自SiC材料憑借其更優(yōu)的溫度穩(wěn)定性,更高的功率密度和更高的耐壓為特斯拉所采用之后,各汽車廠商為了提高續(xù)航里程以及能量效率越來越多的跟進使用SiC芯片構成的能量管理系統(tǒng)。此舉推動了SiC功率器件/模塊在越來越多的應用場景中取代Si基功率芯片,同時也為其發(fā)展出更多的機會應用在新場景中。
目前針對SiC的研究已相當深入,仍有不少人關注SiC材料的柵氧能力,本文對此再做一個簡要介紹。如圖1所示,相較于Si基材料,SiC與SiO2柵氧層界面缺陷密度更高,SiC早期失效、非本征失效(虛線)發(fā)生的概率要比Si材料的高三四個數(shù)量級;而在本征失效(實線)部分Si與SiC產(chǎn)品的氧化層擊穿極限是一致的;這意味著若能夠將SiC器件中未能達到壽命要求的那些器件篩選掉,可得到與Si器件相比擬的可靠性,若是使用更嚴格但不損傷芯片的篩選條件,可以得到可靠性優(yōu)越的器件。
圖1:相同厚度及面積氧化層的Si材料和SiC材料的非本征失效及本征失效的Weibull分布;F是累積失效率,t是時間,Chip life time是芯片需要達到的最小壽命。圖片來源JEP122H。
關于SiC MOSFET柵氧能力,目前有HTGB(高溫柵壓測試),HTGBR(高溫柵壓反偏測試)等傳統(tǒng)標準的測試方法,這些方法能對SiC器件柵氧可靠性進行評估。派恩杰的產(chǎn)品除了這些實驗之外,團隊早已緊跟前沿,于2021年上半年即通過TDDB實驗確定芯片篩選條件,本文將簡要介紹篩選后器件經(jīng)過馬拉松(Marathon)實驗的典型結果。
目前派恩杰所做馬拉松實驗的思路和方法如下:首先對于實驗產(chǎn)品施加合適的柵壓進行篩選,然后隨機選取通過篩選的樣品(一般為千數(shù)量級),進行100天的長時間高柵壓應力、高溫度應力測試,再將實驗結果通過1/E模型評估產(chǎn)品可靠性。所采用的實驗思路來自于國際大廠、學界曾做過的實驗及相關文獻。
實驗結果
派恩杰團隊近期結束了1200V80mΩ的P3M12080K3產(chǎn)品為期100天的馬拉松實驗。實驗中,派恩杰選取了合適的柵壓條件Vgs = 25V,環(huán)境溫度也是嚴苛的175℃,實驗結果如圖2所示:
圖2:橙色實驗數(shù)據(jù)為加壓條件下得到的結果,藍色數(shù)據(jù)為1/E模型得到柵極使用規(guī)格書電壓等效結果。
使用此壽命模型,實驗結果:派恩杰的P3M12080K3產(chǎn)品在目前的篩選條件下,能夠很好地消除SiC材料的失效風險,PPM為個位數(shù),與國際競品廠商論文及報告中的器件可靠性接近。這也意味著派恩杰產(chǎn)品不僅能通過嚴苛的車規(guī)測試,也可以很好地適用于新能源和光伏等領域。
參考文獻:
[1]JEP122H;
[2] M. Beier-Moebius and J. Lutz, "Breakdown of gate oxide of 1.2 kV SiC-MOSFETs under high temperature and high gate voltage," PCIM Europe 2016; International Exhibition and Conference for Power Electronics, Intelligent Motion, Renewable Energy and Energy Management, 2016, pp. 1-8.
[3] Yu, Liangchun & Dunne, Greg & Matocha, Kevin & Cheung, Kin & Suehle, John & Sheng, Kuang. (2011). Reliability Issues of SiC MOSFETs: A Technology for High-Temperature Environments. Device and Materials Reliability, IEEE Transactions on. 10. 418 - 426. 10.1109/TDMR.2010.2077295.
第三代寬禁帶半導體材料前沿技術探討交流平臺,幫助工程師了解SiC/GaN全球技術發(fā)展趨勢。所有內(nèi)容都是SiC/GaN功率器件供應商派恩杰半導體創(chuàng)始人黃興博士和派恩杰工程師原創(chuàng)。
黃興博士
派恩杰 總裁 &技術總監(jiān)
美國北卡州立大學博士,師承Dr. B. Jayant Baliga(IEEE終身會員,美國科學院院士,IGBT發(fā)明者,奧巴馬授予國家技術創(chuàng)新獎章)與Dr. Alex Q. Huang(IEEE Fellow, 發(fā)射極關斷晶閘管(ETO)的發(fā)明者)。10余年碳化硅與氮化鎵功率器件經(jīng)驗,在世界頂尖碳化硅實驗室參與美國自然科學基金委FREEDM項目、美國能源部Power America項目,曾任職于Qorvo Inc.、聯(lián)合碳化硅。2018年成立派恩杰半導體,立志于幫助中國建立成熟的功率器件產(chǎn)業(yè)鏈。
派恩杰半導體
成立于2018年9月的第三代半導體功率器件設計和方案商,國際標準委員會JC-70會議的主要成員之一,參與制定寬禁帶半導體功率器件國際標準。發(fā)布了100余款650V/1200V/1700V SiC SBD、SiC MOSFET、GaN HEMT功率器件,其中SiC MOSFET芯片已大規(guī)模導入國產(chǎn)新能源整車廠和Tier 1,其余產(chǎn)品廣泛用于大數(shù)據(jù)中心、超級計算與區(qū)塊鏈、5G通信基站、儲能/充電樁、微型光伏、城際高速鐵路和城際軌道交通、家用電器以及特高壓、航空航天、工業(yè)特種電源、UPS、電機驅動等領域。
審核編輯 :李倩
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原文標題:馬拉松性能測試 派恩杰產(chǎn)品可靠性遠超車規(guī)要求
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