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臺積電Q1出貨全球70%手機處理器!華為問界M7訂單破5萬輛!比亞迪登頂2022年上半年新能源汽車銷售冠軍!

章鷹觀察 ? 來源:電子發(fā)燒友原創(chuàng) ? 作者:章鷹 ? 2022-07-08 09:20 ? 次閱讀
編者按:這一周半導(dǎo)體砍單聲不斷,臺積電也傳出了三大客戶砍單的傳聞。但是Counterpoint最新發(fā)布的調(diào)研報告顯示,手機芯片領(lǐng)域臺積電第一季度的代工數(shù)量占據(jù)出貨量的70%,5G智能手機芯片出貨量增加也是整體趨勢之一。在手機、PC等消費電子下滑的當(dāng)下,新能源汽車一枝獨秀,7月4日華為問界M7上市,到7月7日訂單量破5萬,而比亞迪更是在2022年上半年,在銷量上實現(xiàn)了對特斯拉的反超。筆者為你仔細點評。

臺積電Q1出貨全球70%手機處理器

Counterpoint Technology Market Research發(fā)布了今年第一季度全球智能手機設(shè)備微芯片生產(chǎn)市場的研究結(jié)果。

隨著芯片組組合轉(zhuǎn)向更昂貴的 5G 智能手機,芯片組收入在 2022 年第一季度同比健康增長 23%。臺積電是全球最大的代工廠,在智能手機關(guān)鍵芯片組的制造中占據(jù)了近 70% 的份額。三星排名第二,占據(jù)全球智能手機芯片組 30% 的份額。

Lily點評:分析師認為芯片代工廠投資大,技術(shù)迭代快,導(dǎo)致智能手機先進芯片組的雙頭壟斷。臺積電和三星半導(dǎo)體共同控制了整個智能手機芯片組市場。

首先,臺積電在制造規(guī)模和市場份額方面是三星的兩倍多。臺積電 CAPEX 支出遠高于競爭對手。臺積電計劃將在 2021-2023 年間投資 1000 億美元用于 5/4nm 和 3nm 芯片制造設(shè)施、WFE、3D 封裝,并增加 5nm、4nm 和 28nm 以滿足不斷增長的需求。從而使臺積電在先進節(jié)點中占據(jù)很大份額。

臺積電在 2022 年第一季度開始量產(chǎn)其領(lǐng)先的 4nm 工藝節(jié)點和聯(lián)發(fā)科的天璣 9000 SoC。受益于高通為其未來基于 4nm 的 Snapdragon 8+ Gen 1 SoC的雙采購戰(zhàn)略,臺積電基于 4nm 節(jié)點的智能手機芯片組出貨量有望進一步增長。

華為問界M7上市一周,訂單量破5萬輛


7月4日,華為發(fā)布AITO品牌第二款智能汽車問界M7。7月7日,在第十四屆中國汽車藍皮書論壇上,華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU CEO余承東稱,問界M7訂單量已超過5萬輛。



圖:問界M7線上發(fā)布會 電子發(fā)燒友截圖

Lily點評:問界M7刷新了6座大型新能源SUV上市爆款的紀(jì)錄,4個小時訂單破2萬,三天問界訂單數(shù)超5萬。另外一個競爭對手理想L9在6月29日上市,目前預(yù)定用戶破3萬。問界M7的定價和超高體驗獲得了青睞,比較理想L9大約45萬的定價,問界M7新車售價區(qū)間為31.98-37.98萬元,其中問界M7舒適版為31.98萬元起,問界M7豪華版為33.98萬元起,問界M7旗艦版為37.98萬元起。在華為深度賦能下,問界M7不僅搭載了HUAWEI DriveONE純電驅(qū)增程平臺、 AITO零重力座椅以及全新升級的HarmonyOS智能座艙,還支持L2+輔助駕駛功能。

問界車輛還有交付上的優(yōu)勢。憑借華為在銷售渠道方面的優(yōu)勢,目前AITO已經(jīng)具備十分成熟的服務(wù)網(wǎng)絡(luò),在全國100多個城市設(shè)有122個用戶服務(wù)中心,600多個可以提供試駕和購車體驗的門店。正是基于這樣的優(yōu)勢,以及華為本身的品牌力,讓問界M5在短短87天就實現(xiàn)了11,296輛的交付記錄,其中6月交付量達7,021輛,連續(xù)三個月增長。在智能化體驗方面,HarmonyOS智能座艙再次進化,新增的超級桌面功能,基于HarmonyOS的分布式能力,支持手機與車機之間無縫流轉(zhuǎn)的同時,手機應(yīng)用也可自適應(yīng)無縫上車。問界M7的上市和交付,將給30萬元到40萬元市場帶來新增長動能。

超越特斯拉!比亞迪2022年上半年成為銷量第一電動汽車制造商

7月3日,比亞迪公布最新產(chǎn)銷快報,6月新能源汽車銷量134036輛,同比增長了162.7%,2022年上半年累計銷量641350輛,同比增長314.90%。美國第一大新能源汽車公司特斯拉,在2022年上半年銷售564000輛。

Lily點評:比亞迪能夠超越特斯拉,在于這家公司多元化的產(chǎn)品矩陣。相對于特斯拉只有兩款走量電動汽車Model3和Model Y來說,比亞迪的產(chǎn)品給予消費者更多選擇。

比亞迪新能源汽車當(dāng)中插電和混動各占一半,其中王朝系列是主要的銷量車型,主力包括秦Plus、中大型轎車“漢”、中型SUV唐、緊湊型SUV 宋Plus等,產(chǎn)品組合豐富。車的售價從10萬到30萬,今年,上半年比亞迪純電動銷量達到32.35萬輛,插電式混動達到31.46萬輛,基本上各占一半。

比亞迪和特斯拉目前都不缺訂單,比亞迪能夠勝出,主要是產(chǎn)能有保證。特斯拉的熱門車型從下單提車都要排隊幾個月到大半年,最新消息,特斯拉所有車型的平均提車周期大于4個月。其中,上海超級工廠生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版要4.2個月,長續(xù)航版等待需要超5個月。比亞迪能夠在第二季度快速交付,是實現(xiàn)反超的關(guān)鍵。

此外,比亞迪在為其最便宜的海豚車型提供補貼后,起價為 15,000 美元。比亞迪汽車官方微信顯示純電動新車海豚6月熱銷,銷量達到10376臺,環(huán)比增長61.4%。但是比亞迪在快速交付中如何保證質(zhì)量問題,今年以來,比亞迪在全國出現(xiàn)幾十輛車自燃事件,國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布公告,比亞迪宣布召回9663輛唐DM車型,原因是動力電池因為制造原因,存在熱失控風(fēng)險。比亞迪在后面能否保證質(zhì)量,是實現(xiàn)今年市場口碑的關(guān)鍵。


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