不同應(yīng)用場景設(shè)計(jì)相應(yīng)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)方案的方法

Fly-By是分支更短的菊花鏈拓?fù)湫问?，圖3 DDR3內(nèi)存的時(shí)鐘、地址、控制命令均采用了Fly-by拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，將命令和地址信號(hào)以及CLK串聯(lián)到各個(gè)內(nèi)存模塊上，并在末端配備合適的電阻。在該拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)中，信號(hào)可在不同的間隔時(shí)間內(nèi)到達(dá)不同的內(nèi)存模塊，即具有Write Leveling和Read Leveling功能，可延遲遭遇內(nèi)存模塊輸入容性負(fù)載的時(shí)間。這樣一來，通過容性負(fù)載的減少，且最遠(yuǎn)分支末端加上終端匹配電阻吸收反射來提高信號(hào)完整性，DDR3可以在不影響數(shù)據(jù)速率的同時(shí)提供更高的信號(hào)傳輸速率并提升內(nèi)存系統(tǒng)的擴(kuò)展性。圖3給出了DDR3內(nèi)存系統(tǒng)采用的Fly-by拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)。

圖3 DDR3 Fly-by拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)圖

可以看到，F(xiàn)ly-by拓?fù)涞姆种Х浅６?，因此阻抗變化更小反射更小，能改善信?hào)質(zhì)量；但由于Fly-by的分支很短， 那就存在內(nèi)存控制器到各個(gè)內(nèi)存之間接收信號(hào)時(shí)間上的差超出時(shí)序容限的情況，因此，要使用Fly-by拓?fù)洌瑑?nèi)存控制器必須擁有相應(yīng)的延時(shí)調(diào)整機(jī)制，這種機(jī)制叫Write Leveling或Read Leveling ，它能補(bǔ)償時(shí)鐘和各選通信號(hào)之間的延時(shí)差，調(diào)整時(shí)序容限；

本車載音響系統(tǒng)項(xiàng)目的DDR3拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)在PCB主板上的布線圖

圖4是此車載音響系統(tǒng)項(xiàng)目在兩片DDR3時(shí)的T型拓?fù)洳季€圖，其中紅框內(nèi)是DDR3內(nèi)存；圖5是四片內(nèi)存時(shí)T型拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)下的布線圖；圖6是四片DDR3的Fly-by拓?fù)洳季€圖，如果把圖6中黃框內(nèi)的兩片內(nèi)存去掉，就成為兩片DDR3的Fly-by布線圖。

圖4 兩片DDR3的T型拓?fù)洳季€圖

圖5 四片DDR3的T型拓?fù)洳季€圖（另兩片放在板子背面）

圖6 四片DDR3的Fly-by拓?fù)洳季€圖

T型拓?fù)浞桨负虵ly-By拓?fù)浞桨阜謩e在什么情況下使用？

通過對(duì)此車載音響系統(tǒng)項(xiàng)目的四種（兩種拓?fù)洹煞NDDR3數(shù)量）布線方案進(jìn)行仿真和實(shí)測，我們可以發(fā)現(xiàn)，在產(chǎn)品采用兩片AS4C256M16D3B-12BCN的情況下使用T型拓?fù)浜虵ly-by拓?fù)?，其信?hào)質(zhì)量和眼圖差別不大（見圖7和圖8），而使用四片AS4C256M16D3B-12BCN時(shí)，相較于T型拓?fù)?，F(xiàn)ly-by拓?fù)湎碌馁|(zhì)量波形和眼圖則要好得多（見圖9和圖10）。

圖7 兩片內(nèi)存負(fù)載下T型拓?fù)浜虵ly-by拓?fù)洳ㄐ?/p>

圖8 兩片內(nèi)存負(fù)載下T型拓?fù)浜虵ly-by拓?fù)溲蹐D

圖9 四片內(nèi)存負(fù)載下T型拓?fù)浜虵ly-by拓?fù)洳ㄐ?/p>

圖10四片內(nèi)存負(fù)載下T型拓?fù)浜虵ly-by拓?fù)溲蹐D

可見，當(dāng)產(chǎn)品采用兩片AS4C256M16D3B-12BCN時(shí)，采用T型拓?fù)浜虵ly-By拓?fù)湫盘?hào)質(zhì)量差不多，但T型拓?fù)涓子诳刂茣r(shí)序，因此應(yīng)該采用T型拓?fù)?；?dāng)采用四片或四片以上AS4C256M16D3B-12BCN時(shí)，如果內(nèi)存控制器即具有Write Leveling和Read Leveling功能，則應(yīng)該實(shí)施Fly-by拓?fù)浞桨?，它的信?hào)質(zhì)量更好、時(shí)序裕量更大。