華為全聯(lián)接大會2022迪拜站,華為聯(lián)合IEEE-UAE Section面向全球發(fā)布《L3.5數(shù)據(jù)中心自動駕駛網(wǎng)絡(luò)白皮書》,詳細闡述了在數(shù)據(jù)中心場景構(gòu)建L3.5自動駕駛網(wǎng)絡(luò)的架構(gòu)和關(guān)鍵能力,典型應(yīng)用場景以及面向金融、政府、制造等重點行業(yè)的部署實踐。
數(shù)據(jù)中心網(wǎng)絡(luò)新挑戰(zhàn)
白皮書指出,在消除數(shù)據(jù)中心網(wǎng)絡(luò)全生命周期人工斷裂點的過程中,企業(yè)客戶數(shù)據(jù)中心由于歷史積累等多種原因,往往是由多種云、多個廠商、多種網(wǎng)絡(luò)方案復(fù)雜異構(gòu)而成。多云多廠商的網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品和方案帶來各種挑戰(zhàn):
無論是網(wǎng)絡(luò)模型,還是命令行和接口等等,7國8制,各不相同。
各家網(wǎng)絡(luò)管控系統(tǒng)只管理各的產(chǎn)品,數(shù)據(jù)中心實際使用多套系統(tǒng)割據(jù)式管理。
變更往往涉及多廠商網(wǎng)絡(luò),逐個廠商配置,且自動化程度參差不齊,人工大量參與。很大程度上阻礙了企業(yè)客戶數(shù)據(jù)中心網(wǎng)絡(luò)從整體上走向高度自治的進程。
L3→L3.5,華為致力于解決
復(fù)雜異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)的自動駕駛難題
L3實現(xiàn)數(shù)據(jù)中心單一網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的限定條件自治,而從L3走向L4,關(guān)鍵一步是要擴大管控范圍。L3.5的核心理念是從單一網(wǎng)絡(luò)走向多云多數(shù)據(jù)中心多廠商網(wǎng)絡(luò),以服務(wù)化網(wǎng)絡(luò)能力與企業(yè)IT管理系統(tǒng)對接,被靈活編排和調(diào)用,從而無縫嵌入各個企業(yè)的IT流程,形成業(yè)務(wù)意圖驅(qū)動的數(shù)據(jù)中心全網(wǎng)限定條件自治。
L3.5數(shù)據(jù)中心自動駕駛網(wǎng)絡(luò)關(guān)鍵能力
具體來看,在核心部件iMaster NCE智能管控&分析系統(tǒng)的支持下,華為L3.5數(shù)據(jù)中心自動駕駛網(wǎng)絡(luò)方案從如下幾個方面解決上述難題:
Low-Code工作流編排:
通過Runbook意圖編排平臺,提供100+通用網(wǎng)元模型進行拖拽式靈活編排,可根據(jù)業(yè)務(wù)需求實現(xiàn)業(yè)務(wù)工作流圖的靈活定義,并支持以工作流形式發(fā)布成API快速實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)與業(yè)務(wù)系統(tǒng)對接集成,提供面向業(yè)務(wù)的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)整合,使得工單數(shù)量減少90%,設(shè)計工作量減少70%,業(yè)務(wù)上線從月到分鐘級。
開放可編程平臺:
南向基于AOC開放可編程平臺,開發(fā)三方驅(qū)動并以插件形式靈活熱加載,實現(xiàn)對多家廠商設(shè)備統(tǒng)一管控。
統(tǒng)一數(shù)據(jù)建模:
對于異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)和多廠商網(wǎng)絡(luò)統(tǒng)一數(shù)據(jù)建模,從單一網(wǎng)絡(luò)擴展到公有云/私有云/駐地云等網(wǎng)絡(luò)統(tǒng)一管控和自動化,達到跨云網(wǎng)絡(luò)秒級開通實現(xiàn),全網(wǎng)無差別可視與仿真,配置變更0差錯。
應(yīng)用與網(wǎng)絡(luò)一體運維:
基于Telemetry技術(shù)實時采集100+數(shù)據(jù),通過數(shù)據(jù)虛擬化技術(shù),從業(yè)務(wù)角度組織好數(shù)據(jù)之間的關(guān)聯(lián)關(guān)系,建立數(shù)據(jù)服務(wù)目錄,同時基于數(shù)據(jù)目錄可按需組合編排為業(yè)務(wù)場景數(shù)據(jù),供用戶統(tǒng)一調(diào)用數(shù)據(jù),無需感知底層的數(shù)據(jù)模型。
自動駕駛網(wǎng)絡(luò)從1到N是一個長期實踐、發(fā)展演進的過程,除了標準和技術(shù),還需要業(yè)界持續(xù)深化自動駕駛網(wǎng)絡(luò)評估體系建設(shè),以牽引網(wǎng)絡(luò)自動化/智能化升級和代際演進。華為一直致力于自動駕駛網(wǎng)絡(luò)關(guān)鍵技術(shù)的研究與突破,典型場景的探索與應(yīng)用,并取得了階段性的成果。華為愿意一直攜手各方產(chǎn)業(yè)伙伴,凝聚共識、大膽嘗試、堅定前行,持續(xù)推進網(wǎng)絡(luò)AI技術(shù)的大規(guī)模成熟應(yīng)用,加速數(shù)據(jù)中心網(wǎng)絡(luò)邁向使能敏捷商業(yè)、極致體驗與高效運維的自動駕駛時代。
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原文標題:HC 2022|《L3.5數(shù)據(jù)中心自動駕駛網(wǎng)絡(luò)白皮書》發(fā)布,劍指異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)自治
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