潘塔納爾：造系統(tǒng)與造生態(tài)之間，OPPO選擇了“中間道路”

潘塔納爾，OPPO的“軟件基石”與ColorOS“軟芯片”。

每年一度的ODC（OPPO開發(fā)者大會(huì)）已經(jīng)成為中國(guó)科技行業(yè)的“重頭戲”之一。3月30日在杭州舉行的ODC22上，OPPO今年推出了智慧跨端系統(tǒng)“潘塔納爾”，這也被業(yè)界視為“OPPO轉(zhuǎn)型生態(tài)型科技公司”的關(guān)鍵行動(dòng)之一。同時(shí)，OPPO還推出了基于潘塔納爾系統(tǒng)的車機(jī)互融解決方案——OPPO Carlink，以及全新系統(tǒng)版本ColorOS 13。

可以說(shuō)，ODC已經(jīng)遠(yuǎn)超開發(fā)者的聚合與服務(wù)范疇，成為OPPO展示“軟實(shí)力創(chuàng)新”與“生態(tài)價(jià)值”的重要節(jié)點(diǎn)。

’互聯(lián)互通之路，為何越走越窄？

無(wú)論是海外的蘋果、谷歌與亞馬遜，還是國(guó)內(nèi)的小米、華為，以及眾多家電和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，其最初目標(biāo)都是要打造一個(gè)互聯(lián)互通的生態(tài)體驗(yàn)，但基本上這條生態(tài)之路似乎都不太順利。

希望以手機(jī)、電視、智能音箱作為核心品類構(gòu)筑生態(tài)者，雖然皆是基于各自優(yōu)勢(shì)，但強(qiáng)調(diào)自身主導(dǎo)權(quán)意味著難以真正完成跨多品牌、跨多品類的協(xié)同，畢竟不可能一家企業(yè)會(huì)涉及到幾百上千個(gè)終端品類，用戶也有各自差異化的品牌、產(chǎn)品與體驗(yàn)偏好。意圖通過(guò)投資與生態(tài)鏈企業(yè)做利益捆綁的模式，在“圈地”的同時(shí)也給自身構(gòu)筑了更多的“排他”競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，并且被投資的生態(tài)企業(yè)也有各自不同的利益主張、商業(yè)模式與自身品牌需求。

最終的結(jié)果，就是應(yīng)用場(chǎng)景“越做越封閉”，生態(tài)之路“越走越窄”，用戶體驗(yàn)和服務(wù)數(shù)據(jù)“依舊被割裂”，各大企業(yè)面對(duì)萬(wàn)物互融變革趨勢(shì)難以互相信任，服務(wù)創(chuàng)新與生態(tài)破局遲滯不前。

與此同時(shí)，新技術(shù)持續(xù)突破疊加近三年的疫情持續(xù)沖擊，很多事情都在加速變化。

一方面IoT設(shè)備已經(jīng)迎來(lái)爆發(fā)拐點(diǎn)。GSMA預(yù)測(cè)2025年全球物聯(lián)網(wǎng)終端連接數(shù)量將達(dá)到250億個(gè)，其中消費(fèi)物聯(lián)網(wǎng)終端連接數(shù)量就將達(dá)到110億個(gè)，數(shù)以萬(wàn)億計(jì)的新設(shè)備將接入網(wǎng)絡(luò)并產(chǎn)生海量數(shù)據(jù)。

另一方面，大眾消費(fèi)者對(duì)跨設(shè)備、跨場(chǎng)景的互聯(lián)互通與智能化交互需求快速提升。QuestMobile數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，2022年1季度，國(guó)內(nèi)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)用戶人均擁有5臺(tái)智能設(shè)備，超過(guò)50%的用戶存在跨設(shè)備跨應(yīng)用需求。而到2032年，人均設(shè)備數(shù)量將達(dá)到12臺(tái)（艾瑞）。

以上兩大趨勢(shì)實(shí)際上進(jìn)一步突顯了如今整個(gè)行業(yè)跨端門檻高、協(xié)作效率低、服務(wù)流轉(zhuǎn)不足，難以滿足用戶一站式服務(wù)與全場(chǎng)景智慧體驗(yàn)的迫切需求，同時(shí)也進(jìn)一步加劇了不同行業(yè)與企業(yè)的“破界”期待。

OPPO軟件工程事業(yè)部副總裁李杰發(fā)布潘塔納爾

’OPPO破界的"軟件基石"

三年前，OPPO內(nèi)部展開了一場(chǎng)關(guān)于未來(lái)“萬(wàn)物互融”的大討論。盡管OPPO的ColorOS具有開放能力，HeyThings團(tuán)隊(duì)也會(huì)推出一些適配計(jì)劃，但當(dāng)萬(wàn)物互融真正來(lái)臨時(shí)，究竟需要一個(gè)怎樣的系統(tǒng)、服務(wù)與生態(tài)？

“潘塔納爾”應(yīng)運(yùn)而生。

作為OPPO自研的智慧跨端系統(tǒng)，潘塔納爾主要有以下顯著特點(diǎn)：具備真正的新生態(tài)開放性、接入友好與技術(shù)引領(lǐng)，強(qiáng)調(diào)“以人為中心”，也是OPPO面向萬(wàn)物互融新十年打造的重要“軟件底座”。

“潘塔納爾”是世界上最大的濕地生態(tài)系統(tǒng)，其分布于多個(gè)國(guó)家，成為穩(wěn)定南美洲乃至全球氣候與生物多樣性的重要生態(tài)系統(tǒng)之一。以此命名，也充分體現(xiàn)了OPPO打造真正開放性、友好性的新型生態(tài)戰(zhàn)略決心。

在規(guī)劃原點(diǎn)，OPPO就對(duì)潘塔納爾進(jìn)行了明確定義：系統(tǒng)性地解決跨設(shè)備跨系統(tǒng)過(guò)程中，不同操作系統(tǒng)技術(shù)架構(gòu)兼容性不好或者不相通問(wèn)題?；蛘哒f(shuō)，潘塔納爾可以理解是一個(gè)“中間件”，其本身并非操作系統(tǒng)，但可以運(yùn)行在不同底層的操作系統(tǒng)上，從而實(shí)現(xiàn)不同設(shè)備、不同操作系統(tǒng)、不同品牌海量設(shè)備之間的萬(wàn)物互融。

為了達(dá)到這一極具挑戰(zhàn)的目標(biāo)，OPPO主要推動(dòng)了兩大核心技術(shù)能力突破：

首先，為潘塔納爾設(shè)計(jì)“融合計(jì)算”的頂層技術(shù)架構(gòu)。

數(shù)據(jù)、應(yīng)用、服務(wù)的跨端與跨系統(tǒng)，意味著必須使用“融合計(jì)算”的新技術(shù)底座。其技術(shù)難度在于，必須解決已異構(gòu)計(jì)算過(guò)程中的低功耗、高可靠近場(chǎng)+遠(yuǎn)場(chǎng)連接傳輸、多設(shè)備間安全性、高便捷的實(shí)時(shí)授權(quán)互信、以及跨端算力的一致性效率最優(yōu)調(diào)度等諸多難關(guān)。

這其實(shí)也是如今所有行業(yè)企業(yè)都共同面臨的“北坡挑戰(zhàn)”，但并沒(méi)有捷徑可以選擇。OPPO為此打造了“無(wú)感連接”技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了多設(shè)備間同賬號(hào)的高效授權(quán)互信，連接功耗大幅降低（如藍(lán)牙功耗僅為行業(yè)均值的1/5），并依托自身在通信領(lǐng)域的深厚積累推出了高可靠連接通信方案，以及高精度的設(shè)備定位能力。

在此基礎(chǔ)上，OPPO還為其提供了個(gè)性化精準(zhǔn)服務(wù)推薦、外設(shè)融合、全天候低功耗感知、端云數(shù)據(jù)融合、算云算力融合等諸多創(chuàng)新技術(shù)，相當(dāng)于為搭載潘塔納爾的設(shè)備提供了“說(shuō)（傳輸）、聽(tīng)（感知）、看（定位）、思（神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)推理）、跑（分布式文件系統(tǒng)與智能文件遷移）”等差異化、可落地的創(chuàng)新能力。設(shè)備之間數(shù)據(jù)、外設(shè)和算力深度融合，從而實(shí)現(xiàn)最優(yōu)資源調(diào)度與高效應(yīng)用。

第二，“讓服務(wù)更懂用戶”的泛在服務(wù)。

當(dāng)海量設(shè)備連接在一起并產(chǎn)生融合計(jì)算，必然產(chǎn)生形態(tài)與功能各異的泛在服務(wù)。從技術(shù)層面講，OPPO為潘塔納爾定制的泛在服務(wù)有三大基礎(chǔ)特征：足夠的輕量化，支持一次開發(fā)多語(yǔ)言多模自適應(yīng)；天然支持跨設(shè)備、跨系統(tǒng)的服務(wù)快速自由流轉(zhuǎn)；多類型的服務(wù)種類，并可智能匹配計(jì)算效率最優(yōu)的設(shè)備。

基于以上三大基礎(chǔ)特征，潘塔納爾推出了清晰的泛在服務(wù)程序語(yǔ)言定義，以及一套完整的端云一體服務(wù)治理框架，并創(chuàng)造性地提出了類似“樂(lè)高式”的靈活服務(wù)組裝機(jī)制。

可以說(shuō)，對(duì)信息服務(wù)和交互方式的理解和研究已成為潘塔納爾的核心方向與突出優(yōu)勢(shì)之一，這也讓潘塔納爾在服務(wù)端、功能端、體驗(yàn)端的創(chuàng)新提供了巨大靈活性與空間想象力。

潘塔納爾除了自研之外，還與球頂尖技術(shù)“大腦”開展深入合作，截止2022年8月已于具備國(guó)際一流研發(fā)水平的大學(xué)共建了15個(gè)潘塔納爾相關(guān)的聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，開展關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域的創(chuàng)新研究，這一步拓展了前沿技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力引領(lǐng)性，也再次印證了潘塔納爾堅(jiān)持“生態(tài)開放共生”的戰(zhàn)略決心。

當(dāng)然，技術(shù)與架構(gòu)領(lǐng)先性，必須落實(shí)在產(chǎn)業(yè)和用戶端才有意義，其核心就是能否創(chuàng)造真正的“新價(jià)值”而不是“存量?jī)?nèi)卷”。

從用戶端來(lái)看，潘塔納爾通過(guò)“中間件”的形式打通了過(guò)去多設(shè)備與多系統(tǒng)之間的壁壘，可以將不同品牌、不同品類的海量設(shè)備暢通互聯(lián)，同時(shí)可以做到連接高便捷性、運(yùn)行低功耗與算力最優(yōu)化，以及“以人為中心”的服務(wù)隨人自由流轉(zhuǎn)，并通過(guò)所在場(chǎng)景的最優(yōu)設(shè)備為用戶提供主動(dòng)智能化服務(wù)。

比如在辦公場(chǎng)景，用戶在所有設(shè)備上都可以跨端協(xié)同辦公，既可以使用手機(jī)在移動(dòng)過(guò)程中便捷的“輕處理”，也可以將重度工作任務(wù)同步交給PC或者平板來(lái)高效完成，甚至可以通過(guò)手機(jī)遠(yuǎn)程訪問(wèn)PC上的文件，可以擺脫“帶本人”的日常移動(dòng)辦公焦慮與“負(fù)重前行”。在圖像創(chuàng)作場(chǎng)景中，用戶的手機(jī)、無(wú)人機(jī)、甚至是車機(jī)攝像頭都可以成為拍攝記錄主體，并且隨意一個(gè)設(shè)備就可以進(jìn)行跨端影像數(shù)據(jù)流轉(zhuǎn)與編輯創(chuàng)作，可以免除過(guò)去的多設(shè)備數(shù)據(jù)傳輸、算力、創(chuàng)作方式以及拍攝工具的限制，帶來(lái)全新的創(chuàng)作體驗(yàn)。

簡(jiǎn)單看來(lái)是就是“設(shè)備無(wú)界、服務(wù)直達(dá)，以人為本”，這才是萬(wàn)物互融時(shí)代提升用戶智慧化體驗(yàn)的正確打開方式。

OPPO軟件戰(zhàn)略總監(jiān)張峻介紹，當(dāng)下開發(fā)環(huán)境越來(lái)越復(fù)雜，要在不同異構(gòu)設(shè)備上部署服務(wù)，工作量和難度陡增，且成本高企。開發(fā)者更希望完善的開發(fā)環(huán)境、簡(jiǎn)便的開發(fā)工具、適配多端復(fù)用的開發(fā)能力。

潘塔納爾對(duì)于開發(fā)者來(lái)說(shuō)，融合計(jì)算、泛在服務(wù)與“中間件”的打通，以及7大核心能力開放，意味著“用一個(gè)系統(tǒng)打通多個(gè)系統(tǒng)”的時(shí)代終于來(lái)臨，開發(fā)者一個(gè)相同應(yīng)用不用付出高成本與精力去適配多個(gè)平臺(tái)生態(tài)，可以更加專注于應(yīng)用本身的創(chuàng)新，同時(shí)還可以實(shí)現(xiàn)“一點(diǎn)開發(fā)、多平臺(tái)適配，海量IoT終端和用戶觸達(dá)”，從而大幅提升開發(fā)效率與用戶轉(zhuǎn)化率。

同時(shí)潘塔納爾還推出了低代碼、高可信的場(chǎng)景化服務(wù)編排工具，通過(guò)圖形化拖拽即可實(shí)現(xiàn)應(yīng)用服務(wù)的開發(fā)與發(fā)布，從而大大降低了開發(fā)門檻，通過(guò)“極簡(jiǎn)開發(fā)”推動(dòng)“人人都是開發(fā)者”的理性實(shí)現(xiàn)。

對(duì)于合作伙伴而言，潘塔納爾一方面向合作伙伴提供感知、計(jì)算等技術(shù)能力支撐，另一方面則背靠5億ColorOS龐大用戶量，通過(guò)分發(fā)極體系為生態(tài)伙伴精準(zhǔn)觸達(dá)目標(biāo)用戶，提升用戶服務(wù)效率。

《壹觀察》了解到，目前潘塔納爾團(tuán)隊(duì)達(dá)到了千人規(guī)模，事實(shí)上該團(tuán)隊(duì)并非一個(gè)實(shí)體團(tuán)隊(duì)，亦不止涵蓋OPPO技術(shù)人員。OPPO軟件技術(shù)規(guī)劃與架構(gòu)設(shè)計(jì)總監(jiān)洪漢生洪漢生透露稱，該團(tuán)隊(duì)依賴于一種OPPO稱之為“資源池”的概念，由一波人牽頭，串聯(lián)不同資源池部門，最終形成一個(gè)大的專項(xiàng)。這表明從初始點(diǎn)與組織形式上，潘塔納爾就并不存在內(nèi)外之別，是一個(gè)開放結(jié)構(gòu)，這也使得每個(gè)參與其中的合作伙伴不用再糾結(jié)主客從屬與主導(dǎo)權(quán)問(wèn)題。并且合作伙伴提供服務(wù)的創(chuàng)新方式，并不會(huì)受到具體規(guī)則限制，表現(xiàn)出最大的生態(tài)開放性與合作共創(chuàng)機(jī)制。

“潘塔納爾功成不必在OPPO，它首先要能成就我們的合作伙伴?！焙闈h生說(shuō)。

截至目前，已有21個(gè)生態(tài)合作伙伴與OPPO潘塔納爾達(dá)成合作關(guān)系，其中包括上汽、海信、美團(tuán)、支付寶等生態(tài)戰(zhàn)略合作伙伴，以及騰訊云、高德地圖、百度地圖、航旅縱橫、小紅書等場(chǎng)景合作伙伴，覆蓋了生活服務(wù)、出行、娛樂(lè)、辦公等多個(gè)領(lǐng)域。

值得關(guān)注的是，潘塔納爾初期生態(tài)合作已經(jīng)表現(xiàn)出了顯著的產(chǎn)業(yè)價(jià)值。如內(nèi)容方面攜手《乘風(fēng)破浪的姐姐3》實(shí)現(xiàn)首播日總播放量破千萬(wàn)。OPPO此次還聯(lián)合產(chǎn)業(yè)生態(tài)伙伴共同發(fā)布了《潘塔納爾系統(tǒng)白皮書1.0》，共同推動(dòng)開放共生的產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈加速落地。

由此來(lái)看，潘塔納爾從確立之初就確定了堅(jiān)定的“互聯(lián)互通、開放共生”生態(tài)路線，無(wú)論是作為“中間件”的定位，還是通過(guò)端云協(xié)同的融合計(jì)算與泛在服務(wù)的“軟芯片”能力，以及強(qiáng)調(diào)面向用戶、開發(fā)者與合作伙伴共同創(chuàng)造“新價(jià)值”的理念，都不負(fù)“潘塔納爾”之名，也是OPPO一直強(qiáng)調(diào)“本分”的價(jià)值觀體現(xiàn)與產(chǎn)業(yè)破界擔(dān)當(dāng)。

OPPO互聯(lián)網(wǎng)事業(yè)部總裁趙梁

’水生萬(wàn)物，潘塔納爾"潤(rùn)入"場(chǎng)地落地

對(duì)于大眾用戶來(lái)說(shuō)，潘塔納爾似乎并不是“顯性”的存在，但在OPPO的戰(zhàn)略體系中卻會(huì)伴隨場(chǎng)景落地以“潤(rùn)物”的形式融入到我們的智慧化生活變革之中。

本次ODC，OPPO已經(jīng)向大眾與行業(yè)展示了潘塔納爾系統(tǒng)在智能汽車領(lǐng)域的創(chuàng)新應(yīng)用探索 ——OPPOCarLink。

汽車智能化變革已是確定性大勢(shì)所趨，而中國(guó)擁有全球最富創(chuàng)新活力的汽車智能化變革市場(chǎng)，以及諸多全球TOP級(jí)手機(jī)企業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)公司。但長(zhǎng)久以來(lái)，中國(guó)汽車行業(yè)與中國(guó)科技企業(yè)的“跨界聯(lián)姻”并不順利，前有車企高管提出的“靈魂歸屬”問(wèn)題，后有“車企造手機(jī)”與“手機(jī)企業(yè)造車”的直接跨領(lǐng)域進(jìn)入。

其背后的原因，其實(shí)還是難以互相信任。從PC互聯(lián)網(wǎng)到移動(dòng)互聯(lián)的前20年，如今所有企業(yè)都可以明確的看到：生態(tài)才是行業(yè)最頂級(jí)的話語(yǔ)權(quán)之爭(zhēng)，從PC時(shí)代的“Wintel聯(lián)盟”，到如今的蘋果iOS封閉生態(tài)，都給中國(guó)汽車和手機(jī)行業(yè)留下了極為深刻的印記。

從這個(gè)角度，其實(shí)就可以理解如今手機(jī)行業(yè)的“造芯”與“系統(tǒng)”追求，以及汽車行業(yè)對(duì)“出賣”數(shù)據(jù)與生態(tài)為何極為敏感。

OPPO CarLink作為全新的車機(jī)互融的系統(tǒng)解決方案，也是OPPO智慧跨端系統(tǒng)潘塔納爾的重要組成部分，以及潘塔納爾系統(tǒng)在智能汽車領(lǐng)域應(yīng)用的重要探索。

從用戶體驗(yàn)角度，OPPO CarLink擁有諸多創(chuàng)新的特色功能，比如用戶可使用手機(jī)解鎖車輛，靠近車輛可體驗(yàn)到個(gè)性化燈語(yǔ)、投射光毯等炫酷的迎賓體驗(yàn)；進(jìn)入車輛后手機(jī)上支持Carlink的應(yīng)用和功能卡片將自動(dòng)排列于車輛大屏內(nèi)，用戶手機(jī)端正在使用的視頻、通話、導(dǎo)航等服務(wù)也將一鍵無(wú)縫流轉(zhuǎn)到車機(jī)系統(tǒng)；用戶即可使用車機(jī)調(diào)動(dòng)手機(jī)端的通話功能，也可用手機(jī)調(diào)用車機(jī)的屏幕、攝像頭等車載設(shè)備，完成跨端硬件調(diào)用等等 ......

OPPO CarLink給汽車行業(yè)帶來(lái)的價(jià)值，是讓汽車在生命周期內(nèi)“無(wú)需更新車機(jī)系統(tǒng)”，就能解決現(xiàn)有車機(jī)與手機(jī)的敏捷連接、跨端交互、數(shù)據(jù)與服務(wù)流轉(zhuǎn)、封閉生態(tài)等一系列瓶頸難題，同時(shí)也彌補(bǔ)傳統(tǒng)汽車智能座艙的算力、內(nèi)容、服務(wù)資源不足等短板，實(shí)現(xiàn)“長(zhǎng)用常新”

當(dāng)然，對(duì)于汽車關(guān)注的“生態(tài)可控”核心問(wèn)題，潘塔納爾也給出了“開放包容、自然流轉(zhuǎn)、可信安全”的滿意答案——OPPO CarLink作為全新的車機(jī)互融的系統(tǒng)解決方案存在，其本身突顯的是手機(jī)和車為協(xié)作共贏關(guān)系而非“主從”關(guān)系，所有車企在系統(tǒng)端在保有其品牌調(diào)性、設(shè)計(jì)風(fēng)格和既有應(yīng)用商店與服務(wù)生態(tài)的同時(shí)，也可以根據(jù)自身需求靈活“樂(lè)高式”拼裝OPPOCarLink關(guān)鍵能力，并沒(méi)有相關(guān)限制。

也就是說(shuō)，服務(wù)、數(shù)據(jù)和生態(tài)的掌控權(quán)依舊在車企自己手中，OPPO CarLink的目標(biāo)依舊是給車企、用戶和開發(fā)者增加“新價(jià)值”。對(duì)于車企而言，在解決“靈魂”問(wèn)題的同時(shí)，又可以有效提升自有品牌用戶的智能座艙體驗(yàn)度，已經(jīng)一舉完成了跨端、跨場(chǎng)景的未來(lái)用戶“剛需”。應(yīng)用開發(fā)者則可以通過(guò)“一次授權(quán)，無(wú)負(fù)擔(dān)上車，跨端服務(wù)打通”。對(duì)于用戶而言，一方面可以顯著提升OPPO手機(jī)的車輛互聯(lián)、智能化與跨端協(xié)同的一致性連貫體驗(yàn)，同時(shí)又可以擁有一輛“智能化與算力實(shí)時(shí)升級(jí)”的汽車，擺脫了如今很多造車新勢(shì)力的“年更款焦慮”。

8月24日，上汽零束與 OPPO成立“生態(tài)域”聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，雙方達(dá)成共識(shí)。六天后的ODC22上，OPPO Carlink即宣布與上汽達(dá)成了具體的車輛落地合作，節(jié)奏之快說(shuō)明了雙方推動(dòng)合作的強(qiáng)烈意愿。

OPPO CarLink并非行業(yè)首個(gè)車機(jī)互聯(lián)智能化解決方案，但卻同時(shí)解決了車機(jī)、開發(fā)者、用戶和手機(jī)企業(yè)四大關(guān)聯(lián)方共同關(guān)注的諸多核心問(wèn)題。這其實(shí)也是OPPO CarLink被媒體評(píng)級(jí)為“跨界標(biāo)桿合作的共贏新案例”，以及上汽作為中國(guó)標(biāo)志性的汽車企業(yè)，選擇作為潘塔納爾與OPPO CarLink“先行者”的重要原因。除此之外，特斯拉、理想汽車等也將支持OPPO Carlink解決方案落地。

OPPO智能出行總經(jīng)理章欣對(duì)《壹觀察》表示：2020年8月與上汽簽署戰(zhàn)略合作之時(shí)，就明確了OPPO CarLink如今的產(chǎn)品形態(tài)與技術(shù)特性，可以說(shuō)與之后蘋果發(fā)布的新版CarPlay交互形式不謀而合。不同的是，OPPOCarLink合作與生態(tài)都是開放的，手機(jī)廠商與車企不會(huì)再各自糾結(jié)主導(dǎo)權(quán)和數(shù)據(jù)歸屬問(wèn)題，潘塔納爾讓OPPOCarlink跳出了“會(huì)不會(huì)造車”的外界疑慮，而車企也無(wú)需再擔(dān)心將“靈魂”假予他人的終極之問(wèn)。

’《壹觀察》評(píng)論

面向萬(wàn)物互融時(shí)代，OPPO提出的3+N+X科技躍遷戰(zhàn)略，其中“3”是三大技術(shù)創(chuàng)新方向，分別是核心硬件、軟件和服務(wù)基礎(chǔ)技術(shù)能力。而在OPPO內(nèi)部，是有三大研發(fā)計(jì)劃對(duì)應(yīng)支撐的，分別是芯片領(lǐng)域的“馬里亞納計(jì)劃”，涉及軟件工程和扶持全球開發(fā)者的“潘塔納爾計(jì)劃”，以及打造云服務(wù)的為“亞馬遜計(jì)劃”。

2022年可以被稱為OPPO的“技術(shù)大年”，除了“馬里亞納”芯片今年在OPPO Find X5系列與Reno8系列已經(jīng)大量商用搭載，并獲得業(yè)界和用戶的高口碑之外?！芭怂{爾”系統(tǒng)發(fā)布，以及OPPO Carlink在車載領(lǐng)域表現(xiàn)出顯著的技術(shù)引領(lǐng)、行業(yè)價(jià)值創(chuàng)造與合作伙伴高度認(rèn)同，再次印證了OPPO科技躍遷戰(zhàn)略的準(zhǔn)確前瞻性、穩(wěn)步落地策略與領(lǐng)先理念。

另一個(gè)值得關(guān)注的是，ColorOS 13新版本與“潘塔納爾”系統(tǒng)同時(shí)發(fā)布，意味著OPPO面向萬(wàn)物互融時(shí)代的系統(tǒng)創(chuàng)新策略與演進(jìn)策略已經(jīng)明晰：通過(guò)潘塔納的智慧跨端拓展，以及應(yīng)用服務(wù)與新生態(tài)進(jìn)階，ColorOS已經(jīng)成為OPPO快速邁向萬(wàn)物互融時(shí)代的核心“軟件底座”。OPPO軟件戰(zhàn)略總監(jiān)張峻也透露稱：潘塔納爾將于2013年在ColorOS13.1上開始搭載，并由下一次Find X手機(jī)完成首發(fā)上市。

全球手機(jī)產(chǎn)業(yè)至今也不過(guò)約40年時(shí)間，卻至少穿越了兩大產(chǎn)品周期與5個(gè)通信技術(shù)迭代階段，幾乎每隔十年都會(huì)有“巨頭”倒下同時(shí)“新王朝”建立，“巨人倒下時(shí)，體溫還是暖的”，已經(jīng)反復(fù)上演。面向未來(lái)十年，科技公司最大的敵人不應(yīng)該再是自己，而是能不能始終踏準(zhǔn)技術(shù)趨勢(shì)與市場(chǎng)變革節(jié)點(diǎn)，持續(xù)為用戶提供“超預(yù)期”的驚喜產(chǎn)品與創(chuàng)新服務(wù)，才能成功穿越從移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)到萬(wàn)物互融時(shí)代的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

OPPO其實(shí)是一家堅(jiān)持“技術(shù)驅(qū)動(dòng)+滿足用戶需求”導(dǎo)向的科技企業(yè)，并且技術(shù)創(chuàng)新策略在整個(gè)中國(guó)科技企業(yè)中都相對(duì)更加“激進(jìn)”。早在2019年OPPO每年研發(fā)投入就超過(guò)百億，“專利大廠”也可以清晰地看到OPPO在技術(shù)投入上的“高強(qiáng)度”：根據(jù)IPTOP知識(shí)產(chǎn)權(quán)平臺(tái)發(fā)布的2021年中國(guó)發(fā)明專利授權(quán)量排名，華為和OPPO在近兩年中穩(wěn)居第一名和第三名，領(lǐng)先于其他手機(jī)和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)。

伴隨“馬里亞納芯片”+“潘塔納爾”系統(tǒng)發(fā)布，以及此次ODC上OPPO用了大量時(shí)間講述云服務(wù)創(chuàng)新，OPPO面向萬(wàn)物互融時(shí)代打造的新技術(shù)創(chuàng)新方向“三駕馬車”已經(jīng)表現(xiàn)出了足夠的技術(shù)底色、領(lǐng)先理念與生態(tài)底蘊(yùn)。

就像OPPO創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官陳明永所說(shuō)：“我希望，在不遠(yuǎn)的將來(lái)，OPPO的生態(tài)能成為一片肥沃的土壤，當(dāng)提到OPPO的時(shí)候，大家想到的不僅僅是我們的產(chǎn)品，還有開放、共生、共榮的生態(tài)”。

從硬件領(lǐng)先向生態(tài)型科技公司轉(zhuǎn)型，對(duì)于OPPO而言，這是一條“難而正確”的路，也是OPPO如今作為全球TOP終端企業(yè)必須承擔(dān)的“先鋒者”擔(dān)當(dāng)。路雖遠(yuǎn)行則將至，事雖難做則必成，目標(biāo)“微笑前行爬坡者”的OPPO，顯然正在努力前行。

來(lái)源：壹觀察

審核編輯 黃昊宇