0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評(píng)論與回復(fù)
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學(xué)習(xí)在線課程
  • 觀看技術(shù)視頻
  • 寫文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會(huì)員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識(shí)你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

如何看待JEVE電芯產(chǎn)品的情況

汽車電子設(shè)計(jì) ? 來源:汽車電子設(shè)計(jì) ? 作者:汽車電子設(shè)計(jì) ? 2022-08-16 11:30 ? 次閱讀

現(xiàn)在每個(gè)電池企業(yè)都要搞自己的電池日。

目前捷威動(dòng)力主要是大股東在管理,我們總體看看目前這家公司的整體情況。

●客戶代表:奇瑞、戴姆勒、上汽、東風(fēng)、長城、合眾、大運(yùn)、悠跑、江淮。

●供應(yīng)鏈朋友圈:南通瑞翔、廣東凱金、當(dāng)升科技、賽緯電子、湖北萬潤、百嘉達(dá)、星源材質(zhì)、天奈科技、新綸新能源、興恒新材料等多家供應(yīng)商簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。

●2025年實(shí)現(xiàn)100GWh動(dòng)力電池生產(chǎn)能力。

●電芯產(chǎn)品:220Wh/kg的LFP電池、驗(yàn)證中的LMFP電池,已完成基礎(chǔ)開發(fā)驗(yàn)證,下一代360Wh/kg的半固態(tài)電池。

●軟包電芯產(chǎn)品對(duì)應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)模組和定制模組兩種系列產(chǎn)品。其中,標(biāo)準(zhǔn)模組包括VDA355/390、MEB590;定制模組即積木電池、HEV模塊/48V模塊系列。硬殼電芯產(chǎn)品涵蓋極柱上出系列、極柱側(cè)出系列。

000341c0-1cea-11ed-ba43-dac502259ad0.png

▲圖1.JEVE的股東情況

Part 1

電芯產(chǎn)品的情況

JEVE目前的產(chǎn)品主要是軟包系列,2022年實(shí)現(xiàn)的裝車量為1.07GWh,排在國內(nèi)的的第12名。

0021e648-1cea-11ed-ba43-dac502259ad0.png

▲圖2.JEVE的2022年出貨量排名

JEVE的生產(chǎn)基地主要包括天津、鹽城、嘉興、長興、滁州、武漢等,到2025年,捷威動(dòng)d力將形成100GWh的生產(chǎn)能力。

●天津基地:1GWh,這個(gè)工廠比較老,以老規(guī)格的軟包產(chǎn)品為主,由于設(shè)備的問題,產(chǎn)出的性價(jià)比不高。

●鹽城基地:一期2.5GWh 2019年年中投產(chǎn);二期3GWh應(yīng)該逐步落地了,這個(gè)產(chǎn)線當(dāng)初規(guī)劃是標(biāo)準(zhǔn)軟包電芯。

●嘉興基地:工程實(shí)驗(yàn)線投產(chǎn)了;一期8GWh和二期20GWh。

在電芯產(chǎn)品,原來就是以軟包為主的,BEV產(chǎn)品線里面有65Ah、70Ah和78Ah,小電芯有28Ah的插電混動(dòng)電芯。

003623c4-1cea-11ed-ba43-dac502259ad0.png

▲圖3.軟包電芯產(chǎn)品

軟包電芯產(chǎn)品對(duì)應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)模組和定制模組兩種系列產(chǎn)品,標(biāo)準(zhǔn)模組包括:VDA355/390、MEB590;定制模組即積木電池、HEV模塊/48V模塊系列。整個(gè)限制也很清楚,長度是300mm-750mm,厚度是7-18mm,高度被Pack高度卡住了100mm以下。

00466ad6-1cea-11ed-ba43-dac502259ad0.png

▲圖4.軟包電芯的長度拓寬,厚度極限是18mm

軟包其實(shí)現(xiàn)在沒有特別好的做法,要保持原有的電芯結(jié)構(gòu),目前很卷的成組率設(shè)計(jì)就要求把電芯給拼起來使用——如下圖所示軟包線設(shè)計(jì)成一個(gè)很長的模組實(shí)現(xiàn)1.8米的結(jié)構(gòu),也可以往寬度方向類似刀片電池那么布置。

然后做模組設(shè)計(jì)的工程師就會(huì)問了:為什么不可以考慮殼體從鋁塑膜改為硬殼?

005a7260-1cea-11ed-ba43-dac502259ad0.png

▲圖5.LCM和積木電池

方形系列產(chǎn)品,電芯產(chǎn)品涵蓋極柱上出系列、極柱側(cè)出系列,比較有意思的還是長短刀的設(shè)計(jì)。下面這款200Ah,就是在原有的軟包基礎(chǔ)上做硬殼的LFP產(chǎn)品,下面的這款100Ah也是相似的邏輯,既然你都這么做CTP設(shè)計(jì)了,軟包的劣勢(shì)充分反映出來了,還不如早點(diǎn)進(jìn)行切換。

006e6a90-1cea-11ed-ba43-dac502259ad0.png

▲圖6.軟包廠家也得做硬殼產(chǎn)品

Part 2

軟包設(shè)計(jì)的熱失控防護(hù)

在這方面,JEVE由于走三元軟包的路線,還是有一些經(jīng)驗(yàn),但是軟包的大面太大了,做三元要做隔熱,特別是奔馳給的要求,在給定的尺寸下,既要保證能量并限制重量,有快充要求和熱失控要求,這個(gè)設(shè)計(jì)就難了。

00918fd4-1cea-11ed-ba43-dac502259ad0.png

▲圖7.熱失控放熱

00a74798-1cea-11ed-ba43-dac502259ad0.png

▲圖8.熱失控傳播機(jī)制

00bb4a9a-1cea-11ed-ba43-dac502259ad0.png

▲圖9.軟包滿足解決的辦法

小結(jié):我很想看看下面在資本控股主導(dǎo)下,JEVE后續(xù)的發(fā)展路徑該怎么走,這種打法有點(diǎn)冒險(xiǎn),畢竟動(dòng)力電池企業(yè)的競爭這么激烈,還要在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上從軟包往方殼疊片(刀片)的路徑上轉(zhuǎn),還有客戶和供應(yīng)鏈的管理。

審核編輯 :李倩

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場(chǎng)。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請(qǐng)聯(lián)系本站處理。 舉報(bào)投訴
  • 模組
    +關(guān)注

    關(guān)注

    6

    文章

    1361

    瀏覽量

    29952
  • 供應(yīng)鏈
    +關(guān)注

    關(guān)注

    3

    文章

    1642

    瀏覽量

    38652
  • 電芯
    +關(guān)注

    關(guān)注

    14

    文章

    697

    瀏覽量

    25585

原文標(biāo)題:如何看待JEVE DAY 2022的一些信息

文章出處:【微信號(hào):QCDZSJ,微信公眾號(hào):汽車電子設(shè)計(jì)】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。

收藏 人收藏

    評(píng)論

    相關(guān)推薦

    硬件開發(fā)如何看待硬件開發(fā)的行業(yè)區(qū)別

    硬件開發(fā)中是否存在“行業(yè)歧視”,如工業(yè)、汽車行業(yè)會(huì)鄙視家電行業(yè)。如何看待家電行業(yè)產(chǎn)品的硬件技術(shù)性及技術(shù)后續(xù)發(fā)展呢?
    發(fā)表于 07-31 16:05

    京東方精協(xié)同馳打造“一多屏”智能座艙,登陸北京車展演繹互聯(lián)新生態(tài)

    京東方精馳科技聯(lián)合打造的“一多屏”智能座艙產(chǎn)品在車展亮相。
    的頭像 發(fā)表于 05-09 15:10 ?1184次閱讀

    壓力加載試驗(yàn)機(jī):新能源動(dòng)力電池包安全的守護(hù)者-精誠工科

    JCGK精誠工科壓力加載試驗(yàn)機(jī)是檢測(cè)安全性的專用設(shè)備,通過模擬實(shí)際使用中的壓力情況,評(píng)估
    的頭像 發(fā)表于 04-26 17:59 ?526次閱讀
    <b class='flag-5'>電</b><b class='flag-5'>芯</b>壓力加載試驗(yàn)機(jī):新能源動(dòng)力電池包安全的守護(hù)者-精誠工科

    和單的區(qū)別 單和雙哪個(gè)好

    在電池技術(shù)領(lǐng)域,單和雙是指電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)的一種配置方式,它們?cè)谠O(shè)計(jì)、容量、電壓、應(yīng)用場(chǎng)景等方面存在差異。
    的頭像 發(fā)表于 04-25 17:32 ?5074次閱讀

    動(dòng)力和儲(chǔ)能的區(qū)別

    動(dòng)力和儲(chǔ)能雖然都基于鋰離子電池技術(shù),但它們?cè)谠O(shè)計(jì)、應(yīng)用和性能要求上存在顯著差異。
    的頭像 發(fā)表于 04-25 16:11 ?1969次閱讀

    如何看待半導(dǎo)體行業(yè)未來的新趨勢(shì)

    如何看待半導(dǎo)體行業(yè)未來的新趨勢(shì)
    的頭像 發(fā)表于 04-25 11:38 ?545次閱讀
    如何<b class='flag-5'>看待</b>半導(dǎo)體行業(yè)未來的新趨勢(shì)

    什么是鋰電池,什么是電池模組,什么是電池包?

    鋰電池是構(gòu)成電池系統(tǒng)的基本單元,它是一個(gè)封裝在金屬殼體或塑料外殼中的電化學(xué)裝置,負(fù)責(zé)儲(chǔ)存和釋放電能。通常由正極、負(fù)極、隔膜和電解質(zhì)組成。
    的頭像 發(fā)表于 04-12 17:07 ?915次閱讀

    常規(guī)8跳線與配10跳線的區(qū)別

    常規(guī)8跳線與配10跳線在設(shè)計(jì)和應(yīng)用上有一些區(qū)別。 首先,常規(guī)8跳線是指每根跳線中有8個(gè)光纖,而
    的頭像 發(fā)表于 03-07 10:18 ?395次閱讀

    三元與鐵鋰電的價(jià)格差異不斷縮小

    三元與鐵鋰電之間的價(jià)差正在不斷縮小。
    的頭像 發(fā)表于 01-03 11:29 ?1047次閱讀

    特斯拉二代4680拆解分析

    相較于特斯拉的一代,特斯拉的二代(因?yàn)槿萘孔兓淮?,我們后面把它稱為1.5代,特斯拉定義的二代
    發(fā)表于 12-20 14:47 ?1105次閱讀
    特斯拉二代4680<b class='flag-5'>電</b><b class='flag-5'>芯</b>拆解分析

    比亞迪公布“一種管理芯片、電池系統(tǒng)、車輛”專利

    據(jù)專利摘要介紹,本次申請(qǐng)的裝置包含一種芯片,結(jié)合該芯片可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)每個(gè)單體的運(yùn)行狀況并適應(yīng)異常情況下快速調(diào)整運(yùn)行狀態(tài)。
    的頭像 發(fā)表于 12-11 11:29 ?617次閱讀
    比亞迪公布“一種<b class='flag-5'>電</b><b class='flag-5'>芯</b>管理芯片、電池系統(tǒng)、車輛”專利

    什么是的不一致性?不一致會(huì)造成什么后果?

    什么是的不一致性?不一致會(huì)造成什么后果? 是電池組成部分之一,由正負(fù)極、電解質(zhì)和隔膜
    的頭像 發(fā)表于 11-06 10:56 ?2684次閱讀

    小小的就是這樣出來的

    深圳市力萊電源科技有限公司
    發(fā)布于 :2023年10月20日 16:05:02

    蘭鈞首批314Ah正式量產(chǎn)下線

    量產(chǎn)下線。 對(duì)于大型儲(chǔ)能下一代產(chǎn)品,蘭鈞始終堅(jiān)持單體尺寸標(biāo)準(zhǔn)化、模組模塊化、系統(tǒng)組成多樣化的理念,選擇開發(fā)280Ah同尺寸的升級(jí)產(chǎn)品。 從行業(yè)內(nèi)看,71173尺寸下的儲(chǔ)能
    的頭像 發(fā)表于 10-17 11:49 ?666次閱讀
    蘭鈞首批314Ah<b class='flag-5'>電</b><b class='flag-5'>芯</b>正式量產(chǎn)下線

    大圓柱在PACK應(yīng)用中的輕量化解決方案

    功能滿足的情況下,發(fā)泡灌封膠填充多余的空間,結(jié)構(gòu)發(fā)泡灌封技術(shù):滿足絕緣、耐壓等功能。同時(shí)實(shí)現(xiàn)PACK輕量化,從而被大多企業(yè)采納。 二、大圓柱發(fā)泡灌封優(yōu)點(diǎn)及應(yīng)用場(chǎng)景: A、 超低導(dǎo)熱系數(shù)、阻燃V0
    發(fā)表于 10-17 10:49