如何看待頻發(fā)的新能源汽車自燃？

汽車“新四化”（電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化）的提出，為汽車行業(yè)的發(fā)展指明了方向。汽車“電動化”作為“新四化”的第一步，正逐漸成為現(xiàn)實，馬路上，可見的新能源汽車占比越來越多；廣告里，越來越多新能源汽車占據(jù)榜首；新聞中，新能源汽車的事件總能吸引很多的關(guān)注。新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車?，F(xiàn)在我們常見的新能源汽車，其動力來源主要是動力電池。動力電池作為現(xiàn)在新能源汽車主要動力來源，具有高能量、高功率，高能量密度、高倍率部分荷電狀態(tài)下可以循環(huán)使用、工作溫度范圍寬、使用壽命長（一般可以使用5年至10年）、安全可靠等優(yōu)勢。
新能源汽車由于使用了動力電池作為主要動力來源，可以有效解決石油危機，且沒有尾氣排放，對環(huán)境保護也起到了促進作用。即便如此，很多消費者對新能源汽車仍舊提出了質(zhì)疑，其中不乏里程焦慮、續(xù)航焦慮等問題，但在夏季，新能源汽車自燃的問題成為了大家討論的熱點。據(jù)應急管理部近日公布的消息，2022年一季度新能源汽車火災共計640起，較去年同期增長32%，高于交通工具火災平均8.8%的增幅。按該數(shù)據(jù)計算，平均每天有超過7輛新能源汽車發(fā)生火災事故，而這還是基于較為涼爽的一季度。從由貍貓實驗室對2022年上半年新能源汽車部分自燃事件統(tǒng)計的數(shù)據(jù)進行分析，涵蓋了從2022年1月10日開始至2022年7月22日共89起新能源汽車自燃事件，其中1月份自燃事件5起；2月份自燃事件8起；3月份自燃事件7起；4月份自燃事件19起；5月份自燃事件21起；6月份自燃事件20起；7月份自燃事件9起，可以很明顯地看到，隨著溫度的溫度的升高，新能源汽車自燃事件也逐漸增多，且多為車輛靜止停放時出現(xiàn)的自燃，也就是說對動力電池進行充電并不是導致新能源汽車自燃的主要原因，還有更多復雜的因素（汽車碰撞、動力電池技術(shù)缺陷、高/低壓線路短路、維修不當?shù)龋е滦履茉雌囎匀肌?/p>

數(shù)據(jù)來源：貍貓實驗室

新能源汽車作為新興事物，在普及過程中，會遇到很多的問題，其中不僅僅是對技術(shù)的提升需求，更重要的是消費者對于新能源汽車的認可度，解決里程焦慮、充電焦慮，提升安全性，才可以讓消費者對新能源汽車有足夠的認可度，才能讓新能源汽車快速落地。但是頻發(fā)的新能源汽車自燃事件，關(guān)乎消費者生命和財產(chǎn)安全，讓消費者對新能源汽車的使用充滿擔憂，因此如何確保新能源汽車使用安全是發(fā)展過程中需要解決的首要問題。

汽車的主要作用還是出行，但現(xiàn)在新能源汽車的發(fā)展重點，似乎從出行轉(zhuǎn)變?yōu)橹悄?，在眾多造車新勢力發(fā)布新車時，對于智能化（高級輔助駕駛）的功能總會著重介紹，高級輔助駕駛系統(tǒng)固然可以幫助駕駛員減少駕駛疲勞，可以給消費者提供更多新奇的體驗，但是“出行”及“安全”這些基本屬性，依舊是汽車作為出行工具最為重要的考核標準，智駕最前沿認為，想要新能源汽車快速落地，重安全、重出行，會比重智能更加重要！

審核編輯 黃昊宇