駁彭博社文章《中國(guó)地下芯片市場(chǎng)吸引了絕望的汽車廠》

彭博通信社的亞洲版于2022年10月19日格林威治時(shí)間8點(diǎn)鐘發(fā)了一篇文章，中文譯名《中國(guó)地下芯片市場(chǎng)吸引絕望的汽車廠》，是關(guān)于新能源汽車、“中國(guó)電子[敏感詞]街”華強(qiáng)北芯片貿(mào)易產(chǎn)業(yè)、新冠疫情等相關(guān)影響的內(nèi)容。老實(shí)說，彭博社的文章，一如既往的“假、大、空”還充滿爭(zhēng)議，存在對(duì)中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈和華強(qiáng)北電子市場(chǎng)的質(zhì)疑、影射和歪曲。該文我華強(qiáng)北[敏感詞]地?cái)偨?jīng)濟(jì)學(xué)家宋仕強(qiáng)認(rèn)真看了18遍，僅從寫作技巧來看，該文畫面感代入感都很強(qiáng)，調(diào)查研究也做了一些工作，但遺憾的是認(rèn)知還在淺表的層面，沒有找到相關(guān)行業(yè)運(yùn)行的底層邏輯并總結(jié)出規(guī)律，收集的素材不全面、分析模型也跑偏了，態(tài)度還帶著傲慢與偏見，結(jié)論自然就讓我們內(nèi)行人啼笑皆非了。如文中提到王姓華強(qiáng)北老板娘就沒有代表性，對(duì)文中提及的華強(qiáng)北電子圈生意模式、電子元器件原廠的銷售渠道管控、汽車廠離散式生產(chǎn)模式對(duì)供應(yīng)鏈嚴(yán)苛的管理、電子元器件的品控和真?zhèn)?a target="_blank">檢測(cè)等幾個(gè)專業(yè)和核心問題，更是一知半解不懂裝懂借題發(fā)揮！太簡(jiǎn)直了，這相當(dāng)于我四川老家西充縣城鄉(xiāng)結(jié)合部村婦女主任水平，也就擺弄點(diǎn)婆媳不和氣血不調(diào)的事情。

彭博通信社原文截圖

金航標(biāo)Kinghelm薩科微Slkor總經(jīng)理宋仕強(qiáng)，作為駕駛過18年農(nóng)用小六輪拖拉機(jī)的老司機(jī)、在華強(qiáng)北混吃混喝18年的地?cái)偨?jīng)濟(jì)學(xué)家、致力于把金航標(biāo)“Kinghelm”品牌的北斗GPS天線連接器和薩科微公司“Slkor”的1200V碳化硅場(chǎng)高壓效應(yīng)管打入新能源汽車供應(yīng)鏈的屢敗屢戰(zhàn)的創(chuàng)業(yè)者，把我親自體驗(yàn)才總結(jié)出來的理論，從以下幾個(gè)方面與大家交流，為我國(guó)新能源汽車正名，為“電子[敏感詞]街”華強(qiáng)北打氣。我金航標(biāo)薩科微宋仕強(qiáng)經(jīng)常在華強(qiáng)北一本正經(jīng)的胡說八道，對(duì)這次彭博社的胡說八道要一本正經(jīng)的駁斥！

彭博通信社中文譯文截圖

[敏感詞].半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)：

A.晶圓廠前瞻性布局：

半導(dǎo)體行業(yè)最重要的特征是高投入低回報(bào)長(zhǎng)周期，尤其是晶圓廠的投資更是如此，晶圓廠也是半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈節(jié)流點(diǎn)和行業(yè)周期性的瓶頸。由于投資動(dòng)輒幾十億上百億，所以晶圓廠在布置生產(chǎn)線都會(huì)仔細(xì)分析打提前量，才可以在競(jìng)爭(zhēng)中處于領(lǐng)先。新能源汽車的風(fēng)口是大家都知道的，我國(guó)汽車的產(chǎn)能和市場(chǎng)銷售量是有目共睹，集成電路晶圓廠和配套的被動(dòng)元器件廠家，早就瞄準(zhǔn)了在這一塊布局。在中國(guó)電子[敏感詞]街華強(qiáng)北電子市場(chǎng)，前幾年就有村田和三星的車規(guī)級(jí)0805、0603規(guī)格電容，價(jià)格還低過普通民用產(chǎn)品，就是生產(chǎn)線在新能源汽車方面布局太早原因。在2000年初，我金航標(biāo)公司旗下的華強(qiáng)北貿(mào)易部門，還在天河芯片供應(yīng)鏈買過村田的車規(guī)級(jí)陶瓷電容，貨值幾百萬元還有老年分的產(chǎn)品，我們的下游客戶是應(yīng)用到額溫槍上才消化掉這批庫存。

B.計(jì)劃性和稼動(dòng)率：

半導(dǎo)體工廠因?yàn)橐?guī)模大設(shè)備昂貴，設(shè)備折舊等財(cái)務(wù)成本要認(rèn)真考量，半導(dǎo)體從業(yè)人員的薪水水漲船高，也會(huì)推高生產(chǎn)線運(yùn)營(yíng)費(fèi)用。對(duì)于生產(chǎn)計(jì)劃的派單排產(chǎn)要求精細(xì)化管理，最重要的是設(shè)備的開工率，也叫稼動(dòng)率，是半導(dǎo)體加工廠盈虧平衡的關(guān)鍵點(diǎn)，也是他們自我調(diào)節(jié)的按鈕！

一般說來，行業(yè)平均稼動(dòng)率約為70％，但前兩年缺貨情況下，加工廠增加到高達(dá)115％，釋放出大量產(chǎn)能彈性非常大，當(dāng)年臺(tái)積電加班加點(diǎn)為華為生產(chǎn)手機(jī)芯片就是例子，所以車規(guī)級(jí)半導(dǎo)體的缺貨也沒有外界宣傳的那么大。因?yàn)?a target="_blank">電子產(chǎn)品固有的配套性，個(gè)別型號(hào)元器件的結(jié)構(gòu)性缺貨，就會(huì)帶來一批的貨出不了，缺貨的信息，在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代被無限的放大了！

金航標(biāo)Kinghelm薩科微Slkor中國(guó)風(fēng)大門口

C.大企業(yè)重點(diǎn)服務(wù)：

歸根到底都是生意！汽車廠這類舉足輕重的大客戶，對(duì)于芯片原廠來說價(jià)值就不提了，平時(shí)沒事還有跑過去噓寒問暖呢，在困難時(shí)候鼎力相助才顯出供應(yīng)商的價(jià)值，也是擴(kuò)大市場(chǎng)份額打壓競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的機(jī)會(huì)。汽車屬于高價(jià)值的產(chǎn)品，車廠排產(chǎn)時(shí)非常嚴(yán)謹(jǐn)，對(duì)供應(yīng)商的綜合實(shí)力有一系列的考量，很多物料是提前很久就鎖定產(chǎn)能。車廠和半導(dǎo)體晶圓廠都是產(chǎn)業(yè)鏈的龍頭，也是政府的稅利大戶，即使在今年上半年疫情嚴(yán)重的上海，政府也會(huì)給特斯拉、中芯國(guó)際等大企業(yè)開白名單，讓他們[敏感詞]限度維持生產(chǎn),何況，車規(guī)級(jí)芯片的利潤(rùn)是最可觀的！

D.缺貨潮基本未傷及：

前兩年的電子元器件的缺貨潮，對(duì)較低端市場(chǎng)和消費(fèi)類產(chǎn)品有影響，汽車級(jí)芯片這類高端產(chǎn)品基本沒有影響。因?yàn)槠囆酒蟾?、訂單量大、利?rùn)高、需求較穩(wěn)定，晶圓廠要大力確保，必要時(shí)還可以擠壓低端產(chǎn)品線的產(chǎn)能。如MOS管IGBT管等功率器件產(chǎn)品線，平時(shí)市場(chǎng)穩(wěn)定時(shí)僅夠維持產(chǎn)線的平衡，比如的屏下指紋芯片猛然興起時(shí)，應(yīng)用屏下指紋芯片的手機(jī)等消費(fèi)品市場(chǎng)龐大起量迅猛，就搶了功率器件8吋晶圓片的產(chǎn)能。功率器件量減就帶來帶來價(jià)升，當(dāng)時(shí)薩科微Slkor、新潔能、士蘭微等場(chǎng)效應(yīng)管價(jià)格大漲，我們薩科微半導(dǎo)體因?yàn)樘崆白龊昧撕芏嘈吞?hào)“國(guó)產(chǎn)替代”準(zhǔn)備，slkor品牌的碳化硅高壓場(chǎng)效應(yīng)管和霍爾元件就順勢(shì)打入了很多大客戶的供應(yīng)鏈鏈！

第二.汽車供應(yīng)鏈特點(diǎn):

根據(jù)我金航標(biāo)Kinghelm/薩科微Slkor宋仕強(qiáng)與新能源汽車多年打交道的經(jīng)驗(yàn)，和在汽車產(chǎn)業(yè)的知識(shí)儲(chǔ)備，汽車組裝生產(chǎn)屬于離散式制造（Discrete manufacturing），特點(diǎn)是產(chǎn)品是由許多零部件構(gòu)成的，各零件的加工裝配過程彼此是獨(dú)立的，所以整個(gè)產(chǎn)品的生產(chǎn)工藝是離散的，制成的零件通過部件裝配和總裝配，最后成為成品。汽車組裝生產(chǎn)屬于[敏感詞]端的離散式制造，對(duì)供應(yīng)鏈和產(chǎn)業(yè)鏈的要求非常高，這也是我們我國(guó)近幾年沉淀和打磨出來的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。各車廠都在學(xué)習(xí)豐田汽車的精益管理，其中最重要的就是供應(yīng)鏈的管理。燃油汽車就有2萬多個(gè)零部件如噴油嘴、火花塞、凸輪軸、行星齒輪等，零部件組裝成為有簡(jiǎn)單功能的總成，如化油器總成、機(jī)油泵總成、分電器總成等，總成再組裝成為系統(tǒng)，如潤(rùn)滑系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)等，傳統(tǒng)的燃油汽車大約有9大系統(tǒng)。這些都是我宋仕強(qiáng)40年前研究解放牌CA10B車型和30年前拆解東風(fēng)牌EQ140系列車的時(shí)候研究出來的，我當(dāng)時(shí)的夢(mèng)想是開上一輛仿嘎斯車的“百泉牌”農(nóng)用車跑運(yùn)輸走鄉(xiāng)串戶販賣紅薯，沒想到我現(xiàn)在有能力買“紅旗牌”的CA7110B轎車了。以前一般把車分為發(fā)動(dòng)機(jī)（引擎）和底盤兩部分，當(dāng)然新能源汽車帶來了革命，發(fā)動(dòng)機(jī)這一塊就直接換成電池了。現(xiàn)在信息化智能化的發(fā)展，讓新能源汽車搭載了更多的設(shè)備，如毫米波/激光雷達(dá)、中控系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛系統(tǒng)等，還有GPU、大量的MCU、傳感器等電子元器件，但對(duì)供應(yīng)鏈的管理是更加精細(xì)化。前幾年計(jì)劃把我們金航標(biāo)的北斗GPS定位導(dǎo)航天線射頻連接器天線接插件等產(chǎn)品賣到新能源汽車的客戶，我又用心研究了一下新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的特點(diǎn)！

彭博通信社譯文內(nèi)容截圖

所以，我的論點(diǎn)為以下幾部分。

A.點(diǎn)對(duì)點(diǎn)閉環(huán)服務(wù)：

汽車廠是半導(dǎo)體原廠的最優(yōu)值和技術(shù)要求[敏感詞]的客戶，由半導(dǎo)體原廠直接供貨，或由指點(diǎn)的代理商來供貨，對(duì)代理商的資質(zhì)要求極嚴(yán)，平時(shí)的監(jiān)管也是非常嚴(yán)格。就算有代理商在前面沖鋒陷陣，原廠也和汽車廠保持非常密切的關(guān)系，對(duì)于供應(yīng)鏈的安全和穩(wěn)定的合作關(guān)系都是非常重視的，中間是難摻沙子。

B.電子元件供應(yīng)商認(rèn)證

汽車是非常特殊的商品，不但價(jià)值高，使用時(shí)和人們的生命財(cái)產(chǎn)安全息息相關(guān)，所以才有獨(dú)特的汽車4S店銷售維保模式、有故障召回制度和使用過程的強(qiáng)制性保險(xiǎn)等制度。IATF16949體系就是保證汽車供應(yīng)鏈安全的體系之一，很多汽車廠的二級(jí)三級(jí)供應(yīng)商都要通過此認(rèn)證，才可以向汽車廠提供產(chǎn)品。還有重要的一點(diǎn)，由美國(guó)汽車電子協(xié)會(huì)AEC主導(dǎo)制定的ACE-Q100體系，是專業(yè)針對(duì)汽車用電子元器件的認(rèn)證，是為了保證汽車獨(dú)有的品質(zhì)和品牌的信任度，更是要求非常嚴(yán)格，涵蓋的分為也是非常周全。在汽車廠原裝的電子電氣產(chǎn)品，一定是要過車規(guī)。

C.耐受性測(cè)試：

汽車還有一個(gè)重要的檢測(cè)就是耐受性的檢測(cè)，要求導(dǎo)入新產(chǎn)品的零部件、樣品、樣車必須在連續(xù)180天不間斷標(biāo)準(zhǔn)工況下檢測(cè)，最要命的是，在測(cè)試過程中因?yàn)槟撤N原因中斷了就要重新開始，所以新的產(chǎn)品打入汽車供應(yīng)鏈?zhǔn)欠浅ＢL(zhǎng)和痛苦的過程，耐受性測(cè)試就是一個(gè)大坎。

我寫文章可不能夠像彭博社那么草率，就說我本人的親身感受吧。前幾年我們薩科微半導(dǎo)體想成為比亞迪新能源汽車的芯片供應(yīng)商，把耐壓1200V的碳化硅場(chǎng)效應(yīng)管SL80N120A送做初步測(cè)試,地址在龍崗葵涌的比亞迪第六事業(yè)部。才在做最初步的電氣性能參數(shù)測(cè)試，我和薩科微碳化硅研發(fā)團(tuán)隊(duì)經(jīng)常往比亞迪跑，我那輛裝滿過期茅臺(tái)酒的二手寶馬車因?yàn)槌?0邁在土洋大橋被拍照好多次，罰款都?jí)蛟谖依霞沂司€縣城買一個(gè)茅廁了。

大家冬天在最北邊的黑龍江漠河、夏天在南邊的海南三亞、[敏感詞]海拔公路的西藏拉薩游玩，如果看到?jīng)]有廠家LOGO渾身涂得花花綠綠他媽都不認(rèn)識(shí)的車隊(duì)，還有黑的像炭糙得像老榆樹皮的車手，那就是汽車廠在試驗(yàn)新車了。他們拉練的里程有多遠(yuǎn)大家可以估計(jì)一下，這就是汽車廠新車型整車的耐受性測(cè)試。

金航標(biāo)kinghelm阿里巴巴國(guó)際站網(wǎng)頁

D.來料檢測(cè)：

鑒于關(guān)鍵物料的重要性，供應(yīng)鏈管理部門對(duì)來料檢測(cè)的流程和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是非常嚴(yán)格的，尤其是核心的零部件。汽車公司的IQC部門有相當(dāng)不錯(cuò)的權(quán)威性，也配備了先進(jìn)的檢測(cè)儀器設(shè)備，配備的訓(xùn)練有素的專業(yè)人員。汽車零部件都有非常嚴(yán)苛的檢測(cè)技術(shù)指標(biāo)和技術(shù)要求！

E. 汽車召回制度和商業(yè)賠付：

大家知道，汽車行業(yè)有個(gè)獨(dú)特的售后品質(zhì)保證維修制度叫做“召回制度”，如果某一款汽車被批量召回，汽車廠的損失會(huì)非常大。全世界的所有汽車廠，沒有破產(chǎn)或者重組的基本上沒有，就可以窺見到這個(gè)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的殘酷性，和對(duì)抗風(fēng)險(xiǎn)的能力。所以也可以看出品質(zhì)控制和管理，在汽車生產(chǎn)上的重要性！

商業(yè)賠付，即在發(fā)生質(zhì)量問題后要賠償，在汽車生產(chǎn)廠的供應(yīng)鏈條款中尤其重要，出問題要賠的傾家蕩產(chǎn)的。給大家爆個(gè)猛料，前幾年國(guó)外新能源汽車產(chǎn)業(yè)巨頭因?yàn)橐粋€(gè)東芝mos管的事，向我兄弟的客戶索賠5億美金，嚇的他一晚上頭發(fā)就白了一半半夜三點(diǎn)還給我打電話，把我也搞失眠了。最后還是我金航標(biāo)宋仕強(qiáng)出面才幫他擺平的，他后來送了兩瓶老年份茅臺(tái)感謝我。等再過上30年，我就可以公布出來給大家吹牛皮了！

我國(guó)汽車出廠基本是標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品，出廠后為了滿足車主的個(gè)性化多元化需求，有了龐大的“汽車后市場(chǎng)”，即4S店、維修點(diǎn)、改裝廠、發(fā)燒友改造或加裝一些產(chǎn)品。后裝市場(chǎng)的產(chǎn)品不一定要過車規(guī)，這一部分[敏感詞]不會(huì)改動(dòng)核心電子元器件或者干擾安全性，屬于外圍產(chǎn)品。我做了調(diào)查，華強(qiáng)北的人炒貨的所謂汽車芯片，大多數(shù)屬于此類！不屬于彭博社說的什么ABS和ESP等零部件！

薩科微Slkor中英文介紹

第三. 電子元器件檢測(cè)

我金航標(biāo)Kinghelm/薩科微Slkor宋仕強(qiáng)身為華強(qiáng)北非[敏感詞]地?cái)偨?jīng)濟(jì)學(xué)家，我用宏觀經(jīng)濟(jì)的“康波周期”和”斐波拉契曲線”基礎(chǔ)理論，結(jié)合電子元器件行業(yè)周期性制約要素，和華強(qiáng)北配單模式電子元器件蓄水池的特點(diǎn)摸索出了一點(diǎn)規(guī)律，有一次在華強(qiáng)北喝多了就把竅門吹出來了。一位華強(qiáng)北老板娘聽到悟道后，按照此法炒貨賺了幾輛賓利，還送了一個(gè)賓利車模感謝我。華強(qiáng)北老板娘們扼腕感嘆道，金航標(biāo)的老宋除了會(huì)寫段子打廣告，對(duì)華強(qiáng)北地?cái)偨?jīng)濟(jì)也是了解頗深，“恨不相逢未炒貨時(shí)”。有一天我在華強(qiáng)北和老板娘們喝茶，為我的新書《華強(qiáng)北炒貨指南》做預(yù)售路演。無意中看到小柜臺(tái)老板往垃圾桶扔一包金光閃閃的東西，愛學(xué)習(xí)愛研究的我就撿起來，發(fā)現(xiàn)是貼了一層藍(lán)色薄膜的薄薄的東西！后來問了行業(yè)高手，才知道這是晶圓廠處理到華強(qiáng)北的wafer殘片，wafer封測(cè)后就是在華強(qiáng)北銷售的電子元器件。如果要追溯是什么品牌、型號(hào)、甚至生產(chǎn)日期，可以找專業(yè)的檢測(cè)公司。檢測(cè)權(quán)威機(jī)構(gòu)可以找到廣州的電子五所，要便利可以找白馬實(shí)驗(yàn)室，安芯商城也搞了這樣的實(shí)驗(yàn)室。在機(jī)緣巧合中，我摸索到一些電子元器件檢測(cè)的門道。電子元器件要是出了問題要分析原因，有爭(zhēng)議時(shí)要?jiǎng)澐重?zé)任，或者要追溯確認(rèn)一些信息，電子元器件檢測(cè)就要發(fā)揮作用了。

比如檢測(cè)公司有先進(jìn)的超聲波檢測(cè)設(shè)備，可以做無損檢測(cè)，廣泛應(yīng)用物料檢測(cè)、失效分析、研發(fā)(R&D）、質(zhì)量保證及可靠性(QA/REL)檢測(cè)。檢測(cè)對(duì)象為電子元器件、LED、金屬基板層等產(chǎn)品，可檢測(cè)到裂紋、分層、空洞等現(xiàn)象，通過圖像對(duì)比度判別材料內(nèi)部生阻抗異常，確定缺陷形狀和尺寸，確定缺陷方位等。上文的wafer殘片， 我找朋友用1000倍的放大鏡觀察，發(fā)現(xiàn)是臺(tái)積電制造的存儲(chǔ)芯片，型號(hào)和容量都可以看得清清楚楚！當(dāng)然，常規(guī)的開蓋、溶膠、電氣性能檢測(cè)、封測(cè)材料檢驗(yàn)、封測(cè)工藝分析，都更是不在話下了。這個(gè)一套望聞問切抽血化驗(yàn)下來，類似于等于給孩子做了DNA，親爹是誰就清清楚楚了！

華強(qiáng)北wafer殘片的檢測(cè)結(jié)果

在這里我金航標(biāo)/薩科微宋仕強(qiáng)要說的是，在華強(qiáng)北買貨，尤其車規(guī)格的料貴的料，樣品或者小批量都要經(jīng)過監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)的檢測(cè)，客戶才會(huì)下單。對(duì)在華強(qiáng)北摸爬滾打過得采購員來說，他靠肉眼憑直覺就知道真假，哪些是加工改造假到哪一步，都可以辨別出來。哪有彭博社文中說的買車規(guī)料比我在華強(qiáng)北吐口痰還灑脫？文中老是強(qiáng)調(diào)客情關(guān)系，但是前提有貨并且要保真才可以！

第四：華強(qiáng)北特點(diǎn)：

福田區(qū)華強(qiáng)北與北京“中關(guān)村”并稱為我國(guó)電子信息產(chǎn)業(yè)的兩大中心，是展示深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)改革開放成果的名片。華強(qiáng)北商圈核心區(qū)面積約1.45平方公里，是中國(guó)電子商會(huì)授牌的“中國(guó)電子[敏感詞]街”，有超過50個(gè)各類專業(yè)市場(chǎng)。華強(qiáng)北共有6萬多家企業(yè)和4萬多家個(gè)體工商戶近30萬從業(yè)大軍，華強(qiáng)北創(chuàng)造很多商業(yè)奇跡，“華強(qiáng)北一米柜臺(tái)”走出了50多個(gè)億萬富翁；當(dāng)時(shí)萬佳百貨坪效行業(yè)內(nèi)全世界[敏感詞]，超市面積3000平米日營(yíng)業(yè)額[敏感詞]達(dá)300萬元。我是在2012年那個(gè)夏天，華強(qiáng)北滿大街都在唱著鳥叔的《江南style》，晚上大家在夜總會(huì)都在扭著“騎馬舞”的時(shí)候，被華強(qiáng)北的老板娘們叫回華強(qiáng)北做生意的，我由十八年前離開華強(qiáng)北是的人見人愛文藝青年，成長(zhǎng)為狗都嫌的光頭的油膩大叔。我宋仕強(qiáng)的金航標(biāo)電子和薩科微半導(dǎo)體都是華強(qiáng)北發(fā)展起來的企業(yè)，和華強(qiáng)北精神類似有非常強(qiáng)的韌性，金航標(biāo)的Kinghelm的華強(qiáng)北旗艦店和薩科微的Slkor的形象店，是服務(wù)華強(qiáng)北的電子元器件的貿(mào)易商客戶的落腳點(diǎn)，華強(qiáng)北是永不落幕的展覽中心，金航標(biāo)薩科微的形象店也是華強(qiáng)北做形象展示的窗口。

A.政府監(jiān)管：

老實(shí)說，以前的華強(qiáng)北各種商業(yè)生態(tài)是野蠻生長(zhǎng)，也帶來是亂象橫生泥沙俱下。但是現(xiàn)在為了華強(qiáng)北健康規(guī)范生長(zhǎng)，政府花了大力氣整治華強(qiáng)北。華強(qiáng)北對(duì)美妝、山寨手機(jī)、白牌耳機(jī)、進(jìn)口零食等混亂市場(chǎng)的打擊力度是空前的。我認(rèn)識(shí)一位福田區(qū)技術(shù)監(jiān)督局的管轄華強(qiáng)北的領(lǐng)導(dǎo)，他說既要保證華強(qiáng)北健康的商業(yè)生態(tài)，要讓華強(qiáng)北保持創(chuàng)新和新市場(chǎng)的孕育，又要打擊對(duì)規(guī)則無序的破壞和沖擊，是一個(gè)兩難的問題，很多時(shí)候只有“兩權(quán)相害取其輕”！今年上半年華強(qiáng)北分銷商哄抬汽車芯片價(jià)格的行為，政府在罰款等方面就毫不手軟！

B.電子行業(yè)自律：

我金航標(biāo)薩科微老宋又來老實(shí)說，華強(qiáng)北確實(shí)賣假貨的、騙定金的、搞走私貨的事情層出不窮，也透支華強(qiáng)北的商譽(yù)，所以地址在華強(qiáng)北的5A級(jí)社團(tuán)“深圳市電子商會(huì)”，發(fā)源于華強(qiáng)北的“川渝電子人聯(lián)盟”、湖南電子人的“芯片行業(yè)協(xié)會(huì)”等，都有行業(yè)自律的公約。參與這些活動(dòng)的人員最基本的操守就是不假賣假，不發(fā)布虛假信息！電子行業(yè)的同行們共同學(xué)習(xí)一起進(jìn)步，對(duì)于賣假貨的害群之馬，也是口誅筆伐！這對(duì)于凈化華強(qiáng)北的營(yíng)商環(huán)境大有好處！要補(bǔ)充廣告一下，“川渝電子人聯(lián)盟”是由立創(chuàng)商城副總裁吳波等川渝電子人發(fā)起的，吳波是華強(qiáng)北老板娘們的偶像，我在里面打醬油經(jīng)?？梢曰斐曰旌?，還有香腸豬耳朵回鍋肉吃，好安逸！

川渝電子人“川流不息 金石不渝”新春年會(huì)

C.資質(zhì)與貨質(zhì)

這次彭博社的文章《中國(guó)地下芯片市場(chǎng)吸引了絕望的汽車廠》中，不止一次偷換概念，如把華強(qiáng)北渠道分銷貿(mào)易商的資質(zhì)問題等同于貨的品質(zhì)問題。就好似說非婚生子女就不是親生的，驗(yàn)DNA就可以澄清的了，還揪住偷情或者沒有扯證的破事不放，彭博社的文章也太沒水平了！華強(qiáng)北小公司沒有代理商資質(zhì)，但是可以通過各種渠道找到到車規(guī)料！挖掘渠道和找貨的努力，才是他們成為“打不死的小強(qiáng)”的基因，也演變成為華強(qiáng)北的奮斗精神，沉淀為華強(qiáng)北的文化，還是華強(qiáng)北的核心競(jìng)爭(zhēng)力！

薩科微slkor丘輝林總監(jiān)為代理商培訓(xùn)

要廣告一下，現(xiàn)在很多華強(qiáng)北的老板娘在推銷我們薩科微Slkor的車規(guī)級(jí)碳化硅mos管、金航標(biāo)Kinghelm的北斗GPS天線連接器時(shí)，我們就給他們頒發(fā)代理證，也對(duì)代理商進(jìn)行系統(tǒng)化的培訓(xùn)，這樣不但名正言順，讓他們掌握我們的產(chǎn)品知識(shí)，拓展電子元器件行業(yè)的知識(shí)，把他們多年沉淀的客戶資源盤活，是多贏的好事！

D.交貨條款放松：

這次車規(guī)電子料的缺貨，對(duì)于新能源車廠確實(shí)影響重大甚至是生死攸關(guān)，為了拿到最稀缺的資源，貨物和商務(wù)條款予以放開甚至是豁免。

網(wǎng)傳，比亞迪新能源車廠2000萬現(xiàn)金在華強(qiáng)北收購一盤汽車級(jí)TI德州儀器的芯片，聽說該柜臺(tái)就在新亞洲電子市場(chǎng)一期的，這位古老板和我還喝過酒。這對(duì)于使慣了商業(yè)承兌或者貨到半年后才付款的車企來說，是一個(gè)進(jìn)步！以前的規(guī)矩，是原廠或者指定有備案的代理商才可以供貨，還必須是半年內(nèi)出廠的芯片。這兩年非常時(shí)期，有原裝貨的分銷商也可以供貨，個(gè)別車廠是3年內(nèi)全新原裝貨就可以接受，價(jià)格還可以商量，要求有正規(guī)的報(bào)關(guān)IP、上游發(fā)票等，質(zhì)量檢驗(yàn)會(huì)也更加嚴(yán)格，這樣就可以在華強(qiáng)北市場(chǎng)搜到不少電子元器件。華強(qiáng)北就是一個(gè)大倉庫，我們也叫上游原廠的蓄水池，以前產(chǎn)能過剩時(shí)囤在華強(qiáng)北的貨，通常會(huì)降價(jià)處理降維使用，用到工業(yè)產(chǎn)品或者消費(fèi)品，這次也算發(fā)揮價(jià)值了！

綜上所述，我金航標(biāo)Kinghelm薩科微Slkor宋仕強(qiáng)要為華強(qiáng)北正名，要為中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)加油，但是要有理有據(jù)有節(jié)，是基于與華強(qiáng)北千絲萬縷信息維系的血濃于水的感情，與對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)幾十年的了解和關(guān)注，更是一個(gè)中國(guó)公民的責(zé)任感！對(duì)于彭博社的文章《中國(guó)地下芯片市場(chǎng)吸引了絕望的汽車廠》中的一些錯(cuò)誤觀點(diǎn)進(jìn)行駁斥和澄清，如有不妥帖的地方歡迎大家和我探討，有討論、有交流、有監(jiān)督，才有進(jìn)步、發(fā)展、規(guī)范！謝謝大家！

金航標(biāo)Kinghelm薩科微Slkor總經(jīng)理宋仕強(qiáng)先生

作者宋仕強(qiáng)先生

宋仕強(qiáng)先生，國(guó)務(wù)院經(jīng)濟(jì)發(fā)展中心民營(yíng)經(jīng)濟(jì)研究員，中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)電子信息專家?guī)斐蓡T、華強(qiáng)北商業(yè)研究專家。宋仕強(qiáng)曾任某國(guó)際地產(chǎn)上市公司CEO，現(xiàn)投資經(jīng)營(yíng)深圳市薩科微半導(dǎo)體有限公司與深圳市金航標(biāo)電子有限公司，打造薩科微“SLKOR”和金航標(biāo)“Kinghelm”品牌。薩科微與金航標(biāo)都是[敏感詞]高新技術(shù)企業(yè)，原創(chuàng)性獲得發(fā)明專利和軟件著作權(quán)幾十項(xiàng)。薩科微目前是國(guó)內(nèi)快速穩(wěn)健發(fā)展的半導(dǎo)體企業(yè)之一，公司的愿景是成為“國(guó)產(chǎn)半導(dǎo)體企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者”。

“金航標(biāo)，連接北斗”，從研制北斗天線開始，金航標(biāo)研發(fā)生產(chǎn)了微波天線，射頻連接線與電氣信號(hào)連接器等產(chǎn)品，擁抱萬物互聯(lián)的智能化時(shí)代。宋仕強(qiáng)先生在半導(dǎo)體與北斗定位導(dǎo)航行業(yè)有廣泛的知名度美譽(yù)度與影響力。宋仕強(qiáng)先生在電子行業(yè)耕耘多年，為華強(qiáng)北更好的營(yíng)商環(huán)境在不斷努力，希望華強(qiáng)北成為改革開放的窗口和深圳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的名片。

審核編輯黃昊宇