禾賽推出純固態(tài)補(bǔ)盲激光雷達(dá)，于2023年交付，獲超百萬(wàn)臺(tái)定點(diǎn)

隨著智能駕駛愈發(fā)火熱，激光雷達(dá)上車似乎更加成為大趨勢(shì)。

11月2日，國(guó)內(nèi)激光雷達(dá)企業(yè)禾賽科技發(fā)布面向ADAS前裝量產(chǎn)車的純固態(tài)近距補(bǔ)盲激光雷達(dá)——FT120。據(jù)禾賽介紹，F(xiàn)T120的激光發(fā)射與接收可以通過(guò)芯片完成，總元器件數(shù)量相比傳統(tǒng)激光雷達(dá)大大減少，內(nèi)部沒(méi)有任何運(yùn)動(dòng)部件，專為車規(guī)級(jí)大規(guī)模量產(chǎn)而生。與此同時(shí)，F(xiàn)T120已經(jīng)獲得多家主機(jī)廠總計(jì)超過(guò)一百萬(wàn)臺(tái)的定點(diǎn)，預(yù)計(jì)2023年下半年量產(chǎn)交付。

在發(fā)布會(huì)上，禾賽創(chuàng)始人李一帆多次強(qiáng)調(diào)的是激光雷達(dá)的芯片自研。過(guò)往的機(jī)械式激光雷達(dá)因?yàn)槎鄶?shù)激光收發(fā)元器件都是從外部采購(gòu)，這也導(dǎo)致了機(jī)械式激光雷達(dá)的成本高居不下，產(chǎn)品力也很難應(yīng)對(duì)智能汽車的規(guī)?；枰?/p>

但通過(guò)自研芯片，激光雷達(dá)元器件數(shù)量能夠大幅降低，產(chǎn)品的成本也得以下降。據(jù)李一帆介紹，得益于芯片自研，其激光雷達(dá)的關(guān)鍵供應(yīng)商數(shù)量從大約100個(gè)降低至10個(gè)左右，產(chǎn)品的單線成本可以降低約10倍。

圖源禾賽

得益于高度集成化的架構(gòu)，F(xiàn)T120可嵌入車身兩側(cè)或四周，安裝在兩側(cè)翼子板、進(jìn)氣格柵、后保險(xiǎn)杠等位置，最小外露視窗尺寸僅為70 mm x 50 mm。

在性能方面，F(xiàn)T120擁有100° x 75°超廣角視場(chǎng)、零盲區(qū)等特性，最大量程為100米，既能夠感知到高處的路牌、欄桿、立體車庫(kù)夾層等，也可以探測(cè)到低矮的孩童、寵物、錐桶、斑馬線等，與其遠(yuǎn)距的半固態(tài)激光雷達(dá)AT128形成完整的車規(guī)級(jí)激光雷達(dá)解決方案。比如在路口轉(zhuǎn)向、車輛加塞、主動(dòng)超車、自動(dòng)泊車等場(chǎng)景下，F(xiàn)T120能幫助智能汽車實(shí)時(shí)“看清”周圍路況。

圖源官方

據(jù)了解，F(xiàn)T120的發(fā)布與禾賽研的純固態(tài)電子掃描技術(shù)（E-Scanning)緊密相關(guān)。以AT128為例，禾賽基于E-Scanning技術(shù)，在幾厘米的芯片上實(shí)現(xiàn)了128組激光接收通道的「線列」集成。而FT120則更進(jìn)一步，在單個(gè)芯片上集成了由數(shù)萬(wàn)個(gè)激光接收通道組成的「面陣」。

此前，禾賽的遠(yuǎn)距產(chǎn)品AT128已經(jīng)獲得了理想、長(zhǎng)安、集度、高合、路特斯等多家頂級(jí)主機(jī)廠旗下多款車型總計(jì)數(shù)百萬(wàn)臺(tái)的量產(chǎn)定點(diǎn)，9月交付超過(guò)1萬(wàn)臺(tái)，10月交付再次過(guò)萬(wàn)。李一帆表示，未來(lái)將公布更多更低價(jià)格區(qū)間的定點(diǎn)車型。

FT120在正式官宣發(fā)布之際，也已經(jīng)獲得了來(lái)自多家主機(jī)廠超過(guò)100萬(wàn)臺(tái)的量產(chǎn)定點(diǎn)，預(yù)計(jì)2023年下半年量產(chǎn)交付。據(jù)悉，禾賽年產(chǎn)能百萬(wàn)臺(tái)的“麥克斯韋”智造中心，明年也將全面投產(chǎn)。