8月28日,由康尼機電承接站臺門項目的福州地鐵6號線,正式開通運營。至此,福州地鐵邁入“四線時代”。
福州地鐵6號線是福州主城與濱海新城軌道交通聯(lián)系骨干線,起于潘墩站,止于萬壽站。全長約31.346公里,共設(shè)16個站,其中15座地下車站,1座高架站。在梁厝站和下洋站可與1號線換乘,與4號線在林浦站換乘。
該線路車輛采用B型車,最高運行速度100km/h,該項目是城市東進(jìn)發(fā)展戰(zhàn)略的保障項目,連接三江口片區(qū)、長樂區(qū)和濱海新城,對引導(dǎo)城市沿江向海發(fā)展具有重要意義。
項目自2020年4月開工以來,面對多輪疫情影響,設(shè)備物流、人員流動受限,又因福州屬海洋性亞熱帶季風(fēng)氣候,全年冬短夏長,炎熱潮濕的環(huán)境給項目施工增加了諸多困難,如地下站臺的濕氣重,電氣設(shè)備的防護難度大,沿海雨水天氣多,設(shè)備到貨下站困難等,面對諸多不利因素,項目團隊攻堅克難,高效管理,順利完成了項目各節(jié)點任務(wù)。
另外,該項目梁厝站與優(yōu)先開通的1號線延線同臺換乘,項目進(jìn)場后發(fā)現(xiàn)該站臺土建澆筑的風(fēng)道梁偏差嚴(yán)重。
康尼積極響應(yīng)福州地鐵工作指示,臨時調(diào)整立柱上部結(jié)構(gòu),在有限的時間內(nèi)完成施工方案修訂、圖紙下發(fā)、設(shè)備生產(chǎn),統(tǒng)籌協(xié)調(diào)各方資源,24小時白、夜兩班日夜奮戰(zhàn),在規(guī)定的時間內(nèi)完成了該站的設(shè)備到貨、安裝、調(diào)試等工作,為1號線延線的順利開通提供保障,充分踐行了康尼團隊的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)、勇氣與拼搏。
“建優(yōu)質(zhì)工程、樹企業(yè)形象”,“打造優(yōu)質(zhì)精品工程,助力智慧城市建設(shè)”,是康尼一直以來的服務(wù)追求。該項目從設(shè)備到貨、安裝交付、聯(lián)調(diào)聯(lián)試,嚴(yán)格把控各工序主控,精細(xì)化的管理確保了福州地鐵6號線站臺門運行的穩(wěn)定性,康尼將助力福州地鐵兌現(xiàn)“安全、準(zhǔn)點、舒適、便捷”的服務(wù)宗旨。
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原文標(biāo)題:康尼站臺門連線幸福之城——福州地鐵6號線正式開通運營
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