歐菲光純固態(tài)激光雷達單元模組為客戶提供全方位的產(chǎn)品和服務

近年來，全球智能輔助駕駛產(chǎn)業(yè)快速興起，市場規(guī)模迅速攀升，GII數(shù)據(jù)預計到2027年將達到2973億美元。作為智能輔助駕駛的核心傳感器，激光雷達也將隨著智能輔助駕駛的發(fā)展順勢而起。Yole測算，激光雷達整體市場將從2020年1.8億美元增長到2026年的57億美元，復合年化增速高達23%。激光雷達或?qū)⒊蔀樾隆八{?！保瑸橄嚓P產(chǎn)業(yè)鏈公司帶來全新機遇。

今年5月，以色列純固態(tài)激光雷達開發(fā)商Opsys宣布與中國汽車零部件供貨商、歐菲光集團股份有限公司（簡稱“歐菲光”）全資子公司——上海歐菲智能車聯(lián)科技有限公司（簡稱“上海歐菲車聯(lián)”）達成合作協(xié)議。此后，上海歐菲車聯(lián)團隊發(fā)力，在7、8月短短兩個月時間里，已完成該款純固態(tài)激光雷達在國內(nèi)多家主機廠、造車新勢力首次技術對接。

和傳統(tǒng)激光雷達相對比，這款純固態(tài)2D可尋址激光雷達在技術上有著多項突破：

純固態(tài)，沒有任何活動部件，具備高耐用性；

通過更先進的VCSEL發(fā)射激光器和SPAD探測器實現(xiàn)整個總成的低成本生產(chǎn)；

提供高達0.1°/0.1°角分辨率和最高達1000 Hz掃描速率；

在0.1°/0.1°角分辨率下，@10%反射率物體，200米內(nèi)探測概率》90%；

在單元模組視場角內(nèi)持續(xù)提供分布均勻的該模組最高性能分辨率；

前向遠距感知總成模組厚度小于50mm，更利于主機廠整車造型設計。

這款純固態(tài)激光雷達擁有多項技術突破和專利，其技術參數(shù)通過現(xiàn)場技術人員的詳細講解，并輔以實車隨機路段、隨時測試的方式，帶給各大車企技術及其相關從業(yè)人員震撼的視覺沖擊：幾乎找不到任何雜訊的點云質(zhì)量，出色的還原了行車周圍的真實場景及畫面。

此款純固態(tài)激光雷達以其別致的單元化設計，顛覆了傳統(tǒng)機械式或MEMS半機械半固態(tài)激光雷達的設計結(jié)構(gòu)。其收、發(fā)模組芯片化模式、結(jié)合了歐菲光擅長的AA光學模組裝調(diào)方式，讓該款激光雷達更像一款“高端的攝像頭”。它的設計裝調(diào)方式，與上海歐菲車聯(lián)正在大批量供貨的三目攝像頭“如出一轍”。

純固態(tài)激光雷達單元模組

鑒于此款純固態(tài)激光雷達隨機各種路況、隨時實測的出色表現(xiàn)，一些主機廠技術、規(guī)劃、采購團隊，已多次到訪上海歐菲車聯(lián)進行技術、商務洽談，其中不乏跨國高端車企。根據(jù)開發(fā)規(guī)劃，預計2022年四季度將迎來一輪測試樣機預定排隊潮。隨著該款純固態(tài)激光雷達的率先落地裝車，將加速中國汽車智能輔助駕駛技術迭代升級的步伐。

深耕光學光電領域20年，歐菲光在光學研發(fā)、設計及制造，以及SMT領域的高端COB封裝工藝等方面都有著雄厚的技術實力，同時也擁有高水準的自動化制造生產(chǎn)能力，集調(diào)試、裝配、測試、品控于一身。

2015年起，歐菲光前瞻布局智能汽車領域，目前已取得20余家國內(nèi)汽車廠商的供貨商資質(zhì)，并積極進行國外汽車廠商的供應商資質(zhì)認證。依托在光學光電領域的技術優(yōu)勢，公司深度布局智能駕駛、車身電子、智能中控，以光學鏡頭、攝像頭為基礎，延伸至毫米波雷達、激光雷達、抬頭顯示（HUD）等產(chǎn)品，為客戶提供全方位的產(chǎn)品和服務。

歐菲光車載業(yè)務的核心競爭力是提供系統(tǒng)級解決方案的能力。公司立足于先進傳感器，同時積極拓展硬件、軟件和算法能力，公司可定制開發(fā)自動泊車系統(tǒng)，周視系統(tǒng)，行泊一體駕駛域控制器，集成以太網(wǎng)關的車身域控制器，儀表中控，HUD等系統(tǒng)級產(chǎn)品。具有未來走向跨域融合的實現(xiàn)能力。

2022年上半年，歐菲光智能汽車業(yè)務實現(xiàn)營業(yè)收入5.96億元，同比增加44.31%。目前，歐菲光智能汽車業(yè)務客戶既包含傳統(tǒng)車企，也包含造車新勢力。在車載攝像頭領域，公司多款產(chǎn)品已經(jīng)實現(xiàn)量產(chǎn)，成為國內(nèi)多家汽車廠商的的主要供應商。憑借雄厚的研發(fā)實力，快速的開發(fā)周期，穩(wěn)固的客戶基礎以及高品質(zhì)、自動化的制程工藝，公司將推動智能汽車相關營業(yè)收入實現(xiàn)快速增長。