經(jīng)濟(jì)日報：國內(nèi)芯片市場等待更多企業(yè)

半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈涵蓋設(shè)計、制造、封裝測試等多個環(huán)節(jié)。目前，國內(nèi)在芯片設(shè)計方面具有一定優(yōu)勢，但在制造端包括半導(dǎo)體材料、裝備、工藝、元器件等方面都還存在不少短板。從產(chǎn)業(yè)鏈分布看，我國芯片設(shè)計和制造企業(yè)大多集中在長三角地區(qū)，其次分布在京津冀等地，珠三角、大灣區(qū)是芯片主要消費(fèi)地。

當(dāng)前，芯片國產(chǎn)化率低于20%，還有巨大的國產(chǎn)化市場空間等待國內(nèi)企業(yè)拓展。為打破這一現(xiàn)狀，近10年來，在國家大力扶持下，國內(nèi)半導(dǎo)體企業(yè)取得了很大發(fā)展，但未來仍然需要繼續(xù)加大支持力度，加快發(fā)展速度，盡快縮小與國際先進(jìn)水平的差距。

芯片制造屬于重資產(chǎn)投資，多是“投資大、收益慢、風(fēng)險高”，需要學(xué)習(xí)國外先進(jìn)企業(yè)成功經(jīng)驗(yàn)。例如，韓國三星公司多是在經(jīng)濟(jì)周期處于低谷時，預(yù)測未來市場需要什么芯片并加大投資，因?yàn)榻◤S需要一定時間，在經(jīng)濟(jì)低谷期投資，建成后會迎來經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇期，從而實(shí)現(xiàn)企業(yè)穩(wěn)健發(fā)展和利潤增大。

而要解決芯片領(lǐng)域“卡脖子”難題，實(shí)現(xiàn)自主可控，需要扶持發(fā)展IDM（垂直整合制造），培育具有從設(shè)計、制造、封裝測試到銷售一體化能力的半導(dǎo)體企業(yè)。金譽(yù)半導(dǎo)體就是這樣一家集芯片和應(yīng)用解決方案的研發(fā)設(shè)計、封裝測試和銷售于一體，面向全球提供半導(dǎo)體產(chǎn)品與服務(wù)的國家級高新技術(shù)企業(yè)。公司的主營產(chǎn)品涵蓋了電源管理芯片、低中高壓MOS管、單片機(jī)和功率器件等諸多領(lǐng)域，還對外提供DFN/QFN/PDFN/TSSOP/SOP/ESOP/SSOP/SOT/SOD/TSSOP/TO等封測服務(wù)。

此外，半導(dǎo)體人才培養(yǎng)也至關(guān)重要。我國目前半導(dǎo)體行業(yè)人才缺口大概在30萬人左右，技術(shù)方面，芯片設(shè)計人才缺口較大；制作方面，芯片制作人才也十分短缺。并且目前國內(nèi)做芯片的企業(yè)還存在一個現(xiàn)象，就是“游擊隊(duì)”太多，做同樣的芯片、跑同樣的賽道。應(yīng)該通過資本力量，把“游擊隊(duì)”整合起來做大做強(qiáng)，鼓勵在芯片細(xì)分領(lǐng)域爭做龍頭，互相補(bǔ)充短板，以此提升話語權(quán)和議價能力。

目前，汽車芯片是重點(diǎn)關(guān)注的領(lǐng)域，因?yàn)槠囯妱踊谴髣菟叄覀儑覍Υ水a(chǎn)能不足。因?yàn)橐慌_傳統(tǒng)燃油車大概需要200顆至600顆芯片，而在一臺電動車上這一數(shù)字將超過2000顆，需求量大；測試條件也最為嚴(yán)格、測試時間最長，往往需要幾千個小時，測試完成后還要安裝在車輛上跑到一定公里數(shù)才能被認(rèn)證合格，認(rèn)證周期長達(dá)數(shù)年。業(yè)內(nèi)預(yù)測，未來一年至兩年，車規(guī)級芯片仍將處于供不應(yīng)求狀態(tài)，這對國內(nèi)芯片企業(yè)既是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)。

希望更多大灣區(qū)乃至全國各地優(yōu)秀芯片企業(yè)迅速發(fā)展，國內(nèi)芯片市場在等待著更多企業(yè)把握住機(jī)遇，迎接挑戰(zhàn)，為中國半導(dǎo)體行業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

審核編輯 黃昊宇