0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評(píng)論與回復(fù)
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學(xué)習(xí)在線課程
  • 觀看技術(shù)視頻
  • 寫文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會(huì)員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識(shí)你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

如何在以太網(wǎng)物理層PHY上解決功耗、延遲以及數(shù)據(jù)可拓展性問(wèn)題

lPCU_elecfans ? 來(lái)源:電子發(fā)燒友網(wǎng) ? 作者:電子發(fā)燒友網(wǎng) ? 2022-08-02 09:14 ? 次閱讀

電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道(文/李寧遠(yuǎn))以太網(wǎng),一個(gè)我們時(shí)常提到的概念。雖然我們已經(jīng)在對(duì)以太網(wǎng)的了解與應(yīng)用上已經(jīng)取得了很大的進(jìn)步,但以太網(wǎng)在實(shí)際使用中仍然經(jīng)常遇到不少挑戰(zhàn),有可能是功率的挑戰(zhàn)、帶寬的挑戰(zhàn)、也有可能是布線的挑戰(zhàn)、通信距離的挑戰(zhàn),還有可能是危險(xiǎn)工況的挑戰(zhàn)等等。

通過(guò)以太網(wǎng)物理層設(shè)備能夠解決一些困難,以太網(wǎng)PHY作為一種物理層收發(fā)器器件,根據(jù)OSI網(wǎng)絡(luò)模式收發(fā)以太網(wǎng)幀。在OSI模式中,以太網(wǎng)覆蓋物理層和數(shù)據(jù)鏈路層的一部分,并由IEEE 802.3標(biāo)準(zhǔn)定義。物理層指定電信號(hào)類型、信號(hào)速度、介質(zhì)和連接器類型以及網(wǎng)絡(luò)拓?fù)?,?shí)施1000 Mbps的1000BASE-T、100 Mbps的100BASE-TX和10 Mbps的10BASE-T以太網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)。

PHY的關(guān)鍵因素考量

功耗問(wèn)題肯定是首當(dāng)其沖的,以太網(wǎng)物理層的功耗對(duì)系統(tǒng)的總功耗有著重大影響,采用低功耗物理層設(shè)備能夠?yàn)橄到y(tǒng)中的FPGA/MCU/處理器預(yù)留提供更多的可用功耗。就單個(gè)設(shè)備而言,它整體的功耗預(yù)算在選用PHY之前就已經(jīng)確定了,一般不會(huì)留給物理層太多的功耗預(yù)算,加之線路和環(huán)形拓?fù)湫枰獌蓚€(gè)端口和兩個(gè)PHY,數(shù)據(jù)輸入和輸出的功耗要按翻倍來(lái)算,功耗不低根本不足以滿足整個(gè)設(shè)備的連接要求。

第二處考量則和延遲與同步相關(guān)。網(wǎng)絡(luò)周期時(shí)間是控制器收集和更新所有器件的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器所需的通信時(shí)間,低延遲PHY能大大減少網(wǎng)絡(luò)周期時(shí)間,從而縮短網(wǎng)絡(luò)刷新時(shí)間,單個(gè)周期內(nèi)將允許更多器件連接到網(wǎng)絡(luò)。在帶寬滿足數(shù)據(jù)吞吐量的前提下,降低延遲是完成同步最有效的辦法。帶寬已經(jīng)滿足了吞吐量的要求,再一味拔高帶寬對(duì)延遲反而會(huì)有副作用。當(dāng)然,具體的延遲會(huì)根據(jù)協(xié)議不同略有差異。

最后一點(diǎn)是老生常談的穩(wěn)健性,PHY需要在惡劣的工作環(huán)境下,能夠承受外部輻射和傳導(dǎo)噪聲源。穩(wěn)健可靠的PHY需要應(yīng)對(duì)浪涌、快速瞬變脈沖、ESD、射頻場(chǎng)感應(yīng)傳導(dǎo)干擾等等風(fēng)險(xiǎn)。

在這三點(diǎn)考量之外,其實(shí)數(shù)據(jù)速率的可拓展性對(duì)于PHY也很重要,現(xiàn)場(chǎng)級(jí)連接采用100 Mbps PHY中運(yùn)行工業(yè)以太網(wǎng)協(xié)議的以太網(wǎng)連接,PLC和運(yùn)動(dòng)控制器之間的連接需要高帶寬的千兆(1000BASE-T)TSN以太網(wǎng)連接,采用支持不同協(xié)議數(shù)據(jù)速率的PHY將讓整個(gè)系統(tǒng)拓展性大增。

Ethernet-APL標(biāo)準(zhǔn)帶來(lái)的數(shù)據(jù)速率可拓展性突破

數(shù)據(jù)速率的可拓展性與Ethernet-APL有著直接關(guān)系。Ethernet-APL,以太網(wǎng)高級(jí)物理層,嚴(yán)格來(lái)說(shuō)是基于單對(duì)以太網(wǎng)(SPE)的增強(qiáng)物理層,按照新的10BASE-T1L(IEEE802.3cg-2019)以太網(wǎng)物理層標(biāo)準(zhǔn),將以太網(wǎng)設(shè)備的進(jìn)展推動(dòng)了一大步。Ethernet-APL作為以太網(wǎng)的邏輯擴(kuò)展,能夠支持EtherNet/IP、HART-IP、OPC-UA、PROFINET或任何其他更高級(jí)別的協(xié)議。

遠(yuǎn)距離的單對(duì)以太網(wǎng)10BASE-T1L物理層設(shè)備可以將以太網(wǎng)連接延伸至遠(yuǎn)程位置的邊緣節(jié)點(diǎn),該技術(shù)支持傳送新的數(shù)據(jù)流、額外的過(guò)程變量和輔助測(cè)量數(shù)據(jù)。Ethernet-APL能夠?qū)F(xiàn)場(chǎng)設(shè)備直接連接到更高級(jí)別的系統(tǒng),從而首次實(shí)現(xiàn)跨所有流程管理的統(tǒng)一通信基礎(chǔ)設(shè)施。要與支持以太網(wǎng)APL的設(shè)備進(jìn)行通信,需要具有集成介質(zhì)訪問(wèn)控制的主機(jī)處理器或具有10BASE-T1L端口的以太網(wǎng)設(shè)備。

如上圖,該器件集成以太網(wǎng)PHY內(nèi)核以及所有相關(guān)的模擬電路、輸入和輸出時(shí)鐘緩沖、管理接口控制寄存器和子系統(tǒng)寄存器以及MAC接口和控制邏輯,用以支持Ethernet-APL過(guò)程自動(dòng)化帶來(lái)長(zhǎng)距離、穩(wěn)健的10BASE-T1L以太網(wǎng)連接。

Ethernet-APL直接加快了跨行業(yè)的IT/OT網(wǎng)絡(luò)融合,借助以太網(wǎng)物理層設(shè)備,下游應(yīng)用可以在集成了Ethernet-APL的設(shè)備上自由實(shí)施多種協(xié)議,大大提高數(shù)據(jù)速率的可拓展性。

小結(jié)

在終端節(jié)點(diǎn)數(shù)量加速增長(zhǎng)的背景下,為了實(shí)現(xiàn)以太網(wǎng)的無(wú)縫傳輸,如何在以太網(wǎng)物理層PHY上解決功耗、延遲以及數(shù)據(jù)可拓展性問(wèn)題至關(guān)重要。在Ethernet-APL的加持下,這些物理層設(shè)備有望徹底解決以太網(wǎng)在實(shí)際使用中遇到的各種挑戰(zhàn)。

審核編輯:彭靜
聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場(chǎng)。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問(wèn)題,請(qǐng)聯(lián)系本站處理。 舉報(bào)投訴
  • 以太網(wǎng)
    +關(guān)注

    關(guān)注

    40

    文章

    5288

    瀏覽量

    169663
  • 存儲(chǔ)器
    +關(guān)注

    關(guān)注

    38

    文章

    7366

    瀏覽量

    163092
  • 數(shù)據(jù)
    +關(guān)注

    關(guān)注

    8

    文章

    6715

    瀏覽量

    88311
  • PHY
    PHY
    +關(guān)注

    關(guān)注

    2

    文章

    296

    瀏覽量

    51554

原文標(biāo)題:如何實(shí)現(xiàn)以太網(wǎng)無(wú)縫傳輸?以太網(wǎng)物理層設(shè)備的考量與Ethernet-APL

文章出處:【微信號(hào):elecfans,微信公眾號(hào):電子發(fā)燒友網(wǎng)】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。

收藏 人收藏

    評(píng)論

    相關(guān)推薦

    PHY芯片向高速多端口發(fā)展,車載以太網(wǎng)PHY正在迅速起量

    進(jìn)行處理,在通信系統(tǒng)中起著舉足輕重的作用。 ? 物理層PHY芯片指定了電信號(hào)類型、信號(hào)速度、介質(zhì)和連接器類型以及網(wǎng)絡(luò)拓?fù)?,根?jù)應(yīng)用的通信標(biāo)準(zhǔn)包括了以太網(wǎng)、USB、CAN、PCIe等等不
    的頭像 發(fā)表于 02-15 10:35 ?4812次閱讀
    <b class='flag-5'>PHY</b>芯片向高速多端口發(fā)展,車載<b class='flag-5'>以太網(wǎng)</b><b class='flag-5'>PHY</b>正在迅速起量

    利用DP83TC812-Q1以太網(wǎng)物理層 (PHY) 的完整汽車以太網(wǎng)系統(tǒng)中的設(shè)置和測(cè)量

    電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《利用DP83TC812-Q1以太網(wǎng)物理層 (PHY) 的完整汽車以太網(wǎng)系統(tǒng)中的設(shè)置和測(cè)量.pdf》資料免費(fèi)下載
    發(fā)表于 09-09 09:28 ?0次下載
    利用DP83TC812-Q1<b class='flag-5'>以太網(wǎng)</b><b class='flag-5'>物理層</b> (<b class='flag-5'>PHY</b>) 的完整汽車<b class='flag-5'>以太網(wǎng)</b>系統(tǒng)中的設(shè)置和測(cè)量

    車載以太網(wǎng)與傳統(tǒng)以太網(wǎng)的區(qū)別

    車載以太網(wǎng)與傳統(tǒng)以太網(wǎng)在多個(gè)方面存在顯著的差異,這些差異主要體現(xiàn)在傳輸速率、實(shí)時(shí)性、可靠性、物理層標(biāo)準(zhǔn)、應(yīng)用場(chǎng)景以及技術(shù)發(fā)展等方面。
    的頭像 發(fā)表于 07-25 11:12 ?691次閱讀

    DP83849C以太網(wǎng)物理層收發(fā)器數(shù)據(jù)

    電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《DP83849C以太網(wǎng)物理層收發(fā)器數(shù)據(jù)表.pdf》資料免費(fèi)下載
    發(fā)表于 07-11 09:38 ?1次下載
    DP83849C<b class='flag-5'>以太網(wǎng)</b><b class='flag-5'>物理層</b>收發(fā)器<b class='flag-5'>數(shù)據(jù)</b>表

    DP83849ID以太網(wǎng)物理層收發(fā)器數(shù)據(jù)

    電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《DP83849ID以太網(wǎng)物理層收發(fā)器數(shù)據(jù)表.pdf》資料免費(fèi)下載
    發(fā)表于 07-11 09:34 ?0次下載
    DP83849ID<b class='flag-5'>以太網(wǎng)</b><b class='flag-5'>物理層</b>收發(fā)器<b class='flag-5'>數(shù)據(jù)</b>表

    DP83TC811S-Q1低功耗汽車PHY100BASE-T1以太網(wǎng)物理層收發(fā)器數(shù)據(jù)

    電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《DP83TC811S-Q1低功耗汽車PHY100BASE-T1以太網(wǎng)物理層收發(fā)器數(shù)據(jù)表.pdf》資料免費(fèi)下載
    發(fā)表于 07-10 11:18 ?0次下載
    DP83TC811S-Q1低<b class='flag-5'>功耗</b>汽車<b class='flag-5'>PHY</b>100BASE-T1<b class='flag-5'>以太網(wǎng)</b><b class='flag-5'>物理層</b>收發(fā)器<b class='flag-5'>數(shù)據(jù)</b>表

    DP83TC811R-Q1低功耗汽車PHY 100base-T1汽車以太網(wǎng)物理層收發(fā)器數(shù)據(jù)

    電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《DP83TC811R-Q1低功耗汽車PHY 100base-T1汽車以太網(wǎng)物理層收發(fā)器數(shù)據(jù)表.pdf》資料免費(fèi)下載
    發(fā)表于 07-09 11:43 ?0次下載
    DP83TC811R-Q1低<b class='flag-5'>功耗</b>汽車<b class='flag-5'>PHY</b> 100base-T1汽車<b class='flag-5'>以太網(wǎng)</b><b class='flag-5'>物理層</b>收發(fā)器<b class='flag-5'>數(shù)據(jù)</b>表

    DP83825I低功耗10/100Mbps以太網(wǎng)物理層收發(fā)器數(shù)據(jù)

    電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《DP83825I低功耗10/100Mbps以太網(wǎng)物理層收發(fā)器數(shù)據(jù)表.pdf》資料免費(fèi)下載
    發(fā)表于 07-01 12:31 ?0次下載
    DP83825I低<b class='flag-5'>功耗</b>10/100Mbps<b class='flag-5'>以太網(wǎng)</b><b class='flag-5'>物理層</b>收發(fā)器<b class='flag-5'>數(shù)據(jù)</b>表

    DP83TC811-Q1低功耗汽車類100base-T1以太網(wǎng)物理層收發(fā)器數(shù)據(jù)

    電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《DP83TC811-Q1低功耗汽車類100base-T1以太網(wǎng)物理層收發(fā)器數(shù)據(jù)表.pdf》資料免費(fèi)下載
    發(fā)表于 06-21 09:42 ?0次下載
    DP83TC811-Q1低<b class='flag-5'>功耗</b>汽車類100base-T1<b class='flag-5'>以太網(wǎng)</b><b class='flag-5'>物理層</b>收發(fā)器<b class='flag-5'>數(shù)據(jù)</b>表

    DP83822低功耗耐用型10/100Mbps以太網(wǎng)物理層收發(fā)器數(shù)據(jù)

    電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《DP83822低功耗耐用型10/100Mbps以太網(wǎng)物理層收發(fā)器數(shù)據(jù)表.pdf》資料免費(fèi)下載
    發(fā)表于 06-19 09:50 ?0次下載
    DP83822低<b class='flag-5'>功耗</b>耐用型10/100Mbps<b class='flag-5'>以太網(wǎng)</b><b class='flag-5'>物理層</b>收發(fā)器<b class='flag-5'>數(shù)據(jù)</b>表

    裕太微首發(fā)國(guó)產(chǎn)車載百兆以太網(wǎng)物理層芯片,加碼車載領(lǐng)域

    裕太微,一家專注于高速有線通信芯片開發(fā)、設(shè)計(jì)及銷售的企業(yè),堅(jiān)持“市場(chǎng)導(dǎo)向、技術(shù)驅(qū)動(dòng)”的策略,以太網(wǎng)物理層芯片作為市場(chǎng)切入點(diǎn),逐步擴(kuò)展至上層網(wǎng)絡(luò)處理產(chǎn)品,致力于OSI七架構(gòu)的物理層、
    的頭像 發(fā)表于 05-22 09:49 ?438次閱讀

    以太網(wǎng)怎么連接 以太網(wǎng)組網(wǎng)結(jié)構(gòu)分析

    以太網(wǎng)的組網(wǎng)結(jié)構(gòu)涉及多個(gè)層面和組件。首先,從網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)的角度來(lái)看,以太網(wǎng)分為物理層、數(shù)據(jù)鏈路層和高層用戶。其中,
    的頭像 發(fā)表于 03-08 17:19 ?2490次閱讀
    <b class='flag-5'>以太網(wǎng)</b>怎么連接 <b class='flag-5'>以太網(wǎng)</b>組網(wǎng)結(jié)構(gòu)分析

    工業(yè)以太網(wǎng)有何優(yōu)勢(shì)?工業(yè)以太網(wǎng)物理層介紹

    對(duì)工業(yè)以太網(wǎng)具有興趣,不妨繼續(xù)往下閱讀哦。 一、工業(yè)以太網(wǎng)物理層 工業(yè)以太網(wǎng) PHY 是一種物理層
    的頭像 發(fā)表于 11-09 15:15 ?538次閱讀

    淺談汽車以太網(wǎng)物理層IOP測(cè)試

    汽車以太網(wǎng)物理層IOP(Interoperability )測(cè)試,即測(cè)試被測(cè)對(duì)象以太網(wǎng)物理層之間的互操作性。用于驗(yàn)證車載以太網(wǎng)
    發(fā)表于 11-03 12:55 ?960次閱讀
    淺談汽車<b class='flag-5'>以太網(wǎng)</b><b class='flag-5'>物理層</b>IOP測(cè)試

    以太網(wǎng)開關(guān)KSZ9897R數(shù)據(jù)手冊(cè)

    KSZ9567R 是一款高度集成的符合IEEE 802.3 標(biāo)準(zhǔn)的聯(lián)網(wǎng)器件,采用一個(gè)第2 管理型千兆位以太網(wǎng)開關(guān)、五個(gè)10BASE-Te/100BASE-TX/1000BASE-T物理層收發(fā)器
    發(fā)表于 09-22 17:45 ?0次下載
    <b class='flag-5'>以太網(wǎng)</b>開關(guān)KSZ9897R<b class='flag-5'>數(shù)據(jù)</b>手冊(cè)