīng)和汽車的保有量發(fā)生了供需之間的矛盾,停車資源已經(jīng)大大不能滿足車主的停車需求,但另一個景象是,在某些停車場所的空間利用率很低,越是大型的停車場越容易出現(xiàn)車位的空置,這些困擾和不對稱,在現(xiàn)在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)推出之后,智慧停車應(yīng)運(yùn)而生,智慧停車就是利用物聯(lián)網(wǎng)和云計(jì)算技術(shù)、無線通信技術(shù)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等先進(jìn)手段,結(jié)合云停車服務(wù)平臺,可以將各停車場互相錯開使用,利用城市閑置資源。
在智慧停車得以深入開發(fā)的時候,物聯(lián)網(wǎng)的那些連接技術(shù)可以為智慧停車更好的賦能,首先就是NB-IOT和LoRa,NB-IoT技術(shù)利用窄帶通信功耗低、覆蓋廣、密度高優(yōu)勢,使停車設(shè)備直接聯(lián)網(wǎng),地磁、地鎖、充電樁、道閘可以把信息源源不斷傳輸?shù)骄W(wǎng)絡(luò)平臺。
LoRa技術(shù)則在近年形成了行業(yè)規(guī)范和共同平臺,可以使小區(qū)聯(lián)網(wǎng)組成大網(wǎng)絡(luò)。其次,利用開發(fā)出來的地磁技術(shù)就是一次很好的嘗試,地磁技術(shù)利用無線傳感器技術(shù)來識別大地磁場,一旦感應(yīng)有車輛駛?cè)?,便開始計(jì)費(fèi)。這要求在每一個停車位中,都必須安裝一組傳感器。這些傳感器將數(shù)據(jù)實(shí)時上報(bào)給附近司機(jī),以便司機(jī)在短時間內(nèi)找到可用停車位。在這種情況下,就要求這些電池供電的傳感器具有遠(yuǎn)程通信能力,并且提供準(zhǔn)確的精度,同時還需要將誤報(bào)率降到低。
還有RFID技術(shù),利用其無需人工干預(yù)自動識別的特點(diǎn),可以實(shí)現(xiàn)停車場智能化出入管理,改變傳統(tǒng)停車場進(jìn)門停車取卡、出門交卡繳費(fèi)引發(fā)的出入口通行效率低下問題,提高通行效率。
車牌識別技術(shù)和不停車電子收費(fèi)(ETC)技術(shù)主要是場庫級智慧停車用到的技術(shù)。車牌識別技術(shù)利用攝像頭拍攝車牌或ETC以準(zhǔn)確識別車輛身份,記錄車輛進(jìn)出場時間以準(zhǔn)確收費(fèi),使車輛快速通過,無需停車進(jìn)行人工記錄。值得一提的是,ETC技術(shù)是智慧停車道閘領(lǐng)域近年獲得迅速發(fā)展的重要技術(shù)。
物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用范圍已遍及交通、環(huán)保、城市安全等多個領(lǐng)域,并在醫(yī)療、建筑、服裝、家庭能源等日常生活環(huán)境上出現(xiàn)了一些具體的應(yīng)用產(chǎn)品。
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