常見的伺服系統(tǒng)驅(qū)動器

伺服系統(tǒng)一般由驅(qū)動器、編碼器以及運動電機(jī)共同組成，是能夠?qū)崿F(xiàn)高精度控制的工業(yè)執(zhí)行機(jī)構(gòu)。常見的伺服系統(tǒng)驅(qū)動器以及運動電機(jī)都是通過線纜連接的，驅(qū)動器的體積重量都比較大。這么設(shè)計的好處是能夠讓電機(jī)實現(xiàn)更為豐富的位移運動，滿足更多苛刻的控制需求。當(dāng)然，碩大的體積也制約了這種伺服系統(tǒng)在某些項目里的應(yīng)用，比如AGV小車?yán)锟臻g有限，就塞不下這些常規(guī)的伺服。

既然常規(guī)的伺服系統(tǒng)塞不進(jìn)去，我們就要考慮哪些緊湊型的伺服了，其實就是盡可能地將驅(qū)動器變小。我們?yōu)榱藵M足大家的相關(guān)需要，將驅(qū)動器、編碼器以及運動電機(jī)整合了起來，外形看上去就如同只有一個電機(jī)一樣。雖然看起來不大，但電機(jī)的輸出功率最大卻能夠到750W。除此之外，還有200W、400W的規(guī)格可供挑選。

那有的朋友會問，緊湊型的伺服就一點缺陷都沒有嗎？當(dāng)然不是，它的散熱相對那些分體式的伺服就差一些，畢竟所有的部分都結(jié)合在了一起，散熱面積減小了。相信隨著技術(shù)的進(jìn)步，這個問題也有望得到解決，不信你看看原來的智能手機(jī)長時間運行多少度，現(xiàn)在的手機(jī)什么樣。總的來說，伺服電機(jī)一體化智能化是趨勢，這就有點類似移動設(shè)備的MCU，將多個功能集成到一起，用更小的功耗實現(xiàn)更強(qiáng)的性能。

目前我們家的一體式伺服可以使用四種運動模式，包括位置模式、速度模式、轉(zhuǎn)矩模式以及回零模式，支持CANopen總線通訊，能與CANopen通訊的主機(jī)控制器協(xié)同使用。